【摘 要】
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在售票网络化背景下,研究高速铁路售票厅服务功能及空间规模,对合理利用高速铁路客运站空间、提高客运站经济效益具有现实意义。基于售票厅功能的转变,将用户售票厅购票或取
【机 构】
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北京建筑大学土木与交通工程学院,中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京交通大学交通运输学院
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在售票网络化背景下,研究高速铁路售票厅服务功能及空间规模,对合理利用高速铁路客运站空间、提高客运站经济效益具有现实意义。基于售票厅功能的转变,将用户售票厅购票或取票排队过程看作非合作博弈系统,建立满足车站高峰小时发送量的售票厅空间规模的计算机模拟仿真模型,并以某高峰小时发送量1万人的特大型高速铁路客运站为例,对其售票厅空间规模进行计算。计算结果显示,售票厅空间规模最大为现状空间规模的57.9%,最小为43.6%,可以为提高高速铁路客运站售票厅空间利用提供参考。
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