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由我校辊锻工艺研究所寇淑清、杨慎华教授负责的“863”计划项目——“发动机连杆裂解加工技术与装备”日前通过科技部专家组验收。该课题应用连杆裂解加工技术，突破了传统连杆设计与制造理念的局限，采用无屑断裂方法完成连杆体和盖结合面剖分加工。呈犬牙交错自然形态的断裂结合面具有极高的配合精度和定位精度，可摈弃传统的止口、套筒、锯齿或键槽等定位方式，取消连杆接合面的锯（铣），拉、磨等加工工序，降低螺栓孔的设计和制造精度要求，简化和优化制造工艺流程。此外，剖分接合面凸凹不平，大大提高了接触面积，可使连杆承载能力、抗剪能