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根据现场调查，滇东南高原地区既有铁路岩溶塌陷较为频繁、特点比较突出。文章论述了滇东南地区独特的地形地貌、气象条件、地质条件；通过对滇东南地区既有南昆铁路的调查分析、对新建云桂铁路基于水动力条件下塌陷机理分析，从宏观上将水动力单元划分为补给区、径流区、排泄区。针对不同的水动力单元对该区域岩溶塌陷模式和机理进行了分析，提出了针对性的整治对策。通过研究分析和云桂铁路现场岩溶整治实施的实际情况，建议高速铁路路基地段岩溶的勘察、设计、施工中，重视水动力条件的研究和资料收集。为确保铁路运营安全，应采用“探灌结合、动态