汽车用品经销商淡季应该做什么呢？其实，汽车用品经销商在淡季有很多事情可以去做，而且还能够做得很好，也只有做好了这些工作，才能为下一个旺季带来更多的销售业绩。
　　淡季，简单地说就是从整个行业营销状况与消费者消费行为来讲，都处于一种低潮。很多行业都有淡季，譬如食品行业、空调行业，一到了淡季整个行业的销售业绩是一落干丈，惨不忍睹，汽车用品行业同样如此。由于汽车用品产品种类繁多，不同类别的产品都有各自的淡旺季节，在各自的淡季来临的时候，经销商往往会采取一些不太好的方法来使企业度过淡季。
　　裁员
　　生意不好，没有利润来源，只有通过裁员来缩减各种开支，哪怕是保住成本，也就能够期待旺季的“生意兴隆”了。事实上，这是有些汽车用品经销商企业采取的惯用做法。一到淡季，大量的业务人员与技术人员都会有一种紧张的心理，那就是担心经销商的“裁员”大棒落到自己头上。有时候他们也挺理解企业的，毕竟到了淡季，生意不好，企业不可能在这几个月都入不敷出，裁员是必然之道。于是到了淡季，很多汽车装潢店本来热闹的办公室一下子冷清了，有些经销商企业到了淡季就只剩下四五个人（甚至还包括经销商夫妇二人）。而这样的做法只能导致一个结果：经销商企业无法建立一支优秀的、凝聚力强的营销团队，也无法拥有一个强大的、忠诚的营销网络，最后往往导致经销事业的半途而废。
　　给员工放假
　　因为考虑到工作的延续性与企业的口碑，不想裁员，但又实在没有多少工作安排，怎么办？总不能闲着着这些人吧，于是只有放假。笔者任某企业销售管理部经理时，一到四五月份，就经常接到某些经销商老板的电话或传真，意思是淡季到了，生意不好，都要给员工放假，工作该如何如何等，而且放假的时间还不短，往往是一个月到两个月不等。这样的做法也有一定的“危险性”。放假的目的是什么？当然是节省开支，但是一到再次开工的时候，往往会有一些人才流失，甚至可能是骨干人员“另择高枝”了，实际上损失的更多。
　　松散式管理
　　汽车用品经销商企业达到了一定的规模，不能裁员，但也不能给员工放假，因为一旦放假，极有可能动摇军心，于是采取松散式管理。也有一些经销商企业采取松散式管理的方式来“对付”淡季。譬如说上、下班的时间要求不是那么严格，平常要求的业务量也跟着相应调整，甚至包括待遇上的变化等。而且他们也有一个很好的理由，大家都忙了那么长时间，是应该给他们一些时间去放松一下了。松散式管理导致的直接后果就是人心涣散。一个企业的管理风格是需要长期坚持才能形成的，“三天打网、两天晒网”式的管理只会令员工对公司的管理制度形成心理上的轻视，进而影响企业的权威与管理效力。
　　放松服务
　　由于考虑到终端网络淡季销售的特点，也考虑到自身服务的成本，于是便在淡季放松对网络的服务。
　　前三点主要说的是企业内部的人力资源与管理，这一点说的是经销商企业对下游网络的服务问题。事实上，经销商淡季的到来是跟随在终端网络的淡季之后的。因为没有“生意”，经销商便理所当然地认为不需要给网络多少服务，再加上企业人力资源的变化，便放松了服务，而终端网络也不因为淡季的原因不要求服务，两厢情愿的结果是“服务匮乏”。放松服务的结果造成了经销商企业服务水平长期得不到系统的、有效的提升，而终端网络也就在淡季不知不觉地流失，而经销商还莫名其妙，不知道问题出在哪里。