【摘 要】
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武广客运专线长沙南站站房部分屋盖结构体系采用了张弦梁新型结构,跨度45.4m,单榀重量45t。施工中采用了＂地面整体拼装、预应力张拉、双机抬吊＂的施工方案。同时利用非线性有限
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武广客运专线长沙南站站房部分屋盖结构体系采用了张弦梁新型结构,跨度45.4m,单榀重量45t。施工中采用了＂地面整体拼装、预应力张拉、双机抬吊＂的施工方案。同时利用非线性有限元法分析,采用逆迭代法,确定张弦梁的零状态即放样状态。通过对拉索施张过程的监控,保证了张弦梁初始态的几何尺寸。通过施工仿真计算,确保了张弦梁在拼装、张拉和吊装过程中的安全与精度。最后选用双机抬吊,快速、有效、精确的完成了张弦梁的安装。
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