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维护广大人民群众的经济利益和保护生命财产安全是边防官兵的最高职责和使命。如今，在辽宁边防一线，在人民群众最危急的关键时刻，在惊涛骇浪的生死瞬间，就会看见边防官兵的身影。
一
2005年4月6日7时40分，朝鲜“太马港”号货轮在大东港以西14海里处突然沉没，除2名船员获救外，其余33名船员下落不明。辽宁公安边防总队驻丹东各部队在第一时间内发现了险情，第一时间内迅速集结并出动警力，第一个赶到现场展开大规模救援行动。
“太马港”号的沉没出乎所有人的意料。该货轮长130．9米、宽18．4米、总吨位6711吨、载重量9730吨，是一艘较为先进的大吨位远洋货轮。3月31日，该货轮从朝鲜南浦港向我国丹东港进发，货轮上共装有8500吨货物。4月6日7时左右，“太马港”号货轮在北纬39度38分019秒。东经124度04分01秒停泊处突然触礁，而后发生倾覆，20分钟后沉没，船员们争相利用救生筏。救生圈自救。然而，生的希望还是非常渺茫，黄海海域的7级大风和恶劣的海况正把遇险船员拖向死亡边缘。
4月7日零时20分，丹东支队和海警第二支队出动的2艘边防巡逻艇、5条拖船、2条钢制船、10条大马力木船率先赶到了货轮出事海域，极力寻找幸存船员。此时，狂风怒吼，巨浪拍打着搜救船只，引起船身剧烈摇晃。在这种情况下，边防官兵们要在最短的时间内寻找到货轮沉没的具体方位及幸存者是十分困难的。但是在茫茫的大海上，如果不能确定沉船方位，搜救遇险船员也就无从谈起。
对此，丹东边防支队支队长郭永全命令沿海以下官兵同时打开所有通讯设备，迅速启动了海上搜救应急预案的所有装备，巡逻艇也打开了世界上最先进的雷达预警GPS系统、海上搜寻探测设备。为了不放过任何线索，丹东边防支队甚至还派专人用肉眼寻找海上的蛛丝马迹。由于海上风大浪高，边防官兵在船舷用肉眼搜索海上漂浮物时，必须把身子探出很远观察，这样做虽然非常危险，但为了朝鲜遇险兄弟的生命安全，丹东边防官兵们没有一个后退的。
人的目标在大海上可见度极为微小，采取什么办法才能在最短的时间内搜索到遇险船员，这是一个非常紧迫的难题。边防官兵在展开搜救的过程中迅速与丹东边防支队指挥中心联络，在取得辽宁公安边防总队值班首长的同意后，迅速启动了海上“110”搜救系统进行“网格化”的搜寻。从最先进的电子设备到最原始的肉眼观察，边防官兵几乎用尽了所有能想到的办法对相邻海域进行了大面积，超精细的过滤搜索，终于在4月7日凌晨2时，锁定了沉船目标。
那是后来被证明是唯一幸存的朝鲜船员们。他们正坐在一条充气筏上，充气筏任风浪无情地拍打着，随时可能倾覆。虽然船员们竭力划船试图返回岸上，但是14海里的距离和漆黑的夜色使船员返回陆地成了一个不切实际的梦想。
他们与风浪搏斗了数个小时，虽然竭力划动充气筏，但仍收效甚微。正当他们即将放弃生存的希望时，丹东边防支队的搜救船只已经锁定了他们的方位，并迅速向他们靠近……
营救朝鲜船员工作随即全面展开，20分钟后，丹东边防支队巡逻艇赶到，将10名船员救起。朝鲜船员们累得筋疲力尽，但是他们心中仍然存有一丝信念：他们终于安全了，是中国边防官兵在他们最危难的时刻把他们从死亡线上拉回来了。
4月7日1l时，辽宁省海事局、丹东市政府派遣人员投入到搜救行动中，并派出了直升机进行大范围的搜索。搜救最高峰时段，海上搜救船达到3000多艘。截至当日12时，共营救朝鲜船员12人。在搜救过程中，边防官兵还利用了导航设备和海图确定了货轮沉没的具体位置，为调查事故发生的具体原因提供了重要线索。
