【摘 要】
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车辆自组织网络中的应用可以分为安全性和非安全性两种. 安全性应用主要处理紧急路况等问题,对通信的时延和可靠性有严格要求. 为此,提出一种基于多信道协同合作的需求感知介
【基金项目】
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国家“973”重点基础研究发展计划基金（No.2013CB329005）,国家自然科学基金（No.61771252,No.61471203）,江苏省基础研究项目基金（No.20171444）,江苏省“六大人才高峰”基金（DZXX-041）,江苏省普通高校专业学位研究生实践创新计划项目基金（No.JSCX17_0224）资助
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车辆自组织网络中的应用可以分为安全性和非安全性两种. 安全性应用主要处理紧急路况等问题,对通信的时延和可靠性有严格要求. 为此,提出一种基于多信道协同合作的需求感知介质访问控制协议,该协议由路边单元广播安全询问数据包以提前预约控制时隙,实现车辆节点无碰撞地发送紧急信息的目的,并根据安全数据的需求量动态划分控制时隙和服务时隙,促使每一个节点都能通过路边单元动态调度的方式按序广播安全信息,降低了分组碰撞的概率. 仿真结果表明,所提出的介质访问控协议与传统的IEEE802.11p协议相比,能够提高网络吞吐量,降
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