论文部分内容阅读
环抱式防波堤1：3门易出现较大横流，且三维特性明显。针对连云港主港区深水航道，建立三维潮流数学模型，并用现场航槽实测资料进行验证，在此基础上计算分析了不同潮差条件下口门段进港航道横流的三维特性。研究结果表明：最大横流约出现在高潮位前1．5h，自表层至底层相继出现，且表、底层出现时刻仅相差0．5h；因航道边坡较小，最大横流时未见水流分离现象，航槽底部没有反向流；各层最大横流值均与涨潮潮差有关，且相关程度高；航道内最大横流垂向分布梯度随潮差增加略有增大。