患难中，中朝两国人民的心无比贴近。12名船员获救后，丹东边防检查站立即派专人赶往现场将遇险船员接到驻地安顿下来。10多个小时惊心动魄的经历，仍然搅扰着朝鲜船员的每一根神经，一场噩梦似乎仍未苏醒，但是来自中国人民真切的关怀却如缕缕春风向他们轻轻吹来。
4月7日12时30分，丹东港边防检查站征调的第一批衣物、药品和生活用具送到了朝鲜船员的手上。船员们从险境中回到了陆地，走进了绿色的军营，迎来的是边防官兵亲切的笑脸。丹东边防检查站还派出了医疗人员为受伤的朝鲜船员治疗。
近一段时间以来，东北亚一些地区出现了高致病性禽流感等疫情，检查站官兵为了朝鲜船员的身体健康，防止船员因在海水中浸泡过久而感染疾病，便为船员们做了细致的身体检查。迄今为止，获救船员没有感染任何疾病。
自从货轮沉没后，朝鲜船员已经有10多个小时没有吃上东西了，惊恐之后剩下的只有饥饿和疲惫。丹东港边防检查站官兵得知12名船员获救的消息后，立即请来专业厨师为朝鲜船员们做了几道可口的特色菜。当朝鲜船员端起热气腾腾的饭菜时，他们情不自禁地潸然泪下。
一些朝鲜船员由于惊吓过度，上岸几个小时后仍然全身战栗、呕吐不止，检查站先派出一些会说朝鲜语的干部找他们谈心，与他们拉家常，排解了他们内心的惊悸。在边防官兵的悉心照顾下，遇险船员已经平稳度过危险期，一些船员的伤势也明显好转。
此次搜救行动，我国外交部。辽宁省有关领导高度重视，并对朝鲜船员的搜救工作作出批示，要求只要有一线希望，搜救行动就不能停止。
海上事故的发生通常是难以预料的。能否在第一时间内营救出遇险人员是考验一个队伍海上执勤执法力量的“试金石”。
在这起沉船事故中，辽宁公安边防总队驻丹东各部队触觉敏锐，发现及时，行动迅速、有条不紊，他们在保持共产党员先进性教育活动中再次向党和人民交上了一份合格的答卷！
这次搜救行动对公安边防海上“110”预警系统的快速反应能力做了一次很好的验证！
在搜救的过程中，边防官兵们表现出的那种无私的国际主义精神和无私的爱心，再一次印证了：爱心无国界，中朝人民的深厚友谊会历久弥香！
二
9月6日，记者慕名来到了盘锦边防支队营救的渔民王树杰家中。虽然一条断腿是那次事件所留下来的见证。虽然时间已经过去整整50天，但是那场惊变却仍在王树杰的脑海里挥之不去。而超越这痛苦的却是边防官兵在生死时刻对王树杰的奋勇救助，他们的拼死救援成全了这一家人对于未来幸福的全部希望。
王树杰仍然能够回忆起那令人刻骨铭心的一幕。7月19日16时，辽宁省海洋渔业厅下令海蜇捕捞解禁，停靠在渤海湾各码头上的数千艘大马力渔船一片沸腾，已等候月余的渔民立即收拾网具，启动机器，涌出港湾，带着丰收的希望驶入大海。
巨大的经济收益就在眼前却让人们忽略了天气情况正悄悄地发生变化。16时10分钟，正在巡逻的官兵们通过望远镜突然发现远处有 落水渔民正挥动着衣裤拼命地呼救。执勤官兵立即开动船艇火速前往营救。由于此时风浪较大，巡逻艇无法靠近遇难船只，只好放下一艘快艇，边防官兵冒着随时被大浪掀翻的危险迅速靠到了渔船附近。此时，一些渔民已经在海水中浸泡多时，处在险境中的渔民们已经奄奄一息，无法展开自救。边防官兵纷纷穿上救生服跳入海水中，与狂风和巨浪搏斗，展开救援。
作为船宅的王树杰眼见着好收成，和大家一样的激动，准备为着未来家庭幸福而奋力一搏。16时15分钟，当渔业管理部门的开禁命令下达之后，盘锦赵圈河港汊内的近千艘船舶一齐奔向大海。顿时，狭窄的航道乱作一团。由于王树杰家的渔船马力较小而且在众多船只的最外侧，小船顿时被大量的船舶挤靠到岸边。这一下不要紧，小船船底接触到海底泥沙搁浅。望着飞梭一样的船只在大海上捕捞，王树杰的心焦急到了极点。
