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<正> 日本铁道综合技术研究所1992年新设置了最高时速500km的车辆制动试验装置。这是为了配合日本铁道JR各公司所推出的高速化计划所采取的新步骤,目的在于高速车辆制动材料的开发及进行耐久试验。
齿轮用高强度软氮化钢
【摘 要】
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<正> 日本铁道综合技术研究所1992年新设置了最高时速500km的车辆制动试验装置。这是为了配合日本铁道JR各公司所推出的高速化计划所采取的新步骤,目的在于高速车辆制动材料
【出 处】
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铁道机车车辆工人
【发表日期】
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1993年12期
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