【摘 要】
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针对当前汽车动力锂电池极耳焊接质量问题，通过选取TU1铜镍合金与6061铝合金材料，固定两组工艺参数设计试验组，分析其焊接成形力学性能与组织之间的关系。以焊接速率50 mm/s为前提，激光功率1 100 W时抗拉剪强度最佳（1 380 N）,激光功率1 250 W时显微硬度（133 HV）,二者均表现激光功率增加先增后减的趋势，原因是铜铝金属间化合物的生成量影响焊接后的力学性能表现；以焊接功率1
【基金项目】
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2022年浙江农业商贸职业学院科研项目（青年专项）:“汽车动力锂电池极耳激光焊接成形和组织性能研究”（KY202221）；
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针对当前汽车动力锂电池极耳焊接质量问题，通过选取TU1铜镍合金与6061铝合金材料，固定两组工艺参数设计试验组，分析其焊接成形力学性能与组织之间的关系。以焊接速率50 mm/s为前提，激光功率1 100 W时抗拉剪强度最佳（1 380 N）,激光功率1 250 W时显微硬度（133 HV）,二者均表现激光功率增加先增后减的趋势，原因是铜铝金属间化合物的生成量影响焊接后的力学性能表现；以焊接功率1 100 W为前提，激光速率60 mm/s时抗拉剪强度最佳（1 323 N）,激光功率1 250 W时显微硬度最高（120 HV）。在焊接能量较小工况下，极易产生未熔区和少量气孔，反之表观焊接质量较好，但出现烧蚀现象和大量气孔，主要机制为铜镍合金与铝合金虽局部反应程度较深，但不够充分将致气孔形成和过焊。
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