【摘 要】
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根据时间的序列数据关系,结合协整理论和格兰杰因果关系检验法对我国的公路交通和经济发展的关系进行实证研 究.研究结果表明：在1978年到1991年相互之间不存在长期的均衡发展
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根据时间的序列数据关系,结合协整理论和格兰杰因果关系检验法对我国的公路交通和经济发展的关系进行实证研 究.研究结果表明：在1978年到1991年相互之间不存在长期的均衡发展和格兰杰因果关系,而在随后的1992年到2005年之间 我国的公路交通与经济发展存在双向因果和协整关系.我们通过建立的协整回归方程来对我国的公路交通发展进行数量规模方面进行预测,并将预测得到的结果和交通部在十一五期间的 公路发展规划进行比较,从而进一步提出更加合理的公路交通发展规划方案建议.十一五期间的公路发展规划基本接近我国目前的经济
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