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【摘要】本文通过对中职校的教学现状、设备情况、师资情况以及在数控实训过程中存在的矛盾入手，探讨在中职院校数控车教学过程中采用理实一体教学法，将数控车理论知识教学和实践教学有机的结合起来，来改变传统的教学模式，真正做到“做中学、学中做”，培养优质的技能型人才，以满足社会对人才的需求。
【关键词】理实一体化教学法 中职学校 数控车教学 应用
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）24-0094-01
当今社会对数控技术人才的大量需求，推动了中等职业学校相继开办数控技术专业，或是不断的扩大教学规模，以至于许多中职学校的数控技术专业教学面临着教学模式单一、师资匮乏以及学生自身的情况等，传统的先理论后实操的教学模式不能很好的培养社会所需求的技能型、应用型人才。我校经过多年的实践分析，在数控车教学过程中采用“理实一体化教学”，能使专业理论知识和技能操作更好的融合，打破理论课与实训课的界限，在理论知识能及时运用到实践中去，在实践中来检验理论知识，在不断的理论实践中提高学生的综合能力。
一、中职数控车教学现状
数控车实训是中等职业学校中数控专业必须开设的一门核心实训课程，一般都安排在高一下学期或高二上学期开设，根据各专业以及学校实训场地现状等要求，可安排两个学期至多个学期的学习，直至毕业。
（一）学生情况
中职学习的学生大多为90后，乃至00后，多数为独生子女，动手能力差，不能吃苦耐劳，且学习习惯较差，部分学生存在厌学的情况；加之学习实训场地环境较差，实训过程又脏又累，理论知识掌握较差，前期的编程、基本工艺的安排等学习情况较差，使得后续的实训过程不能很好开展，学生对实训课产生了厌烦情绪。
（二）师资情况
数控专业的开设最早也是近十几年在中职院校开设的，有的是近几年开设的，多数数控实训教师为理论教师或其他工种实训教师代替，缺乏较好的专业知识、操作技能水平以及工厂实践经验，甚至部分学校的数控实训教师多数为外聘人员，相对于正式编制的教师而言，待遇较差，外出学习、培训机会较少，造成这部分教师在教学水平、责任心整体水平较差，实训教学师资力量匮乏，严重影响了实训教学质量。
二、传统数控车教学中存在的问题
传统的数控车教学模式为：学生先进行一个学期的数控车理论知识的学习，后进行数控车实训加工的学习，理论知识的学习和实训是分开的，这样会使理论与实践不能很好的衔接，造成知识连贯性不好，理论知识不能很好的应用到实践中。在理论课程上一味的给学生讲述理论知识，本来就学习兴趣很淡，造成课堂真正在用心学习的寥寥无几；学生本该兴趣十足的实训课，因为理论知识的薄弱，造成学习障碍，大大的削弱了学生的学习积极性，影响了学习效率和学习质量。显而易见，理论知识与实训操作是相辅相成的，不能厚此薄彼，如若两者脱离，效果会差很多。
另外中职学校的学生，学校成绩差，不具备良好的学习习惯，学习目标不明确，学习没有动力，且在传统教学过程中，主要是以老师为中心，在课堂教学过程中，多数采用“填鸭式”教学，学生被动学习，学习积极性低，学习效率低，学习效果差。
三、理实一体化教学的特点
理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。突破以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。
四、理实一体化教学在中职数控车教学过程中的应用
1.教学现状。我校参加实训的数控班级有5个，每个班有学生45～48人，我校共有数控车实训车间2个，每个车间配备24台数控车床，每个班级配有2名双师型教师，每个班级没有实训一天或一天半。
