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苏州-南通长江公路大桥工程区覆盖的厚250～320m的松散土层为大桥钻孔灌注桩基持力层的确定带来了困难。用估计法来确定持力层方案是不可靠的，因此用了一种量化法即优势指标法进行了优选分析。结果表明优势指标法能全面考虑影响桩基持力层选择的众多因素并将其量化，简单易行，可供类似工程参考。
苏通大桥深厚土层区桩基持力层量化优选
【摘 要】
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苏州-南通长江公路大桥工程区覆盖的厚250～320m的松散土层为大桥钻孔灌注桩基持力层的确定带来了困难。用估计法来确定持力层方案是不可靠的，因此用了一种量化法即优势指标法进
【机 构】
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上海海事大学交通运输学院,河南焦作市城市规划与建筑设计院,合肥工业大学建筑工程学院
【出 处】
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建筑结构
【发表日期】
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2004年12期
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