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在中国广播60多年的历史发展长河中，交通广播虽然起步较晚，但却是异军突起，已经成为中国广播界的一个耀眼的群体。当我们走出直播室，融入到车水马龙的都市时，捕捉到了一股扑面而来的春风。
“广播的硬件中最重要的是主持人，广播的软件中最重要的则是他们的主持。”北京人民广播电台台长汪良一直以这样的理念培养和考查主持人的工作。对于独享倾听之美的广播节目，“以声传情、声情并茂”的主持人语言成为他们主持工作的核心，更是节目成功的关键。
作为大众传媒的广播电台，由“广播”到“窄播”的专业化历程，更强调频率的特征性标签。就拿广播媒体的先锋——交通广播来说，“车轮上的广播、车厢里的文化”就是交通广播的整体频率语境。抓住这一点，交通广播才能够成为听众喜爱的媒体。
交通频率的受众特征
受众是频率语境中的重要因素，是频率定位、节目制作的依据。交通广播的听众都是“移动中的人群，他们是车上的人，他们是买得起车或坐得起车的人，他们对商业社会产生着影响”，北京交通台前台长王秋如是说。
驾乘主体的变迁带来主持人语言有针对性的多层表达。上世纪90年代中期，国内的私家车保有量只不过205万辆，交通广播的主要受众群体是出租车司机。而随着经济的迅猛发展，截至2008年6月底，中国机动车保有量为165,713,347辆。大量的行业精英以及普通人都拥有了自己或豪华或实用的代步工具。
由此一来，随着受众范围的扩大、层次的细分，单一的节目、固定的话语样式已不能满足所有听众，主持人的心态和语言也发生了相应的变化。如：以前面对出租车司机，主持人大多有指导帮助弱势群体义务，对象感单一，语言尽量接近出租车司机的群体语言，节目中“张师傅、李师傅”的称呼、“祝司机师傅多拉快跑，注意安全”之类的祝福说得听众心理甭提多热乎了。但如今，更多的私家车主成为交通广播的目标受众，他们的学历层次、生活空间相对于普通出租车司机都有一个较大的提升，因而主持人的心态更趋于平和沟通，在语言上表现为既有针对性（区别于普通综合频率），又依托节目凸显层次感。如以私家车主为主要目标受众的安徽交通广播《新闻直通车》、《爱车时间》等节目，主持人语言和传播的新闻信息符合城市白领需求，强调高品质的生活；而针对出租车司机的维权服务类节目，主持人依然保有着跟司机师傅“一家人”般的亲近感，语言上也更通俗贴近。
受众的接收特点引发主持人语言的灵活、动感表达。交通广播听众的收听环境主要在车上，内部空间狭小，外部环境复杂多变，而在车上的主要工作是驾车或者说是安全驾驶，听广播只是一个附带的休闲娱乐项目。同时，除了长时间驾车的职业司机，在车上的人大多收听时间比较短暂而没有规律性，长时间和单一的节目单元及信息单元都不利于完整收听，因此，主持人的语言相应就要以短小的话题、积极的话题转换、同一话题下相对独立的信息单元来体现驾乘人员收听的这种流动性。通过作者对安徽交通广播目前节目的分析，节目安排以路况信息、新闻资讯为骨架，以娱乐和服务性节目为两翼，同时，针对长时间驾车的人，富于变化的音乐和语言也更容易吸引以伴随性收听为目的的受众群的注意力，使之免于听觉疲劳带来的驾驶疲劳，有助于安全行车。
受众的心理诉求促使主持人语言的多样情感表达。要实现有效传播，就要了解并恰当地满足受众的心理诉求，建立主体间角色认同和情感互动的愉悦。出行人群时常会碰到堵车、事故等烦心事，长时间驾驶更容易引发孤独、烦躁的情绪，此时的交通广播就是他们在路上的贴心朋友，除了实时帮助，更有情感慰藉，这种心灵的渗透是稳定受众群的基础，要靠细节并通过主持人的语言来体现的。
