【摘 要】
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本文以交通主干道作为研究对象,对城市交通信号控制进行分析,研究城市干道协调优化控制的方法。采用对主干道上的每个交叉口车辆延误最小化为目标,优化周期和绿信比;采用从提
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本文以交通主干道作为研究对象,对城市交通信号控制进行分析,研究城市干道协调优化控制的方法。采用对主干道上的每个交叉口车辆延误最小化为目标,优化周期和绿信比;采用从提供车流最大绿波带出发,优化路口之间相位差。通过在仿真软件SUMO中建立一个交通干道系统,通过数解法与此模型求解得到的分别标定这个交通干道系统,对比表明此模型的车辆延误时间明显小于数解法的车辆延误时间,证明了本文所提方法的有效性
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