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ＣＲ－Ｖ东瀛猛兽
【摘 要】
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医生手中的放大镜可以妙手回春地救病治人，侦探手中的放大镜可以探究案情的蛛丝马迹，收藏家手中的放大镜可以鉴别古董的真伪，而我们手中的放大镜功能更加强大，除了可以放大任何一款车型的局部，放大其功能特点、优势和不足，更能洞察每一个细节，透过细节看本质，进而透过车型本质看到企业的造车理念，看到车主的人车生活……本期做客我们这神奇放大镜的是来自东瀛的猛兽——东风本田的新CR-V，闲言少叙，且看下文。
【出 处】
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汽车与驾驶维修
【发表日期】
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2007年10期
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本次试驾活动共设置了模拟湿滑环境、连续起伏路面、制动变线和崎岖路面四项驾驶科目，毫无疑问，这些驾驶内容对奔腾B70的制动能力、操控性和舒适性都是全方位的考验。 模拟湿滑环境：测试底盘稳定性与轮胎附着力 这项测试需要驾驶者加速至40 km／h，随后进人湿滑路况完成过弯，通过车辆的可控制程度来衡量底盘的稳定性。而通过薄钢板洒水模拟的湿滑环境，附着系数相当于雪地路况。 我们都知道，当前驱车
虽说现在家用轿车的主流还是三厢车,但是两厢车逐渐受到越来越多消费者的青睐,特别是年轻一族。两厢车自有两厢车的优势,首先是车身线条比三厢车更加流畅时尚,更重要的是,当后排座椅放倒后可以装载尺寸更大的物品,这一点是三厢车无法比拟的。国内车市已经有很多同一车型三厢车卖不过两厢车的例子了,比如两厢天语SX4和骐达等。究其原因,这些两厢车在造型方面获得了消费者的高度认可。鉴于两厢车如火如荼的发展趋势,本期服
从2009年初至今,随着东风本田新思域、思铂睿和2010款C-RV的相继上市,目前东风本田的用户数量已经达到了60万。口碑良好的产品和令人放心的服务是东风本田用户数量不断增长的基础,为了表达对用户的感恩之情并回馈社会,东风本田于4月24日-5月23日在广州、深圳、东莞、成都、武汉、郑州、杭州、上海、北京、长春10个城市开展了主题为“爱行天下”的车主自驾游活动。此次活动使东风本田用户不仅能够在风和日
按时间算,MDX是目前国内在售三款讴歌产品中最后一个登场的,但恐怕事先就连讴歌自己也没想到,这款专为北美市场打造的大个子SUV居然会如此对得上中国用户的口味,在2009年中,几乎是凭MDX的一己之力,才确保住讴歌在中国的势头。为了让这位“关键先生”时刻保持状态,讴歌丝毫不敢怠慢,2010款MDX在北美一经亮相,引进工作就以极高的效率完成了。 作为中期改款,2010款MDX的目的显然不是冲着翻
刚刚一看到全新Polo就感受到了它外形的冲击力完全按照家族特征而设计的全新Polo。有着与高尔夫6和尚酷极为相似的外形，相比高尔夫6和尚酷，全新Polo的前脸更加紧凑，前大灯、中网等“零件”形成的一套组合拳，直接“打”在脸上，让我们印象深刻。我非常喜欢全新Polo前唇处的设计，低矮的车身使得车辆充满动感而前唇上的两个钝角凸起，如同两颗獠牙，使车辆充满侵略性，大型的下进气格栅如同张开的血盆大口更是突
随着科技的进步，变速器也与汽车其他的核心技术一样进入了快速发展阶段，手动变速器挡位数的悄悄攀升就是其中一个例证。从夏利、捷达、桑塔纳等车型最初所采用的4挡。再到今天最为常见的5挡，变速器每提升一个挡位，汽车性能也就实现一次提升。 虽然目前5挡手动变速器仍是市场主流，但却有越来越多的车型加入到了6挡的阵营。与常见的5挡变速器相比，6挡变速器设定了更为理想的齿轮比，增加了发动机大功率输出的机会。也提
标致产品的人应该不会对两厢207的尾部感到陌生，其原型移植自206。同时，新车型合理地保留了上一代的车身比例，在外形尺寸上略有增大，长、宽、高各增加了27mm、7mm和33 mm。尤其是圆润饱满的尾部，更是为两厢207奠定了成功获取新客户芳心的基础。 虽然不能轻易地把针对尾灯和装饰条等位置修饰过的两厢207的尾部划入性感行列，但是，如此成熟的线条又怎能不让人承认它的独特魅力。的确，在207两厢呈
由于亚运会与亚残会的举办，2010年广州国际车展开幕时已是临近圣诞，但这丝毫没有减弱各厂商的热度。在中国车市热气蒸腾的大环境下，本届广州车展创造了展览总面积、展车数量、参展商数量、入场人数等多项新记录，顺利将其他地方车展抛在了身后。 但在热闹的背后，中国汽车工业也面临着新的压力。北京的综合治理拥堵措施在广州车展开幕第3天出台，汽车购置税优惠政策、汽车以旧换新及汽车下乡补贴政策在2011年已停止实
丰田汽车已逐渐从召回事件的阴影中走出，虽然这次的事件并没给企业造成“致命性”的影响，但也算遭受了重创。日前，丰田旗下的畅销车型之一普锐斯“日本销量第一的家庭用车“的桂冠已被本田飞度轻松夺取，证明丰田必须加紧”收复失地”的步伐了。 所以，我们在2011北美车展上看到了丰田带来的新型概念车普锐斯C。普锐斯C的“C”代表的就是city，即城市的意思，表明这款车也是专为城市人群所打造的生活用车，以年轻人