一是信息准确而多样。路况信息是交通广播的生命线，交通瞬息万变，路况播报频率高、重复性强。在保证语言准确性的同时多换几种说法就格外重要。“车流量大”、“通行不畅”代替了单一的“堵车”；“拥挤”与“拥堵”的区别，决定了开车人选择正确的出行路线。而交通台广播的记者驻守合肥交警支队122交通指挥中心，在早晚出行的高峰时段及时梳理播报路况，又体现了交通广播的频道优势和专业权威性。
二是节目风格多样。交通广播的听众是繁忙的有车一族，他们需要最及时的信息和资讯，也需要时尚轻松的生活。安徽交通广播为紧紧抓住听众的需求，打造出不同风格并且屡创佳绩的节目：被听众誉为“创造早间资讯新思维，引领城市生活新风尚”的安徽人民广播电台十大品牌栏目《新闻直通车》，打破传统新闻的编排方式，以轻松明快的播报，海量的新闻信息，伴随早高峰时段的上班一族；备受听众青睐的《小瑶乱弹》以鲜明的主持风格，一直在同时段的电台节目当中遥遥领先；娱乐伴随节目《“玲儿”响叮当》深深吸引着城市里年轻时尚的白领和高校学生；《维权908》《司机加油站》将目光关注到普通的出租车司机，解决出行疑难事，共建和谐大交通，体现了安徽交通广播的社会责任感和人文关怀。
三是主持人语言温情而关照。电波中的主持人虽不与驾车人面对面，但共享的时空环境与陪伴关爱的节目宗旨要求主持人与受众心贴心。“现在夜深人静，乘客少了，有的出租车司机要休息一会儿了。您要把车停在人多有路灯的地方，或者停在住宅小区里，千万不要停在偏僻的小巷，要注意自己的安全。”类似于这样的语言充满温情，让听众倍感贴心舒心。
四是建设“形象工程”。“办看得见的广播”是当今许多电台的口号和实践，安徽交通广播开播以来就以各种有影响、精心策划的活动为契机，加强自我宣传，使其知名度节节攀升。爱是人类共同的情感，因此弘扬爱心最容易得到听众的共鸣，每年一度的“爱心送考”“夏日送清凉慰问交通人”等等主题公益活动，使社会和市民对交通广播产生了认同感和归属感。一年几十场的主持人见面会，和主持人全员上路交通体验式报道……让交通广播的主持人从幕后走向台前，和听众亲密接触，赢得了市场和民心。
从声情关怀到切身帮助的全程服务，让越来越多的黄金有车族融入交通广播的大家族中，成为交通广播的坚实后盾和最集中且深具购买力的听众群，黄金听众赋予了交通广播黄金媒体的特质。
交通频率的本体特征
频率专业化特征要求主持人语言做专业性的大众表达。作为交通广播的节目主持人，面对的受众是所有的驾乘人员，当然就要学习这个言语社团中的相关术语和语言习惯。但节目中邀请到的专家和其他非专业性的听众决定了交通广播的节目主持人不是专家而是专家与听众间沟通的桥梁，尤其对于专业术语要做形象直观的大众化表达。如安徽交通广播每周都会有一次主持人的集中学习，邀请交警、交通等部门的专业人士以及省内高校和台内的专家学者授课，提高主持人的专业素质，使其成为内行和专家，充分体现了交通广播的专业精神和服务精神。
交通广播即时性特点要求主持人语言对转换与衔接的巧妙表达。交通广播节目播出的最大特点就是实时直播，路况随时插播，正常节目与路况播报相得益彰。这就要求主持人的思维和语言始终处于即时变化的动态之中。
从市场来看，交通广播发展壮大的原因浅析有三点：
一是专业性。交通广播把“交通人”作为自己的传播对象，研究他们的收听需求，收听条件和审美需求，确定节目的内容和表现形式，从而获得大家的喜爱。
二是服务性。交通广播最大限度地去吸引听众，把满足听众的需求作为节目的出发点和归宿，不断根据听众的需求变化和节目的效益来调整，形成鲜明的服务特色。
三是合作性。交通广播的最大优势之一是和交通管理部门共同合作。在合作中，双方发挥各自的优势形成优势互补。这是交通广播成功的一个重要前提。
近几年，安徽交通广播始终在实践着这样一个理念，积极参与一些联合活动，如与全国几十家交通广播合作报道“奇瑞百万辆下线活动”、“合铜黄高速开通仪式”、“汶川地震特别节目”等等，不仅面向全国听众提升了安徽的形象，而且与全国同行有效联盟，跨地区合作，更是利益资源共享，前途无量。■
