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海难多在瞬间发生，由于船上人员来不及逃生，往往被困在翻扣的船舱或落人水中。随船立即沉没者多数遇难，而落入水中或翻扣在漂浮的船舶内的人员，救助及时可以生还。本研究根据落水人员在不同的水温下的机体生理反膻，以及在翻扣船舶内仅存的部分空气中，可供幸存者利用的氧气浓度，幸存者消耗氧气产生的CO2，造成低氧和高CO2对机体生理功能的危害。探讨人在特殊环境下出现病理变化前，计算出能够生存的时间，来确定幸存者的可救助有效时限。指导海上人命救助，提高救助的成功率。