论文部分内容阅读
江枝田与哥哥白手起家，竟然打败王永庆旗下事业，还能抢占日本三到四成市场、勇夺中国第一，皇冠集团如何创造今天的行李箱王国？
今年，在中国拥有逾两千个营运据点的新华书店做出一项创举，其在山东威海的分店颠覆传统，将书局改装成兼卖旅游、运动商品、甚至行李箱的休闲商品卖场。
是谁让这家有69年历史的国营连锁书店尝试改头换面？幕后主导者不是中国内地企业，而是一家台商——皇冠集团。
皇冠集团在中国皮箱市场，不论制造或品牌（Crown），都是市场老大。他们一年生产500万个皮箱，合并营收达新台币47亿元，是全球前五大行李箱业者。这次他们主导新华书店改装和招商，是希望除了原来的百货、代理商通路外，在中国打造第三个通路。
而这个中国最大皮件王国的缔造者，是来自台中雾峰的江枝田——皇冠创办人兼副总裁。他没念过几年书，从小当童工、牧牛、干学徒，却善于抓住机会，把上天给他的“歹命”，彻底翻转。
命运的变化，发生在62年前。原本小康的江家，父亲突然过世，家庭重担落在母亲身上，当时江枝田8岁，大哥江枝昌则只有13岁，大哥被迫辍学，到山上种水果分摊家计，江枝田则替舅舅放牛，再到皮箱店当学徒。
首宗交易带来启示：做生意要人脉过节亲自拜访供货商送礼感谢
虽然识字不多，但江枝田说：“不识字没关系，英雄不怕出身低，才能挑战不可能！”他做生意的天分与企图心，一点也没有被打击。
从做学徒开始，江枝田就对行李箱有异常的坚持与眼光。当时，他无法完全看懂客户名字，于是用颜色代表客户，把接到的订单根据颜色来区分客户，以便安排制作；遇到一长串的数字，就拿起大算盘跟尺，一行一行对。到后来，即使计算机多给员工半天的薪水，江枝田只要用算盘就能找出来。
早前，江枝田结束学徒生涯创业，以新台币800元购买一台缝纫机与布料，创立皇冠的前身——明昌皮件，自己缝制皮箱销售。
但既无市场、也没有通路，要如何卖出皮箱？于是，他背着皮箱到处找客人，台中没有人愿意买，又坐火车到高雄，最后走了6小时的路遇到一位周姓客人，见江枝田忠厚老实，又看在同为台中老乡的分上，买了皇冠集团的第一只皮箱。
靠着同乡关系，做成第一笔生意，开创皇冠集团的第一步。这个关键让江枝田知道，做生意不仅要会生产，还要擅长于经营人际关系。
为了建立好关系，每年过节江家总是由江枝田与哥哥江枝昌——皇冠集团总裁，亲自出面，领着干部带礼物一一感谢供货商，迥异于一般制造商总是等供货商自动上门来巴结的状况。
也因此，皇冠集团在供货商关系上一直相当的紧密，美国GE、德国拜耳还特别许可皇冠可以在行李箱上，挂名材料的来源是他们两家公司，等于为皇冠的品牌挂保证。
早前，台湾皮箱加工业外销开始兴起，皇冠集团跟上当时潮流外销中东，逐步从家庭工厂转型成为正式工厂。那时台湾的皮箱大王是台塑集团董事长王永庆，王永庆为去化南亚塑料产品而创办新东公司，专门生产皮箱、皮包，公司规模上千人。当时，皇冠集团跟王永庆比较，是小巫见大巫。
退货事件学会教训：厨师要敢放料减轻行李箱重量，宁愿增加成本
同样生产行李箱，新东公司年年努力检讨能不能减少成本，最好一年能够减少10％的成本。皇冠努力的目标却是宁愿多10％成本，也要努力减少10％的行李箱重量。因为要让行李箱更轻巧，他们必须要敢用比较贵、比较好的原料，生产技术也要跟着提升。
这个做法，从一个事件可以看出。早前，皇冠生产了一整个货柜的行李箱，却全被日本客户退回，原因是品质不良。江枝田大怒，他当着员工的面烧掉所有箱子，这一把火激起了员工的心，要以品质打开日本市场。
“厨师要敢放料，菜才会好吃，做皮箱就像做菜，要敢放料、敢投资！”江枝田说，不怕挫折，敢投资、敢花钱是皇冠进步的原动力，也是后来成功打下日本与大陆品牌市场的原因。
举例来说，皇冠率先使用聚碳酸酯（PC），取代原本的ABS（丙烯、丁二烯、苯乙烯单体共聚合物）做行李箱，虽然开发时间长达三年、成本贵了55％，却能把行李箱重量减轻三成。
不仅如此，皇冠使用的原料，还都是品质、规格特殊的拜耳或美国GE生产的PC，成本比奇美实业、台化贵上3%-5％。
此外，皇冠还花了接近两亿元买塑料成型设备，这种机器原本是用来生产比行李箱更高等级的汽车防撞杆。就这样，皇冠的产品平均价格也跟着提升，从本来每个四千元的市场售价，现在可以卖到万元以上。
新东与皇冠，前者拚命降低成本，后者拚命花钱投资；如今，台塑集团的新东早已结束营业，重心移往上游原料发展，皇冠则成为日本最大的行李箱业者，占有日本三到四成的市场，并成为中国第一大品牌业者。“除了比材质，行李箱还要比设计！”专业生产商务旅行箱的名家箱包公司董事蔡炎龙说，行李箱市场中，日本市场最挑剔，欧美市场则重设计与流行感，要打进这些市场就要比设计。