为了使船只尽快驶出港汊，王树杰做出了一件让他此后万分悔恨的决定。他不顾船员的劝阻跳进海水里。从船尾奋力地推船。正在此时，意想不到的事件发生了，海底巨大的涡流不停地使王树杰的身体靠近船尾的涡轮。王树杰一个不小心左腿突然卡进涡轮。一阵剧痛顿时袭遍全身……
船员把王树杰从海中捞起，王树杰的左腿已经被涡轮绞断了半截，腿骨完全断裂开来。鲜血喷涌出来顿时染红了甲板。正当王树杰生命处于危难之时，海上捕捞海蜇的船只却根本无暇顾及他们，仍在海上穿梭捕捞。王树杰的船只搁浅在海港内，虽然看上去港口近在咫尺，但船只距离最近的港口也要20分钟的行程。而此时的王树杰正在垂死的边缘挣扎。正在此时，边防官兵驾着冲锋舟向他们疾速驶来。在五分钟之内将王树杰迅速抬下渔船，飞也似的向港口奔去。20分钟后，王树杰被推进了当地医院的手术室。
原来，在海蜇捕捞开禁之后，盘锦边防支队值班室从历年的工作经验出发，鉴于当日天气非常恶劣，奉命驾驶冲锋舟穿梭海上对遇险渔民进行紧急救助。
由于王树杰的伤势属于极度创伤不得不进行截肢，对于王树杰一家来说算得上不小的打击。但是在他悲痛和悔恨的叙述中仍然忘不了对边防官兵及时救助的万分感激。因为他知道，在当时的情况下，如果边防官兵不把他及时从海上送达医院，他所面对的就只有死亡。
在王树杰人院手术到苏醒的20多天里，恍惚之中始终闪现着危急时刻边防官兵救助的每一瞬间。从乘风破浪地奔向海港，到为他紧急止血，病房前日夜的守护都是如此的清晰。在王树杰苏醒后，他所说的第一句话就是感谢边防官兵，要做的第一件事就是给边防官兵送一面锦旗，写上一封感谢信。由于他的伤势严重，根本没有写字的力气，他就口述一封感谢信，让他的女婿执笔。王树杰的生命保住了，创伤给他的全家带来了无尽的痛苦，对于未来的生活还有许多未知的难题。但是，边防官兵热情的双手却又在此时伸向了他们，真心的关怀和物质上的支援已经源源不断地向王树杰一家人送来。他们正在捐款捐物并与当地民政部门进行联系，在精神和生活上为王家做出自己最大的努力……
据悉，由于辽宁公安边防总队所属各支队协同政府有关部门海蜇保护措施得力，海蜇生长未受影响，去年辽东湾一带海蜇捕捞获得大丰收。据了解，去年渤海湾的海蜇总产量比往年增收三成，总体利润同比增加一亿多元人民币。从渤海湾海蜇捕捞开禁之后的19日18时一直到20日的清晨时分，边防官兵共从风浪中冒着生命危险在巨浪中将198名船员全部救起。
三
9月3日凌晨2时左右，大连大窑湾边防检查站执勤官兵经过5个多小时的紧急搜救，将倾覆沉没的朝鲜“国事峰-2”号货轮的14名船员救起，至今仍有一名朝鲜船员下落不明。
9月2日21时35分，一艘装载着27个集装箱及大量粮食的650吨朝鲜籍货轮在大连大窑湾港内装完货物准备离港。此时，由于船体载重量较大，加之海底涡流影响，导致船体突然发生倾斜，10分钟后整艘货轮沉入水中，船上15名朝鲜籍船员自救不及纷纷被扣人海中，情况万分危急。
辽宁公安边防总队大窑湾边防检查站电子监控设施在第一时间内就勘查到险情，站值班领导站长赵纯伯立即命令监护中队。机关勤务排组织警力到现场进行救助并立即启动了海上救援紧急预案。5分钟内，40名边防官兵抵达现场并展开救援工作。由于此时正值深夜，海上能见度极低，且船体发生倾斜后短时间内就完全沉入水中，这些不利因素给救援工作造成了极大的困难。边防官兵迅速利用GPS雷达预警系统对货轮沉没具体位置进行搜索定位，并利用专用搜索设备迅速实施救援。
经过5个多小时的紧急搜救，截至到9月3日2时，边防官兵已成功将落水的14名朝鲜籍船员从海中救起。由于搜救工作展开迅速有效，落水朝鲜船员除2名轻伤外均已脱离危险。去年国庆期间，朝鲜外务省会同“国事峰”合作社官员专程从平壤赶来，对边防官兵在救助中做出的大量工作表示了感谢和很高的评价。
