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摘 要：公路建设的发展节奏不断地加快，人们对于其中的工艺以技术的探讨也在不断地加强。这也是事物发展的规律，如今人们对于公路的各方面的要求在不断地提升，只有不断地利用科学的手段，融入科技，更好地符合时代的需求，这样才不会被时代所抛弃。这篇文章针对于膨胀土路基等方面展开了探讨，对于目前的遇到的一些问题，以及解决方案展开了详细的讨论。
关键词：公路；膨胀土路基
交通事业的发展是体现一个国家发展程度的一个衡量标准，随着车辆的不断的增加，交通拥堵等问题满满的呈现在我们的眼前，这些方面的问题对于交通行业造成了极大的影响。经济的发展对于交通来讲，两者有着非常紧密的联系，彼此之间相互相成，针对于各项技术的开展有着很好的推动性作用。路基是公路建设非常重要的部分，很多的问题都是在这方面出现问题，只有不断地解决问题才能够更好地保证公路运输行业的正常的运转，这篇文章在土基方面的技术展开了韩浩的讨论，希望能够带给大家更多地启示。
一、膨胀土的判别和分类
在膨胀土区域进行工程建造，首要必须准确辨认膨胀土与非膨胀土，并准确区分膨胀土胀大势的强弱和工程性质的特色，然后才能在工程设计和施工中做到有的放矢，采取切实有效的办法进行处理。以往的工程建造经历现已证实：膨胀土并不可怕，可怕的是对膨胀土区分失误，没有进行准确的处理而致使工程病害的发作。关于膨胀土的区分与分类，近些年来国内外做了很多的研讨工作，依据不一样意图选用不一样的区分和分类办法。
依据工程地质特征及土的自在胀大率目标归纳断定：
第一，裂隙发育，常有光滑面与擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰绿色粘土，在天然条件下呈硬塑状况。第二，多出露于二级或二级以上阶地、山前丘陵和盆地边缘，地势陡峭，无显着天然陡坎。第三，常见浅层滑坡、地裂、新开挖坑槽壁易发作崩塌等。第四，建筑物裂隙随气候变化而打开或闭合。第五，自在胀大率大于或等于40%。具备这些条件的土可断定为膨胀土，然后再对其进行粘土矿藏、根本目标、力学强度等全部研讨。
二、膨胀土路基处理中的几种常用方法
1、换填法
换填法比较可靠，但是对于膨胀土分布面积较大的地区，把膨胀土全部开挖并换掉会占用很多土地，并且各种运输和借土费用会很高，该方法非常不经济，有时还会破坏生态环境。
2、掺加无机结合料
无机结合料的掺加可以改变膨胀土路基的性质，常用的掺加料为石灰，这也是最成熟、最普遍的方法，粉煤灰和水作为掺加剂来改良膨胀土性质的方法也较为常见。
3、封闭包盖法
干湿交替的气候是导致膨胀土路基浅层破坏的主要外部原因，封闭包该法可以解决气候对路基造成的损害。通过石灰土、土木织物等来包边封闭路堤，可以阻隔气候的干湿作用影响，从而加固膨胀土路基，目前该法在国内外已经取得很大的成功。该法最大的优点就是造价低、施工方便、环境效益好，由于包盖的厚度和封闭的有效性缺乏统一的标准，该方法在推广使用方面有一点的限制。
4、通过土工织物来加固
大量工程实例和试验表明，在边坡路基中铺设一定的加筋材料，能够吸收部分土体产生的收缩应力，防止坡面的开裂为外界水分的渗入提供通道，还可以提高路基的整体性和抗剪强度。
三、膨胀土路基施工技术要点
1路基填筑方法
依据路拌法、集中场地路拌法、厂拌法等三个方面的施工特性，来对其中所呈现出的含灰率、含水量、石灰粒径、改良土粒径、碾压方式、松铺数值等几个方面所必须的施工数据进行深入的研究，充分的掌握这类工艺系数施工过程中所呈现出的关系。
集中场地路拌法施工工艺如果是采取厂拌法来继续拧施工，那么和集中场地路拌法以及路拌法之间所呈现出的差异，就是少了一步拌和之前所需要的初步碾压处理。并且集中场地路拌法仅仅只需要是在土场表面平整之后，进行布灰拌和处理即可。如果说将取土运送到了固定的场所之后，再进行相应的布灰拌和处理，直接路拌法工艺流程之间完全相同，但是会导致倒运操作被增加一次。
厂拌法施工工艺。厂拌法在进行膨胀土填料填筑的过程中，实际上主要是利用三阶段、五区段、九流程的方式来对于施工工艺进行施工组织。而和路拌法路基填筑工艺进行比较来看，实际上，在九流程之中，有8个流程是和路拌法完全相同的，相互之间所存在的不同点实际上仅仅只是粉碎拌和环节。
2路基断面的施工
