底部钻具组合的力学特性分析

来源 :工程力学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ralphth
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文用有限元法建立了BHA分析的力学模型,提出了初始内力的计算方法,通过建立井眼坐标系较好地解决了BHA的约束和接触 问题。实例分析验证了理论的正确性。
其他文献
流体-结构相互作用下充液管道的频响分析是了解管道水锤振荡特性、确保设计经济合理、运行安全可靠的重要途径。本文给出了一种在多种流固耦合情况下对管道进行频响分析的新方
本文提供用普通材料试验机对含有不同初始裂缝深度混凝土壁裂试件进行断裂试验的结果,试验得到了稳定的荷载位移全过程曲线,求得了断裂韧度JIC,δC,断裂能GF;由J积分法推导出了混
本文运用结构动力分析与钢筋混凝土结构非线性有限元理论,采用等效杆系模型对强震作用下的钢筋混凝土框架-剪力墙结构进行非线性时程分析。考虑了杆件的弯矩-轴力相互作用,钢
本文在刚性路面接缝两种不相关的传力模型(剪切弹簧模型与弯剪梁模型)所用参数之间建立起一个关系式,并用数值解验证了所建立关系是正确的。应用这一关系式,在进行接缝传力分析
近年来,对建筑结构抗火性能的研究得到了很大发展,结构火工程学的基础理论研究可分为三个基本组成部分,即对火燃烧模型及温度传播的研究,火灾下建筑物动态响应的研究及灾后结构修
本文采用一点边协调方案^[1,2]构造了一个三角形广义协调薄板弯曲单元。此三角形单元具有自由度少,推导简明,列式简单等优点,且通过分片检验。数值算例表明本文单元是一个较高的
本文把实测的路面不平整作为随机输入,将车辆简化成五个自由度体系,用随机振动的方法研究了人-车-路系统的相互作用。计算了各种路况和各种行车速度情况下,车辆与路面的随机
在钢筋混凝土框架剪力墙结构中,为更好地满足设计意图及提高结构的抗弯刚度,剪力墙经常设计成为L、T及U型等截面形式。对于了解这种形式剪力墙的整体受力性能,特别是平面外墙体对其
本文以B-R运动准则为基础给出带有初缺陷的弹性圆柱壳冲击扭转屈曲研究。研究表明,随着初缺陷的增加以及矩形脉冲扭矩作用时间的减少,B-R运动准则意义上的冲击屈曲不再有意义
本文介绍了近几年我们在岩土工程反分析的方法和应用中所作的工作,包括弹塑性参数反分析,粘弹性参数反分析,以及反分析在结构无损检测中的理论和应用。