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摘要：随着近年来运输压力的与日俱增，道路桥梁工程出现了一系列质量问题，其建设质量的不过关不仅影响了我国经济发展程度，还产生了不少安全隐患，引发交通事故，导致人们的生命和财产遭到威胁。因此，社会大众应提高安全意识，提高道路桥梁建设质量和水平，本文便针对道路桥梁的常见病害做出探讨，并给出合理的施工处理措施。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
1 道路桥梁工程常见病害的分析
1.1 地基不均匀沉降
道路桥梁工程建设的过程中，容易出现地基不均匀沉降这一病害。该病害的发生可能造成桥梁坍塌或者裂缝。参考相关资料并总结性分析以往桥梁工程建设实际情况，确定道路桥梁工程建设的过程中造成地基不均匀沉降现象发生的根本原因有：1）环境变化引起的地基不均匀沉降。我国道路桥梁工程建设大多在空旷的地带进行，工程施工在露天环境下进行，这使得施工单位无法对周边环境予以有效的掌握和控制。加之施工现场存在诸多不良因素，地基施工容易受到环境因素的影响，导致地基施工质量不佳，在后续的工程建设之中容易出现地基不均匀沉降的现象。2）工程设计不佳引起的地基不均匀沉降。道路桥梁工程设计是工程建设的重要环节之一，设计人员应当根据工程实际情况及相关资料，科学、合理的设计工程各个环节，提高设计方案的可行性。但在实际设计作业的过程中，某些设计人员未对施工路段或者施工现场进行仔细的勘察，根据工程实际情况，合理设计工程各个方面，导致设计方案与实际情况不相符，降低设计方案的可行性及有效性。此种情况下依据设计方案展开地基施工，很可能造成地基不均匀沉降现象发生[2]。
1.2 桥面铺装裂痕问题
桥面铺装裂痕问题在道路桥梁工程中经常出现，导致出现裂痕问题通常是由以下几大方面的因素导致的，其一是气温因素，目前国内很多道桥采取的是半刚性结构，比如煤渣灰土、石灰或水泥加固土等类型的路面就属于典型的半钢性结构。这种路面是介于刚性路面和柔性路面之间，这种结构路面在设计时有效提升了道桥铺装面的强度、刚度和压实度[1]。但是，在具体进行操作时，这类结构非常容易受到外部气温因素的影响，这就极大地增加了桥面铺装层的裂痕几率。其二是由于车辆碾压。车辆在道路行驶过程中，有时会急刹车或出现超载情况，这也会导致桥面出现裂缝。其三，混凝土配比不合理，这也会严重影响工程质量，导致出现裂痕问题。
1.3 钢筋生锈
钢筋是道路桥梁工程的骨架，对道路桥梁工程结构的稳定起着重要的作用。在实际施工中，混凝土会存在细孔和气泡，虽然处理措施可以有效减少细孔和气泡的产生，但是，无法完全消除。当水和空气进到道路桥梁工程内部时，会侵蚀钢筋。钢筋一旦生锈，其体积会发生膨胀，对周围的混凝土造成压力。当膨胀到一定程度，压力超出混凝土承受限度时，混凝土结构就会开裂，降低道路桥梁工程的安全性。
2 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1 桥梁钢筋锈蚀问题的施工处理技术
为避免钢筋锈蚀，要求施工单位选用涂层钢筋或通过电化学技术对钢筋进行处理，该方法的技术含量较高，可以在较长的时间内保证钢筋化学性质的稳定。在钢筋材料应用之前，应做好钢筋性能的检验与试验工作，并安排专门区域存储钢筋，避免因存储不当引起钢筋锈蚀等问题。
2.2 混凝土修补
在进行混凝土结构的修补作业时，需要根据修补层厚度来合理选择修补原材料，一般来讲，通常选用环氧混凝土作为裂缝修补材料，可保证修补材料与原有结构的充分结合。考虑到实际修复操作中，可能出现结构收缩开裂等现象，不利于病害处理技术运用效果的实现，针对这一问题，通常选择将少量碳纤维材料添加到环氧混凝土中，借助碳纤维的收缩性能来防止出现结构开裂问题。在施工方式选择上，可以结合施工具体情况来合理选择，如在采取环氧混凝土修复问题严重的结构部位时，通常选用喷射混凝土的施工方式。一般来讲，施工人员应在对桥梁病害位置及损伤程度有所掌握的基础上，对容易出现病害的部位进行二次加固处理。如将碳纤维材料覆盖在修补层表面，通过这一做法，能一定程度提高桥梁修补质量。
