某车载雷达天线座支座焊接结构的工程分析与研究

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根据某车载雷达天线座制动支座和驱动支座的使用情况,分析和比较焊接、铸造的两种结构的特点,决定采用焊接结构,同时采用特殊的焊接结构形式,通过有限元分析软件分析支座的变形和应力,得出支座的最大变形为0.464mm,都在设计要求的刚度和变形范围之内,满足系统对支座的刚度需求。
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