据不完全统计，2005年内，辽宁边防官兵在沿边沿海搜救各类遇险船只600余艘次，救援人数1600余人次。
一
2005年4月6日7时40分，朝鲜“太马港”号货轮在大东港以西14海里处突然沉没，除2名船员获救外，其余33名船员下落不明。辽宁公安边防总队驻丹东各部队在第一时间内发现了险情，第一时间内迅速集结并出动警力，第一个赶到现场展开大规模救援行动。
“太马港”号的沉没出乎所有人的意料。该货轮长130．9米、宽18．4米、总吨位6711吨、载重量9730吨，是一艘较为先进的大吨位远洋货轮。3月31日，该货轮从朝鲜南浦港向我国丹东港进发，货轮上共装有8500吨货物。4月6日7时左右，“太马港”号货轮在北纬39度38分019秒。东经124度04分01秒停泊处突然触礁，而后发生倾覆，20分钟后沉没，船员们争相利用救生筏。救生圈自救。然而，生的希望还是非常渺茫，黄海海域的7级大风和恶劣的海况正把遇险船员拖向死亡边缘。
4月7日零时20分，丹东支队和海警第二支队出动的2艘边防巡逻艇、5条拖船、2条钢制船、10条大马力木船率先赶到了货轮出事海域，极力寻找幸存船员。此时，狂风怒吼，巨浪拍打着搜救船只，引起船身剧烈摇晃。在这种情况下，边防官兵们要在最短的时间内寻找到货轮沉没的具体方位及幸存者是十分困难的。但是在茫茫的大海上，如果不能确定沉船方位，搜救遇险船员也就无从谈起。
对此，丹东边防支队支队长郭永全命令沿海以下官兵同时打开所有通讯设备，迅速启动了海上搜救应急预案的所有装备，巡逻艇也打开了世界上最先进的雷达预警GPS系统、海上搜寻探测设备。为了不放过任何线索，丹东边防支队甚至还派专人用肉眼寻找海上的蛛丝马迹。由于海上风大浪高，边防官兵在船舷用肉眼搜索海上漂浮物时，必须把身子探出很远观察，这样做虽然非常危险，但为了朝鲜遇险兄弟的生命安全，丹东边防官兵们没有一个后退的。
人的目标在大海上可见度极为微小，采取什么办法才能在最短的时间内搜索到遇险船员，这是一个非常紧迫的难题。边防官兵在展开搜救的过程中迅速与丹东边防支队指挥中心联络，在取得辽宁公安边防总队值班首长的同意后，迅速启动了海上“110”搜救系统进行“网格化”的搜寻。从最先进的电子设备到最原始的肉眼观察，边防官兵几乎用尽了所有能想到的办法对相邻海域进行了大面积，超精细的过滤搜索，终于在4月7日凌晨2时，锁定了沉船目标。
那是后来被证明是唯一幸存的朝鲜船员们。他们正坐在一条充气筏上，充气筏任风浪无情地拍打着，随时可能倾覆。虽然船员们竭力划船试图返回岸上，但是14海里的距离和漆黑的夜色使船员返回陆地成了一个不切实际的梦想。
他们与风浪搏斗了数个小时，虽然竭力划动充气筏，但仍收效甚微。正当他们即将放弃生存的希望时，丹东边防支队的搜救船只已经锁定了他们的方位，并迅速向他们靠近……
营救朝鲜船员工作随即全面展开，20分钟后，丹东边防支队巡逻艇赶到，将10名船员救起。朝鲜船员们累得筋疲力尽，但是他们心中仍然存有一丝信念：他们终于安全了，是中国边防官兵在他们最危难的时刻把他们从死亡线上拉回来了。
4月7日1l时，辽宁省海事局、丹东市政府派遣人员投入到搜救行动中，并派出了直升机进行大范围的搜索。搜救最高峰时段，海上搜救船达到3000多艘。截至当日12时，共营救朝鲜船员12人。在搜救过程中，边防官兵还利用了导航设备和海图确定了货轮沉没的具体位置，为调查事故发生的具体原因提供了重要线索。
患难中，中朝两国人民的心无比贴近。12名船员获救后，丹东边防检查站立即派专人赶往现场将遇险船员接到驻地安顿下来。10多个小时惊心动魄的经历，仍然搅扰着朝鲜船员的每一根神经，一场噩梦似乎仍未苏醒，但是来自中国人民真切的关怀却如缕缕春风向他们轻轻吹来。
