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以武汉市为例,对其2003～2013年交通碳排放的异速生长演化特征进行分析,结果发现：武汉市综合交通碳排放总体呈线性递增趋势但结构差异显著,结构效率呈＂公共交通高私人交通低＂的特征,前者呈螺旋式演进而后者增长迅猛;城市交通碳排放与经济社会等影响因素呈显著的异速生长关系,城市经济发展、城市扩张和基础设施建设等指标与交通碳排放呈负异速生长关系,机动车数量和公路里程成为交通碳排放＂成长＂的决定性因素。