2.理论与实操内容统筹安排，相互兼顾。实训前期学生对于本专业知识一无所知，一般为2名学生一台机床，由2名教师一起给学生讲解、规范安全文明生产相关知识、机床的相关操作等等，2名学生可以相互学习、监督。经过两到三次课的学习，学生对刀、刀补等知识掌握之后，可以一人一台机床。教师可以根据实训内容灵活机动的穿插理论知识，让理论联系实际，学生能现学现用，激发学生的学习兴趣。
3.多媒体设备的合理运用，使教学效果事半功倍。在教学过程中合理的运用多媒体技术，让学生的学习难度降低，许多原本需要多次讲解的难点、疑点，可以通过视频、图片的形式让学生轻松掌握，这会让学生的学习积极性持续维持，使我们的教学变得简单、高效，并且有利于分层次教学，培养学生自主探究的能力，极大的降低了教学难度和强度，节约了教学时间，提高了教学效率，学生会有更多的时间去实践操作，教师也有更多的时间去辅导学生。
五、实施理实一体化教学的效果
通过理实一体化教学方法的实施，使理论知识与实训操作结合在一起，降低了学习难度，理论知识能应用于实践，极大地提高了学生的学习积极性和主动性，使学生始终保持主动的求知欲望，由被动学习变主动学习，教学难点、重点在学习过程中得到很好的突破，学生有了更多的时间亲自去实践操作，增加了动手操作的机会，在操作的过程不断去思考、总结，促进了学生对知识和技能的掌握。真正实现了中职学校技能型人才的培养，为社会培养有价值的劳动者，促进了职业教育和社会经济的发展。
六、结语
综上所述，在数控车教学过程中实施理实一体化教学能有助于改善传统教学的弊端，改善了教学环境，提高学生的学习积极性，改善学生的厌学情况，提高教学质量。虽然其优点为教师的授课过程带来方便，使教师和学生受益，但其缺点也不容忽视。只要教师在教学过程中积极思考在应用中产生的问题，并及时主动的采取应对措施，不断完善教学方法，并时时思考如何将理论与实训教学有机结合，才能发挥理实一体化教学的最佳效果。
参考文献：
[1]杨莹.浅谈理论实践一体化教学模式的改革[J].职业教育研究，2004（9）.
[2]周志斌.一体化教学在数控车编程与操作课程中的实践[J].课程改革，2013（5）.
[3]罗云富.浅谈理实一体化教学在中职数控车的探索与实践[J].职业技术研究，2013（14）.
【关键词】理实一体化教学法 中职学校 数控车教学 应用
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）24-0094-01
当今社会对数控技术人才的大量需求，推动了中等职业学校相继开办数控技术专业，或是不断的扩大教学规模，以至于许多中职学校的数控技术专业教学面临着教学模式单一、师资匮乏以及学生自身的情况等，传统的先理论后实操的教学模式不能很好的培养社会所需求的技能型、应用型人才。我校经过多年的实践分析，在数控车教学过程中采用“理实一体化教学”，能使专业理论知识和技能操作更好的融合，打破理论课与实训课的界限，在理论知识能及时运用到实践中去，在实践中来检验理论知识，在不断的理论实践中提高学生的综合能力。
一、中职数控车教学现状
数控车实训是中等职业学校中数控专业必须开设的一门核心实训课程，一般都安排在高一下学期或高二上学期开设，根据各专业以及学校实训场地现状等要求，可安排两个学期至多个学期的学习，直至毕业。
（一）学生情况
中职学习的学生大多为90后，乃至00后，多数为独生子女，动手能力差，不能吃苦耐劳，且学习习惯较差，部分学生存在厌学的情况；加之学习实训场地环境较差，实训过程又脏又累，理论知识掌握较差，前期的编程、基本工艺的安排等学习情况较差，使得后续的实训过程不能很好开展，学生对实训课产生了厌烦情绪。
（二）师资情况
数控专业的开设最早也是近十几年在中职院校开设的，有的是近几年开设的，多数数控实训教师为理论教师或其他工种实训教师代替，缺乏较好的专业知识、操作技能水平以及工厂实践经验，甚至部分学校的数控实训教师多数为外聘人员，相对于正式编制的教师而言，待遇较差，外出学习、培训机会较少，造成这部分教师在教学水平、责任心整体水平较差，实训教学师资力量匮乏，严重影响了实训教学质量。
