【摘 要】
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本文结合成都高新区建设和发展的实际情况,通过对高新区现状存在问题的的分析研究,针对高新区内各类慢行需求特征,将各类功能片区中需要严控提升慢行安全性、便捷性、舒适性
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本文结合成都高新区建设和发展的实际情况,通过对高新区现状存在问题的的分析研究,针对高新区内各类慢行需求特征,将各类功能片区中需要严控提升慢行安全性、便捷性、舒适性和空间品质的道路作为慢行优先道,提升慢行空间品质,以“线路顺畅、路权保障、通行安全、接驳高效、环境舒适”为目标,提出了“两网多线多核”的慢行体系结构,通过示范段的规划设计,为高新区整体慢行系统规划的实施提供参考。
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