（作者单位：安徽交通广播）
“广播的硬件中最重要的是主持人，广播的软件中最重要的则是他们的主持。”北京人民广播电台台长汪良一直以这样的理念培养和考查主持人的工作。对于独享倾听之美的广播节目，“以声传情、声情并茂”的主持人语言成为他们主持工作的核心，更是节目成功的关键。
作为大众传媒的广播电台，由“广播”到“窄播”的专业化历程，更强调频率的特征性标签。就拿广播媒体的先锋——交通广播来说，“车轮上的广播、车厢里的文化”就是交通广播的整体频率语境。抓住这一点，交通广播才能够成为听众喜爱的媒体。
交通频率的受众特征
受众是频率语境中的重要因素，是频率定位、节目制作的依据。交通广播的听众都是“移动中的人群，他们是车上的人，他们是买得起车或坐得起车的人，他们对商业社会产生着影响”，北京交通台前台长王秋如是说。
驾乘主体的变迁带来主持人语言有针对性的多层表达。上世纪90年代中期，国内的私家车保有量只不过205万辆，交通广播的主要受众群体是出租车司机。而随着经济的迅猛发展，截至2008年6月底，中国机动车保有量为165,713,347辆。大量的行业精英以及普通人都拥有了自己或豪华或实用的代步工具。
由此一来，随着受众范围的扩大、层次的细分，单一的节目、固定的话语样式已不能满足所有听众，主持人的心态和语言也发生了相应的变化。如：以前面对出租车司机，主持人大多有指导帮助弱势群体义务，对象感单一，语言尽量接近出租车司机的群体语言，节目中“张师傅、李师傅”的称呼、“祝司机师傅多拉快跑，注意安全”之类的祝福说得听众心理甭提多热乎了。但如今，更多的私家车主成为交通广播的目标受众，他们的学历层次、生活空间相对于普通出租车司机都有一个较大的提升，因而主持人的心态更趋于平和沟通，在语言上表现为既有针对性（区别于普通综合频率），又依托节目凸显层次感。如以私家车主为主要目标受众的安徽交通广播《新闻直通车》、《爱车时间》等节目，主持人语言和传播的新闻信息符合城市白领需求，强调高品质的生活；而针对出租车司机的维权服务类节目，主持人依然保有着跟司机师傅“一家人”般的亲近感，语言上也更通俗贴近。
受众的接收特点引发主持人语言的灵活、动感表达。交通广播听众的收听环境主要在车上，内部空间狭小，外部环境复杂多变，而在车上的主要工作是驾车或者说是安全驾驶，听广播只是一个附带的休闲娱乐项目。同时，除了长时间驾车的职业司机，在车上的人大多收听时间比较短暂而没有规律性，长时间和单一的节目单元及信息单元都不利于完整收听，因此，主持人的语言相应就要以短小的话题、积极的话题转换、同一话题下相对独立的信息单元来体现驾乘人员收听的这种流动性。通过作者对安徽交通广播目前节目的分析，节目安排以路况信息、新闻资讯为骨架，以娱乐和服务性节目为两翼，同时，针对长时间驾车的人，富于变化的音乐和语言也更容易吸引以伴随性收听为目的的受众群的注意力，使之免于听觉疲劳带来的驾驶疲劳，有助于安全行车。
受众的心理诉求促使主持人语言的多样情感表达。要实现有效传播，就要了解并恰当地满足受众的心理诉求，建立主体间角色认同和情感互动的愉悦。出行人群时常会碰到堵车、事故等烦心事，长时间驾驶更容易引发孤独、烦躁的情绪，此时的交通广播就是他们在路上的贴心朋友，除了实时帮助，更有情感慰藉，这种心灵的渗透是稳定受众群的基础，要靠细节并通过主持人的语言来体现的。
一是信息准确而多样。路况信息是交通广播的生命线，交通瞬息万变，路况播报频率高、重复性强。在保证语言准确性的同时多换几种说法就格外重要。“车流量大”、“通行不畅”代替了单一的“堵车”；“拥挤”与“拥堵”的区别，决定了开车人选择正确的出行路线。而交通台广播的记者驻守合肥交警支队122交通指挥中心，在早晚出行的高峰时段及时梳理播报路况，又体现了交通广播的频道优势和专业权威性。
