【摘 要】
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汽车行业企业的成果转化工作关系到汽车工业技术研发的市场化程度和科研投入效率,其中的国有企业更应起到引领带动作用.目前,虽然国产汽车生产厂家和国内零部件企业已经取得了发展,但对比而言仍存在技术积累不足、国产化替代工作任重道远的现实问题.尤其近两年受全球疫情影响,国内汽车生产厂家核心零部件受制严重,无法完成销售订单,严重影响销量,对关键部件国产化的需求日益强烈.对于汽车行业的国有企业来说,每年科研投入稳步提高,但成果的产出和转化效率仍然较低,难以支撑国产整车和零部件的技术迭代.文章主要通过一个案例的实践过程,
【机 构】
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中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300
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汽车行业企业的成果转化工作关系到汽车工业技术研发的市场化程度和科研投入效率,其中的国有企业更应起到引领带动作用.目前,虽然国产汽车生产厂家和国内零部件企业已经取得了发展,但对比而言仍存在技术积累不足、国产化替代工作任重道远的现实问题.尤其近两年受全球疫情影响,国内汽车生产厂家核心零部件受制严重,无法完成销售订单,严重影响销量,对关键部件国产化的需求日益强烈.对于汽车行业的国有企业来说,每年科研投入稳步提高,但成果的产出和转化效率仍然较低,难以支撑国产整车和零部件的技术迭代.文章主要通过一个案例的实践过程,来探讨在汽车行业的国有企业如何发挥自身优势,实现科技成果转化模式的创新与落地,从而提高汽车行业的科研效率.
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