二、传统数控车教学中存在的问题
传统的数控车教学模式为：学生先进行一个学期的数控车理论知识的学习，后进行数控车实训加工的学习，理论知识的学习和实训是分开的，这样会使理论与实践不能很好的衔接，造成知识连贯性不好，理论知识不能很好的应用到实践中。在理论课程上一味的给学生讲述理论知识，本来就学习兴趣很淡，造成课堂真正在用心学习的寥寥无几；学生本该兴趣十足的实训课，因为理论知识的薄弱，造成学习障碍，大大的削弱了学生的学习积极性，影响了学习效率和学习质量。显而易见，理论知识与实训操作是相辅相成的，不能厚此薄彼，如若两者脱离，效果会差很多。
另外中职学校的学生，学校成绩差，不具备良好的学习习惯，学习目标不明确，学习没有动力，且在传统教学过程中，主要是以老师为中心，在课堂教学过程中，多数采用“填鸭式”教学，学生被动学习，学习积极性低，学习效率低，学习效果差。
三、理实一体化教学的特点
理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。突破以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。
四、理实一体化教学在中职数控车教学过程中的应用
1.教学现状。我校参加实训的数控班级有5个，每个班有学生45～48人，我校共有数控车实训车间2个，每个车间配备24台数控车床，每个班级配有2名双师型教师，每个班级没有实训一天或一天半。
2.理论与实操内容统筹安排，相互兼顾。实训前期学生对于本专业知识一无所知，一般为2名学生一台机床，由2名教师一起给学生讲解、规范安全文明生产相关知识、机床的相关操作等等，2名学生可以相互学习、监督。经过两到三次课的学习，学生对刀、刀补等知识掌握之后，可以一人一台机床。教师可以根据实训内容灵活机动的穿插理论知识，让理论联系实际，学生能现学现用，激发学生的学习兴趣。
3.多媒体设备的合理运用，使教学效果事半功倍。在教学过程中合理的运用多媒体技术，让学生的学习难度降低，许多原本需要多次讲解的难点、疑点，可以通过视频、图片的形式让学生轻松掌握，这会让学生的学习积极性持续维持，使我们的教学变得简单、高效，并且有利于分层次教学，培养学生自主探究的能力，极大的降低了教学难度和强度，节约了教学时间，提高了教学效率，学生会有更多的时间去实践操作，教师也有更多的时间去辅导学生。
五、实施理实一体化教学的效果
通过理实一体化教学方法的实施，使理论知识与实训操作结合在一起，降低了学习难度，理论知识能应用于实践，极大地提高了学生的学习积极性和主动性，使学生始终保持主动的求知欲望，由被动学习变主动学习，教学难点、重点在学习过程中得到很好的突破，学生有了更多的时间亲自去实践操作，增加了动手操作的机会，在操作的过程不断去思考、总结，促进了学生对知识和技能的掌握。真正实现了中职学校技能型人才的培养，为社会培养有价值的劳动者，促进了职业教育和社会经济的发展。
六、结语
综上所述，在数控车教学过程中实施理实一体化教学能有助于改善传统教学的弊端，改善了教学环境，提高学生的学习积极性，改善学生的厌学情况，提高教学质量。虽然其优点为教师的授课过程带来方便，使教师和学生受益，但其缺点也不容忽视。只要教师在教学过程中积极思考在应用中产生的问题，并及时主动的采取应对措施，不断完善教学方法，并时时思考如何将理论与实训教学有机结合，才能发挥理实一体化教学的最佳效果。
参考文献：
[1]杨莹.浅谈理论实践一体化教学模式的改革[J].职业教育研究，2004（9）.
[2]周志斌.一体化教学在数控车编程与操作课程中的实践[J].课程改革，2013（5）.
[3]罗云富.浅谈理实一体化教学在中职数控车的探索与实践[J].职业技术研究，2013（14）.