论文部分内容阅读
地铁车站设计中盾构井处受力较为复杂，环框梁边界条件难以确定等为了较为准确分析车站端头井围护结构、内衬及上、下水平框架梁在施工过程中的受力、变形情况，通过南昌地铁1号线北京东路站对环框梁的设计分析，着重介绍端头井环框梁的计算的模型和计算中存在的问题，探讨了端头井的分析计算方法，以便对端头井水平环框梁进行合理、经济的结构设计。并对构件的主要受力特征作了分析、对比和总结，提出端头井结构在设计中应该注意的问题、所得计算结果合理性．