【摘 要】
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机动车数量逐年激增,导致城市道路交通拥挤甚至堵塞,而有效的缓解措施之一就是大力发展公共交通。公共汽车的出现能够减少一些道路拥挤问题,但也在某些情况下影响着机动车行
【基金项目】
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福建省中青年教师教育科研项目(JT180848),福建省中青年教师教育科研项目(JAT200989),福建农林大学金山学院应用型学科建设项目(yx190401)。
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机动车数量逐年激增,导致城市道路交通拥挤甚至堵塞,而有效的缓解措施之一就是大力发展公共交通。公共汽车的出现能够减少一些道路拥挤问题,但也在某些情况下影响着机动车行车道上的其他社会车辆的运行。我国城市中的公交中间站点多数设立在交叉口的上游位置,且接近交叉口;公交停靠站的类型与位置的不合理都会导致公共汽车停靠时间过长,从而对交叉口的延误造成影响。为研究公交停靠时间对交叉口延误的影响,采用控制变量法,利用VISSIM仿真,对港湾式、直线式2种公共汽车停靠站类型分别进行仿真对比分析。结果表明,公交停靠时间越长对延
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