2.3 针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.4 提高工作人员整体素质
不论是道路桥梁的前期准备和设计工作，还是施工过程的建设工作，或是后期的维护检修工作，都需要工作人员的专心致志，将每一步踏实完成、认真做好。完善道路桥梁的全面管理是从整体出发，首先把握道路桥梁的整体结构和性能，再根据其建设路段推断承载力，并进行道路桥梁的设计，后期也要逐步完善维修工作的落实到位，从全局出发，一步步把握道路桥梁的建设和施工，提高建设质量和水平，增加其安全性和稳固性。除此之外，还需加强施工人员的整体素质素养，提高其建设技术和能力，从客观方面提高桥梁质量。
结束语
经过本文一系列分析，确定道路桥梁工程建设容易出现诸多病害，如地基不均匀沉降、桥面裂缝、桥头破损等，这势必会降低道路桥梁的使用效果，甚至会缩短道路桥梁的使用寿命。为了尽量避免此种情况的发生，应当根据道路桥梁实际情况，选择最为适合的、有效的施工处理技术，从而處理和解决病害，改善道路桥梁现象，真正提高道路桥梁的坚固性、耐用性及可靠性。总之，高度重视且有效处理道路桥梁是非常重要的。
参考文献：
[1]颜君碧.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].江西建材，2017（23）：158+161.
[2]张儒意.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].建材与装饰，2017（08）：242-243.
[3]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017，36（01）：32-34.
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
1 道路桥梁工程常见病害的分析
1.1 地基不均匀沉降
道路桥梁工程建设的过程中，容易出现地基不均匀沉降这一病害。该病害的发生可能造成桥梁坍塌或者裂缝。参考相关资料并总结性分析以往桥梁工程建设实际情况，确定道路桥梁工程建设的过程中造成地基不均匀沉降现象发生的根本原因有：1）环境变化引起的地基不均匀沉降。我国道路桥梁工程建设大多在空旷的地带进行，工程施工在露天环境下进行，这使得施工单位无法对周边环境予以有效的掌握和控制。加之施工现场存在诸多不良因素，地基施工容易受到环境因素的影响，导致地基施工质量不佳，在后续的工程建设之中容易出现地基不均匀沉降的现象。2）工程设计不佳引起的地基不均匀沉降。道路桥梁工程设计是工程建设的重要环节之一，设计人员应当根据工程实际情况及相关资料，科学、合理的设计工程各个环节，提高设计方案的可行性。但在实际设计作业的过程中，某些设计人员未对施工路段或者施工现场进行仔细的勘察，根据工程实际情况，合理设计工程各个方面，导致设计方案与实际情况不相符，降低设计方案的可行性及有效性。此种情况下依据设计方案展开地基施工，很可能造成地基不均匀沉降现象发生[2]。
1.2 桥面铺装裂痕问题
桥面铺装裂痕问题在道路桥梁工程中经常出现，导致出现裂痕问题通常是由以下几大方面的因素导致的，其一是气温因素，目前国内很多道桥采取的是半刚性结构，比如煤渣灰土、石灰或水泥加固土等类型的路面就属于典型的半钢性结构。这种路面是介于刚性路面和柔性路面之间，这种结构路面在设计时有效提升了道桥铺装面的强度、刚度和压实度[1]。但是，在具体进行操作时，这类结构非常容易受到外部气温因素的影响，这就极大地增加了桥面铺装层的裂痕几率。其二是由于车辆碾压。车辆在道路行驶过程中，有时会急刹车或出现超载情况，这也会导致桥面出现裂缝。其三，混凝土配比不合理，这也会严重影响工程质量，导致出现裂痕问题。