在市政公路路基工程施工過程中，施工人员不仅严格掌握路基的尺寸，还需要采取措施对公路工程的坡度加以保证，要是工程需要进行防渗处理的话，必须对其进行一定的防渗处理措施。在市政公路施工过程中，设计路肩时，为了使道路下的水分得到一定的稳定的话，必须将其路肩设置的宽些。一般情况下路肩的宽度应该在2.0～2.5之间，如果过窄的话，会使水分的稳定性有所下降。考虑问题不能够单一，为了考虑雨水天气，路肩方面对施工过程中坡度要大些。路基水分下渗问题也是我们必须要考虑的方面，这样主要要求的材料以及施工过程的材料配等方面的要求。路基施工的过程中针对于配水系统的考虑，我们一定要修建边沟，边沟也不是一味地加宽加厚就是好的，很多的方面都是需要我们进行工程的考察，然后根据实际的情形进行确定。
四、人才匮乏
公路施工技术在不断的深化，当前阶段取得了很多的成绩，但是也有很多的问题摆在我们的面前，最为关键的就是专业性人才不足，对于未来的发展而讲，产生了极大的影响。很多的企业开展了高新纳贤，但是取得效果并不是很好，有很多的问题存在，很难留住人才，对于企业的稳步发展而言非常的不利，大大的影响到了企业的发展，影响了公路建设的质量。
一些企业已经注意到了这一方面的问题，通过聘请专业的施工人员进行培训，培训的过程更多地进行理论与实践相结合，这样能够很大的程度上提升员工的专业能力。对于员工进行培训考核，对于多次成绩优秀的进一步培养，作为公司的人才储备。为了更好地促进大家的学习热情，可以更多地开展比武大赛，这样能够使员工得到更多的乐趣。与其他企业经常进行交流活动，这样能够更好地促进大家的学习热情。通过培训得到了人才，如何留住人才也是我们必须要考虑的问题，对于员工进行薪资增长，提升企业文化底蕴，形成以企业为荣，爱企业的模式。人才是未来发展的决定性因素，今天的人才培养，就是为了在未来的发展中更好地占领市场。
结束语
膨胀土路基的施工处理在我国建设工程中非常普遍，处理的好坏直接影响到工程的质量和安全，必须要引起施工部门的足够重视。公路建设在我们的实际的生活中充当着非常要的角色，我们的生活、工作都是以这个为基础的。现阶段我们面临着很多的挑战，这些挑战对于公路建设来讲是这个时代堆积出现的产物，怎样更好地解决这方面的问题非常的关键，以当前的发展模式一步一个脚印的走下去，那么在不久的将来一定会去的更大的进步，时代在前行，面对与发展，把握好发展的脉搏，只有这样才能够更好地符合时代的要求。
参考文献：
[1]王宁，徐翔飞.浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺[J].黑龙江科技信息，2014，04：133.
关键词：公路；膨胀土路基
交通事业的发展是体现一个国家发展程度的一个衡量标准，随着车辆的不断的增加，交通拥堵等问题满满的呈现在我们的眼前，这些方面的问题对于交通行业造成了极大的影响。经济的发展对于交通来讲，两者有着非常紧密的联系，彼此之间相互相成，针对于各项技术的开展有着很好的推动性作用。路基是公路建设非常重要的部分，很多的问题都是在这方面出现问题，只有不断地解决问题才能够更好地保证公路运输行业的正常的运转，这篇文章在土基方面的技术展开了韩浩的讨论，希望能够带给大家更多地启示。
一、膨胀土的判别和分类
在膨胀土区域进行工程建造，首要必须准确辨认膨胀土与非膨胀土，并准确区分膨胀土胀大势的强弱和工程性质的特色，然后才能在工程设计和施工中做到有的放矢，采取切实有效的办法进行处理。以往的工程建造经历现已证实：膨胀土并不可怕，可怕的是对膨胀土区分失误，没有进行准确的处理而致使工程病害的发作。关于膨胀土的区分与分类，近些年来国内外做了很多的研讨工作，依据不一样意图选用不一样的区分和分类办法。
依据工程地质特征及土的自在胀大率目标归纳断定：
第一，裂隙发育，常有光滑面与擦痕，有的裂隙中充填灰白色、灰绿色粘土，在天然条件下呈硬塑状况。第二，多出露于二级或二级以上阶地、山前丘陵和盆地边缘，地势陡峭，无显着天然陡坎。第三，常见浅层滑坡、地裂、新开挖坑槽壁易发作崩塌等。第四，建筑物裂隙随气候变化而打开或闭合。第五，自在胀大率大于或等于40%。具备这些条件的土可断定为膨胀土，然后再对其进行粘土矿藏、根本目标、力学强度等全部研讨。
二、膨胀土路基处理中的几种常用方法
1、换填法
换填法比较可靠，但是对于膨胀土分布面积较大的地区，把膨胀土全部开挖并换掉会占用很多土地，并且各种运输和借土费用会很高，该方法非常不经济，有时还会破坏生态环境。
2、掺加无机结合料
