法拉利在今年推出了488 GTB跑车，这是继California T之后的第二款法拉利在售的涡轮增压车型，很多消费者认为这标志着法拉利也将转投涡轮增压发动机的阵营，那么真相究竟是什么，让法拉利公司CEO费立萨先生来告诉你。
　　汽车与运动evo：很多人认为488 GTB跑车的推出，意味着法拉利也开始转向涡轮增压发动机的阵营了，是这样吗？
　　费立萨：我们并不认为法拉利与之前有什么差别。我们在去年推出全新搭载的涡轮增压发动机的California T跑车，今年推出了第二款涡轮增压车型——法拉利488 GTB，我们推出涡轮增压发动机车型的前提是实现超高动力性能的同时减少排量。法拉利488 GTB是一款中置后驱公路跑车，其出类拔萃的发动机性能和卓然不群的空气动力学设计，再加上精心调校的动态性能，带来了史无前例的操控表现，即便是非专业车手也可以尽情享受驾驶带来的乐趣。我们选择使用V8涡轮增压发动机的惟一目的就是让488 GTB成为V8公路跑车的全新标杆，用合适的技术做最好的跑车。
　　当然，自然吸气发动机我们并没有放弃，依旧对我们至关重要，比如在V12的车辆上面，我们也尽量把今年获得的经验和成果运用在新产品研发上面去，确保每一款车型的竞争优势。
　　汽车与运动evo：我们知道在中国超级跑车的驾驶环境不是很好，法拉利如何帮助超级跑车的购买者，让他们在现有环境下得到更好的驾驶体验？
　　费立萨：法拉利有一个全球享誉的驾驶课程，我们已经把它带入中国。对中国车主推出的专有项目是，所有购买法拉利车辆的车主都能免费体验一天的驾驶课程，让他更好了解他购买的车型，更好掌控驾驶他这款法拉利。
　　另外一个针对中国车主特别推出的项目就是个性化定制服务，因为个性化定制服务在中国特别受欢迎，去年我们在上海开设了法拉利总部之外惟一一家个性化定制中心。中国的车主除了常规的一些配置之外，他们有更多自己个性化的需求，我们也为他量身打造这个项目，我们提供多种材质和面料、颜色给他们选择，包括一对一设计师的沟通和引导，为他们度身定制属于自己的法拉利车。