二是节目风格多样。交通广播的听众是繁忙的有车一族，他们需要最及时的信息和资讯，也需要时尚轻松的生活。安徽交通广播为紧紧抓住听众的需求，打造出不同风格并且屡创佳绩的节目：被听众誉为“创造早间资讯新思维，引领城市生活新风尚”的安徽人民广播电台十大品牌栏目《新闻直通车》，打破传统新闻的编排方式，以轻松明快的播报，海量的新闻信息，伴随早高峰时段的上班一族；备受听众青睐的《小瑶乱弹》以鲜明的主持风格，一直在同时段的电台节目当中遥遥领先；娱乐伴随节目《“玲儿”响叮当》深深吸引着城市里年轻时尚的白领和高校学生；《维权908》《司机加油站》将目光关注到普通的出租车司机，解决出行疑难事，共建和谐大交通，体现了安徽交通广播的社会责任感和人文关怀。
三是主持人语言温情而关照。电波中的主持人虽不与驾车人面对面，但共享的时空环境与陪伴关爱的节目宗旨要求主持人与受众心贴心。“现在夜深人静，乘客少了，有的出租车司机要休息一会儿了。您要把车停在人多有路灯的地方，或者停在住宅小区里，千万不要停在偏僻的小巷，要注意自己的安全。”类似于这样的语言充满温情，让听众倍感贴心舒心。
四是建设“形象工程”。“办看得见的广播”是当今许多电台的口号和实践，安徽交通广播开播以来就以各种有影响、精心策划的活动为契机，加强自我宣传，使其知名度节节攀升。爱是人类共同的情感，因此弘扬爱心最容易得到听众的共鸣，每年一度的“爱心送考”“夏日送清凉慰问交通人”等等主题公益活动，使社会和市民对交通广播产生了认同感和归属感。一年几十场的主持人见面会，和主持人全员上路交通体验式报道……让交通广播的主持人从幕后走向台前，和听众亲密接触，赢得了市场和民心。
从声情关怀到切身帮助的全程服务，让越来越多的黄金有车族融入交通广播的大家族中，成为交通广播的坚实后盾和最集中且深具购买力的听众群，黄金听众赋予了交通广播黄金媒体的特质。
交通频率的本体特征
频率专业化特征要求主持人语言做专业性的大众表达。作为交通广播的节目主持人，面对的受众是所有的驾乘人员，当然就要学习这个言语社团中的相关术语和语言习惯。但节目中邀请到的专家和其他非专业性的听众决定了交通广播的节目主持人不是专家而是专家与听众间沟通的桥梁，尤其对于专业术语要做形象直观的大众化表达。如安徽交通广播每周都会有一次主持人的集中学习，邀请交警、交通等部门的专业人士以及省内高校和台内的专家学者授课，提高主持人的专业素质，使其成为内行和专家，充分体现了交通广播的专业精神和服务精神。
交通广播即时性特点要求主持人语言对转换与衔接的巧妙表达。交通广播节目播出的最大特点就是实时直播，路况随时插播，正常节目与路况播报相得益彰。这就要求主持人的思维和语言始终处于即时变化的动态之中。
从市场来看，交通广播发展壮大的原因浅析有三点：
一是专业性。交通广播把“交通人”作为自己的传播对象，研究他们的收听需求，收听条件和审美需求，确定节目的内容和表现形式，从而获得大家的喜爱。
二是服务性。交通广播最大限度地去吸引听众，把满足听众的需求作为节目的出发点和归宿，不断根据听众的需求变化和节目的效益来调整，形成鲜明的服务特色。
三是合作性。交通广播的最大优势之一是和交通管理部门共同合作。在合作中，双方发挥各自的优势形成优势互补。这是交通广播成功的一个重要前提。
近几年，安徽交通广播始终在实践着这样一个理念，积极参与一些联合活动，如与全国几十家交通广播合作报道“奇瑞百万辆下线活动”、“合铜黄高速开通仪式”、“汶川地震特别节目”等等，不仅面向全国听众提升了安徽的形象，而且与全国同行有效联盟，跨地区合作，更是利益资源共享，前途无量。■
（作者单位：安徽交通广播）