4月7日12时30分，丹东港边防检查站征调的第一批衣物、药品和生活用具送到了朝鲜船员的手上。船员们从险境中回到了陆地，走进了绿色的军营，迎来的是边防官兵亲切的笑脸。丹东边防检查站还派出了医疗人员为受伤的朝鲜船员治疗。
近一段时间以来，东北亚一些地区出现了高致病性禽流感等疫情，检查站官兵为了朝鲜船员的身体健康，防止船员因在海水中浸泡过久而感染疾病，便为船员们做了细致的身体检查。迄今为止，获救船员没有感染任何疾病。
自从货轮沉没后，朝鲜船员已经有10多个小时没有吃上东西了，惊恐之后剩下的只有饥饿和疲惫。丹东港边防检查站官兵得知12名船员获救的消息后，立即请来专业厨师为朝鲜船员们做了几道可口的特色菜。当朝鲜船员端起热气腾腾的饭菜时，他们情不自禁地潸然泪下。
一些朝鲜船员由于惊吓过度，上岸几个小时后仍然全身战栗、呕吐不止，检查站先派出一些会说朝鲜语的干部找他们谈心，与他们拉家常，排解了他们内心的惊悸。在边防官兵的悉心照顾下，遇险船员已经平稳度过危险期，一些船员的伤势也明显好转。
此次搜救行动，我国外交部。辽宁省有关领导高度重视，并对朝鲜船员的搜救工作作出批示，要求只要有一线希望，搜救行动就不能停止。
海上事故的发生通常是难以预料的。能否在第一时间内营救出遇险人员是考验一个队伍海上执勤执法力量的“试金石”。
在这起沉船事故中，辽宁公安边防总队驻丹东各部队触觉敏锐，发现及时，行动迅速、有条不紊，他们在保持共产党员先进性教育活动中再次向党和人民交上了一份合格的答卷！
这次搜救行动对公安边防海上“110”预警系统的快速反应能力做了一次很好的验证！
在搜救的过程中，边防官兵们表现出的那种无私的国际主义精神和无私的爱心，再一次印证了：爱心无国界，中朝人民的深厚友谊会历久弥香！
二
9月6日，记者慕名来到了盘锦边防支队营救的渔民王树杰家中。虽然一条断腿是那次事件所留下来的见证。虽然时间已经过去整整50天，但是那场惊变却仍在王树杰的脑海里挥之不去。而超越这痛苦的却是边防官兵在生死时刻对王树杰的奋勇救助，他们的拼死救援成全了这一家人对于未来幸福的全部希望。
王树杰仍然能够回忆起那令人刻骨铭心的一幕。7月19日16时，辽宁省海洋渔业厅下令海蜇捕捞解禁，停靠在渤海湾各码头上的数千艘大马力渔船一片沸腾，已等候月余的渔民立即收拾网具，启动机器，涌出港湾，带着丰收的希望驶入大海。
巨大的经济收益就在眼前却让人们忽略了天气情况正悄悄地发生变化。16时10分钟，正在巡逻的官兵们通过望远镜突然发现远处有 落水渔民正挥动着衣裤拼命地呼救。执勤官兵立即开动船艇火速前往营救。由于此时风浪较大，巡逻艇无法靠近遇难船只，只好放下一艘快艇，边防官兵冒着随时被大浪掀翻的危险迅速靠到了渔船附近。此时，一些渔民已经在海水中浸泡多时，处在险境中的渔民们已经奄奄一息，无法展开自救。边防官兵纷纷穿上救生服跳入海水中，与狂风和巨浪搏斗，展开救援。
作为船宅的王树杰眼见着好收成，和大家一样的激动，准备为着未来家庭幸福而奋力一搏。16时15分钟，当渔业管理部门的开禁命令下达之后，盘锦赵圈河港汊内的近千艘船舶一齐奔向大海。顿时，狭窄的航道乱作一团。由于王树杰家的渔船马力较小而且在众多船只的最外侧，小船顿时被大量的船舶挤靠到岸边。这一下不要紧，小船船底接触到海底泥沙搁浅。望着飞梭一样的船只在大海上捕捞，王树杰的心焦急到了极点。
为了使船只尽快驶出港汊，王树杰做出了一件让他此后万分悔恨的决定。他不顾船员的劝阻跳进海水里。从船尾奋力地推船。正在此时，意想不到的事件发生了，海底巨大的涡流不停地使王树杰的身体靠近船尾的涡轮。王树杰一个不小心左腿突然卡进涡轮。一阵剧痛顿时袭遍全身……
