【摘 要】
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为了解决某型机车柴油发电机组弹性联轴节批量损坏的问题,通过理论计算柴油发电机组轴系的扭振情况,经过轴系扭振测试、动力室温度场模拟、轴系部件温度测试,以及机车环境线路等因素的分析,最终提出2种解决方案:一种是保留原装的橡胶弹性联轴节,增加动力室通风量;另一种是弹性联轴节替换为阻尼簧片弹性联轴节。2种解决方案均取得了较好的应用成果。研究表明:柴油发电机组产生过高的温度及动力室散热不畅是导致橡胶弹性联轴节的橡胶体损坏的主要原因,大功率高速柴油发电机组不建议采用橡胶弹性联轴节。
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为了解决某型机车柴油发电机组弹性联轴节批量损坏的问题,通过理论计算柴油发电机组轴系的扭振情况,经过轴系扭振测试、动力室温度场模拟、轴系部件温度测试,以及机车环境线路等因素的分析,最终提出2种解决方案:一种是保留原装的橡胶弹性联轴节,增加动力室通风量;另一种是弹性联轴节替换为阻尼簧片弹性联轴节。2种解决方案均取得了较好的应用成果。研究表明:柴油发电机组产生过高的温度及动力室散热不畅是导致橡胶弹性联轴节的橡胶体损坏的主要原因,大功率高速柴油发电机组不建议采用橡胶弹性联轴节。
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