无机结合料的掺加可以改变膨胀土路基的性质，常用的掺加料为石灰，这也是最成熟、最普遍的方法，粉煤灰和水作为掺加剂来改良膨胀土性质的方法也较为常见。
3、封闭包盖法
干湿交替的气候是导致膨胀土路基浅层破坏的主要外部原因，封闭包该法可以解决气候对路基造成的损害。通过石灰土、土木织物等来包边封闭路堤，可以阻隔气候的干湿作用影响，从而加固膨胀土路基，目前该法在国内外已经取得很大的成功。该法最大的优点就是造价低、施工方便、环境效益好，由于包盖的厚度和封闭的有效性缺乏统一的标准，该方法在推广使用方面有一点的限制。
4、通过土工织物来加固
大量工程实例和试验表明，在边坡路基中铺设一定的加筋材料，能够吸收部分土体产生的收缩应力，防止坡面的开裂为外界水分的渗入提供通道，还可以提高路基的整体性和抗剪强度。
三、膨胀土路基施工技术要点
1路基填筑方法
依据路拌法、集中场地路拌法、厂拌法等三个方面的施工特性，来对其中所呈现出的含灰率、含水量、石灰粒径、改良土粒径、碾压方式、松铺数值等几个方面所必须的施工数据进行深入的研究，充分的掌握这类工艺系数施工过程中所呈现出的关系。
集中场地路拌法施工工艺如果是采取厂拌法来继续拧施工，那么和集中场地路拌法以及路拌法之间所呈现出的差异，就是少了一步拌和之前所需要的初步碾压处理。并且集中场地路拌法仅仅只需要是在土场表面平整之后，进行布灰拌和处理即可。如果说将取土运送到了固定的场所之后，再进行相应的布灰拌和处理，直接路拌法工艺流程之间完全相同，但是会导致倒运操作被增加一次。
厂拌法施工工艺。厂拌法在进行膨胀土填料填筑的过程中，实际上主要是利用三阶段、五区段、九流程的方式来对于施工工艺进行施工组织。而和路拌法路基填筑工艺进行比较来看，实际上，在九流程之中，有8个流程是和路拌法完全相同的，相互之间所存在的不同点实际上仅仅只是粉碎拌和环节。
2路基断面的施工
在市政公路路基工程施工過程中，施工人员不仅严格掌握路基的尺寸，还需要采取措施对公路工程的坡度加以保证，要是工程需要进行防渗处理的话，必须对其进行一定的防渗处理措施。在市政公路施工过程中，设计路肩时，为了使道路下的水分得到一定的稳定的话，必须将其路肩设置的宽些。一般情况下路肩的宽度应该在2.0～2.5之间，如果过窄的话，会使水分的稳定性有所下降。考虑问题不能够单一，为了考虑雨水天气，路肩方面对施工过程中坡度要大些。路基水分下渗问题也是我们必须要考虑的方面，这样主要要求的材料以及施工过程的材料配等方面的要求。路基施工的过程中针对于配水系统的考虑，我们一定要修建边沟，边沟也不是一味地加宽加厚就是好的，很多的方面都是需要我们进行工程的考察，然后根据实际的情形进行确定。
四、人才匮乏
公路施工技术在不断的深化，当前阶段取得了很多的成绩，但是也有很多的问题摆在我们的面前，最为关键的就是专业性人才不足，对于未来的发展而讲，产生了极大的影响。很多的企业开展了高新纳贤，但是取得效果并不是很好，有很多的问题存在，很难留住人才，对于企业的稳步发展而言非常的不利，大大的影响到了企业的发展，影响了公路建设的质量。
一些企业已经注意到了这一方面的问题，通过聘请专业的施工人员进行培训，培训的过程更多地进行理论与实践相结合，这样能够很大的程度上提升员工的专业能力。对于员工进行培训考核，对于多次成绩优秀的进一步培养，作为公司的人才储备。为了更好地促进大家的学习热情，可以更多地开展比武大赛，这样能够使员工得到更多的乐趣。与其他企业经常进行交流活动，这样能够更好地促进大家的学习热情。通过培训得到了人才，如何留住人才也是我们必须要考虑的问题，对于员工进行薪资增长，提升企业文化底蕴，形成以企业为荣，爱企业的模式。人才是未来发展的决定性因素，今天的人才培养，就是为了在未来的发展中更好地占领市场。
结束语
膨胀土路基的施工处理在我国建设工程中非常普遍，处理的好坏直接影响到工程的质量和安全，必须要引起施工部门的足够重视。公路建设在我们的实际的生活中充当着非常要的角色，我们的生活、工作都是以这个为基础的。现阶段我们面临着很多的挑战，这些挑战对于公路建设来讲是这个时代堆积出现的产物，怎样更好地解决这方面的问题非常的关键，以当前的发展模式一步一个脚印的走下去，那么在不久的将来一定会去的更大的进步，时代在前行，面对与发展，把握好发展的脉搏，只有这样才能够更好地符合时代的要求。
参考文献：
[1]王宁，徐翔飞.浅谈高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺[J].黑龙江科技信息，2014，04：133.