船员把王树杰从海中捞起，王树杰的左腿已经被涡轮绞断了半截，腿骨完全断裂开来。鲜血喷涌出来顿时染红了甲板。正当王树杰生命处于危难之时，海上捕捞海蜇的船只却根本无暇顾及他们，仍在海上穿梭捕捞。王树杰的船只搁浅在海港内，虽然看上去港口近在咫尺，但船只距离最近的港口也要20分钟的行程。而此时的王树杰正在垂死的边缘挣扎。正在此时，边防官兵驾着冲锋舟向他们疾速驶来。在五分钟之内将王树杰迅速抬下渔船，飞也似的向港口奔去。20分钟后，王树杰被推进了当地医院的手术室。
原来，在海蜇捕捞开禁之后，盘锦边防支队值班室从历年的工作经验出发，鉴于当日天气非常恶劣，奉命驾驶冲锋舟穿梭海上对遇险渔民进行紧急救助。
由于王树杰的伤势属于极度创伤不得不进行截肢，对于王树杰一家来说算得上不小的打击。但是在他悲痛和悔恨的叙述中仍然忘不了对边防官兵及时救助的万分感激。因为他知道，在当时的情况下，如果边防官兵不把他及时从海上送达医院，他所面对的就只有死亡。
在王树杰人院手术到苏醒的20多天里，恍惚之中始终闪现着危急时刻边防官兵救助的每一瞬间。从乘风破浪地奔向海港，到为他紧急止血，病房前日夜的守护都是如此的清晰。在王树杰苏醒后，他所说的第一句话就是感谢边防官兵，要做的第一件事就是给边防官兵送一面锦旗，写上一封感谢信。由于他的伤势严重，根本没有写字的力气，他就口述一封感谢信，让他的女婿执笔。王树杰的生命保住了，创伤给他的全家带来了无尽的痛苦，对于未来的生活还有许多未知的难题。但是，边防官兵热情的双手却又在此时伸向了他们，真心的关怀和物质上的支援已经源源不断地向王树杰一家人送来。他们正在捐款捐物并与当地民政部门进行联系，在精神和生活上为王家做出自己最大的努力……
据悉，由于辽宁公安边防总队所属各支队协同政府有关部门海蜇保护措施得力，海蜇生长未受影响，去年辽东湾一带海蜇捕捞获得大丰收。据了解，去年渤海湾的海蜇总产量比往年增收三成，总体利润同比增加一亿多元人民币。从渤海湾海蜇捕捞开禁之后的19日18时一直到20日的清晨时分，边防官兵共从风浪中冒着生命危险在巨浪中将198名船员全部救起。
三
9月3日凌晨2时左右，大连大窑湾边防检查站执勤官兵经过5个多小时的紧急搜救，将倾覆沉没的朝鲜“国事峰-2”号货轮的14名船员救起，至今仍有一名朝鲜船员下落不明。
9月2日21时35分，一艘装载着27个集装箱及大量粮食的650吨朝鲜籍货轮在大连大窑湾港内装完货物准备离港。此时，由于船体载重量较大，加之海底涡流影响，导致船体突然发生倾斜，10分钟后整艘货轮沉入水中，船上15名朝鲜籍船员自救不及纷纷被扣人海中，情况万分危急。
辽宁公安边防总队大窑湾边防检查站电子监控设施在第一时间内就勘查到险情，站值班领导站长赵纯伯立即命令监护中队。机关勤务排组织警力到现场进行救助并立即启动了海上救援紧急预案。5分钟内，40名边防官兵抵达现场并展开救援工作。由于此时正值深夜，海上能见度极低，且船体发生倾斜后短时间内就完全沉入水中，这些不利因素给救援工作造成了极大的困难。边防官兵迅速利用GPS雷达预警系统对货轮沉没具体位置进行搜索定位，并利用专用搜索设备迅速实施救援。
经过5个多小时的紧急搜救，截至到9月3日2时，边防官兵已成功将落水的14名朝鲜籍船员从海中救起。由于搜救工作展开迅速有效，落水朝鲜船员除2名轻伤外均已脱离危险。去年国庆期间，朝鲜外务省会同“国事峰”合作社官员专程从平壤赶来，对边防官兵在救助中做出的大量工作表示了感谢和很高的评价。
据不完全统计，2005年内，辽宁边防官兵在沿边沿海搜救各类遇险船只600余艘次，救援人数1600余人次。