1.3 钢筋生锈
钢筋是道路桥梁工程的骨架，对道路桥梁工程结构的稳定起着重要的作用。在实际施工中，混凝土会存在细孔和气泡，虽然处理措施可以有效减少细孔和气泡的产生，但是，无法完全消除。当水和空气进到道路桥梁工程内部时，会侵蚀钢筋。钢筋一旦生锈，其体积会发生膨胀，对周围的混凝土造成压力。当膨胀到一定程度，压力超出混凝土承受限度时，混凝土结构就会开裂，降低道路桥梁工程的安全性。
2 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1 桥梁钢筋锈蚀问题的施工处理技术
为避免钢筋锈蚀，要求施工单位选用涂层钢筋或通过电化学技术对钢筋进行处理，该方法的技术含量较高，可以在较长的时间内保证钢筋化学性质的稳定。在钢筋材料应用之前，应做好钢筋性能的检验与试验工作，并安排专门区域存储钢筋，避免因存储不当引起钢筋锈蚀等问题。
2.2 混凝土修补
在进行混凝土结构的修补作业时，需要根据修补层厚度来合理选择修补原材料，一般来讲，通常选用环氧混凝土作为裂缝修补材料，可保证修补材料与原有结构的充分结合。考虑到实际修复操作中，可能出现结构收缩开裂等现象，不利于病害处理技术运用效果的实现，针对这一问题，通常选择将少量碳纤维材料添加到环氧混凝土中，借助碳纤维的收缩性能来防止出现结构开裂问题。在施工方式选择上，可以结合施工具体情况来合理选择，如在采取环氧混凝土修复问题严重的结构部位时，通常选用喷射混凝土的施工方式。一般来讲，施工人员应在对桥梁病害位置及损伤程度有所掌握的基础上，对容易出现病害的部位进行二次加固处理。如将碳纤维材料覆盖在修补层表面，通过这一做法，能一定程度提高桥梁修补质量。
2.3 针对道路桥梁路基沉陷采取增强加固措施
很多施工单位通常都选择加固桥梁上方的结构来提升道梁整体结构的稳定性和安全性。具体而言，对道路桥梁进行加固涉及以下几大事项：①增加道桥的横截面；②对道路桥梁整体的结构体系进行改变；③采取粘贴覆盖措施保护道桥外部；④增加并设立一些竖直方向的桥梁。其中，增加道桥的横截面是指通过使其截面面积和钢筋配比来增大道桥的整体建构面积，并提升道桥的安全性和结构稳定性。在对道桥进行粘贴覆盖时通常采取环氧树树脂黏合剂对玻璃钢、型钢及其外部结构进行黏合，以实现整体覆盖这一最终效果，从而能够促使道桥承载力得以有效提升。
2.4 提高工作人员整体素质
不论是道路桥梁的前期准备和设计工作，还是施工过程的建设工作，或是后期的维护检修工作，都需要工作人员的专心致志，将每一步踏实完成、认真做好。完善道路桥梁的全面管理是从整体出发，首先把握道路桥梁的整体结构和性能，再根据其建设路段推断承载力，并进行道路桥梁的设计，后期也要逐步完善维修工作的落实到位，从全局出发，一步步把握道路桥梁的建设和施工，提高建设质量和水平，增加其安全性和稳固性。除此之外，还需加强施工人员的整体素质素养，提高其建设技术和能力，从客观方面提高桥梁质量。
结束语
经过本文一系列分析，确定道路桥梁工程建设容易出现诸多病害，如地基不均匀沉降、桥面裂缝、桥头破损等，这势必会降低道路桥梁的使用效果，甚至会缩短道路桥梁的使用寿命。为了尽量避免此种情况的发生，应当根据道路桥梁实际情况，选择最为适合的、有效的施工处理技术，从而處理和解决病害，改善道路桥梁现象，真正提高道路桥梁的坚固性、耐用性及可靠性。总之，高度重视且有效处理道路桥梁是非常重要的。
参考文献：
[1]颜君碧.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].江西建材，2017（23）：158+161.
[2]张儒意.道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].建材与装饰，2017（08）：242-243.
[3]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017，36（01）：32-34.