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目前我国已建高等级公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料基层,由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性、抗冻性等特点,得到越来越广泛应用.文章对高速公路水泥稳定碎石基层优化设计的基本思路进行了总结,结合工程实例,对施工控制的措施进行了分析,从而更好的提高高速公路的建设质量.