【摘 要】
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笔者曾在此前多个文献中分别研究了半挂牵引车全浮式驾驶室悬置系统平顺性和悬置参数优化性问题，并进行了驾驶室悬置系统刚柔性限位能力分析，为全浮式驾驶室悬置系统设计提供了
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笔者曾在此前多个文献中分别研究了半挂牵引车全浮式驾驶室悬置系统平顺性和悬置参数优化性问题，并进行了驾驶室悬置系统刚柔性限位能力分析，为全浮式驾驶室悬置系统设计提供了有意义的参考。驾驶室悬置弹簧在一些特殊情况下可能会存在失效的可能，项目委托企业需要了解在悬置系统失效的情况下驾驶室的安全性问题。因此，本文面向驾驶室安全性问题建立了全浮式驾驶室主体结构非线性有限元分析模型，并分别针对驾驶室后悬置失效、前悬置失效和模拟跌落冲击的情况，对驾驶室进行了动态仿真分析，得到了结构的应力和变形，分析了结构失效的部位和形式，
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