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为了满足混合动力发动机扭矩管理控制策略的需要，建立了基于平均值模型和A／N—Te模型的发动机在线扭矩估算算法。在试验过程中，针对进气歧管压力响应滞后于节气门快速变化的问题，提出了预估算进气歧管压力估计进气流量的方法，消除了进气歧管内压力滞后的影响，完善了原始算法。通过台架试验得到发动机输出扭矩实测值，将实测扭矩与估算扭矩相比较，验证了算法的准确性。