江枝田的“厨师敢放料”哲学，也敢砸在研发资源上。皇冠集团第二代、现任皇冠皮件总经理江锡例，一个月里，皇冠光是设计打样的行李箱型式最高达三百个，最后获得选用的只有5％，光是开发却不用的模具，一年就高达一千个以上，一副模具少则几十万元、多则百万元，对研发，他们从不吝啬。
敢舍就有得：设计开发能力领先
研发无毒塑料，挑战世界格局
敢舍就有得，皇冠培养出优于同业的设计开发能力，如果是客户从头到尾委托代工，开发出全新样式，皇冠可以在四个月内完成，过去则要一年。
如果客户已提供原稿与图形，只需2.5个月，一般同业平均要半年以上。皇冠大幅缩短设计时间，也让它成为大陆第一品牌，又是国际代工大厂。
比设计外，还要比研发，此前Nike、Adidas等品牌大厂希望能够开发出无毒的环保型塑料原料，取代聚氯乙烯（PVC）运用在行李箱、公文包等产品上，皇冠集团决定成立罗杰塑料科技公司。
想要领先世界跨进无毒领域并不简单，罗杰塑料科技尝试了各种塑料材料，包括PE、EVA、TPU等，花费了三年的时间，赔了4亿多元，这样的亏损金额已经等于台湾专门生产行李箱的上柜公司“万国通路”的资本额。
直到第四年，产品才开发成功，罗杰发展出TPE（热可塑弹性体的材质），是全球四家、中国大陆唯一获得Nike、Adidas两大品牌认证许可的无毒塑料材料供应者。学历低的江枝田，能够成就事业，就是靠他的眼光与梦想，肯投入资金，挑战世界赛格局。
除了靠品质、研发打天下，皇冠在中国，还经营内销市场，打品牌。此前，皇冠在北京设立分公司，打全国性的品牌，“国外品牌一进大陆，先锁定具备高消费水准的北京、上海、广州等一级城市，本土品牌则是以区域性为主！”皇冠皮件总监江永雄说，要做品牌就要让全中国看得见，才是全国品牌。
目前，皇冠在全中国203个城市设有据点，有六百家百货公司销售其行李箱产品，是中国销售点最广的品牌，以天女散花的模式抢占二、三级城市的中高阶市场，比国外品牌据点还要深入各级城市，又超越大陆本土品牌打破区域界限。
苦干出头
金牛鞭策自我迎战仿冒与国际竞争
但是知名度遍及中国，头痛的问题跟着来。首先是仿冒品，皇冠只要发表新款，仿冒品会抢在当季就推出；此外，随着大陆内需消费崛起，美国新秀丽（Samsonite）、Nike、Adidas、Burberry等知名品牌都已经投入或准备加入中国内销市场，这些都是皇冠未来强大的竞争对手，皇冠为了捍卫在中国大陆第一品牌的地位，势必得再谨慎应对种种挑战。
走进江枝田办公室，牛画像、铜牛雕刻随处可见，桌上还放着一只重达一公斤以上的纯金大金牛，“以前我很穷、很辛苦！”从一个放牛囝仔当上皮箱王国的国王，江枝田仍提醒自己不要忘记放牛的岁月，因为那是他成功的动力。
今年，在中国拥有逾两千个营运据点的新华书店做出一项创举，其在山东威海的分店颠覆传统，将书局改装成兼卖旅游、运动商品、甚至行李箱的休闲商品卖场。
是谁让这家有69年历史的国营连锁书店尝试改头换面？幕后主导者不是中国内地企业，而是一家台商——皇冠集团。
皇冠集团在中国皮箱市场，不论制造或品牌（Crown），都是市场老大。他们一年生产500万个皮箱，合并营收达新台币47亿元，是全球前五大行李箱业者。这次他们主导新华书店改装和招商，是希望除了原来的百货、代理商通路外，在中国打造第三个通路。
而这个中国最大皮件王国的缔造者，是来自台中雾峰的江枝田——皇冠创办人兼副总裁。他没念过几年书，从小当童工、牧牛、干学徒，却善于抓住机会，把上天给他的“歹命”，彻底翻转。
命运的变化，发生在62年前。原本小康的江家，父亲突然过世，家庭重担落在母亲身上，当时江枝田8岁，大哥江枝昌则只有13岁，大哥被迫辍学，到山上种水果分摊家计，江枝田则替舅舅放牛，再到皮箱店当学徒。
首宗交易带来启示：做生意要人脉过节亲自拜访供货商送礼感谢
虽然识字不多，但江枝田说：“不识字没关系，英雄不怕出身低，才能挑战不可能！”他做生意的天分与企图心，一点也没有被打击。
从做学徒开始，江枝田就对行李箱有异常的坚持与眼光。当时，他无法完全看懂客户名字，于是用颜色代表客户，把接到的订单根据颜色来区分客户，以便安排制作；遇到一长串的数字，就拿起大算盘跟尺，一行一行对。到后来，即使计算机多给员工半天的薪水，江枝田只要用算盘就能找出来。
早前，江枝田结束学徒生涯创业，以新台币800元购买一台缝纫机与布料，创立皇冠的前身——明昌皮件，自己缝制皮箱销售。
但既无市场、也没有通路，要如何卖出皮箱？于是，他背着皮箱到处找客人，台中没有人愿意买，又坐火车到高雄，最后走了6小时的路遇到一位周姓客人，见江枝田忠厚老实，又看在同为台中老乡的分上，买了皇冠集团的第一只皮箱。
靠着同乡关系，做成第一笔生意，开创皇冠集团的第一步。这个关键让江枝田知道，做生意不仅要会生产，还要擅长于经营人际关系。
为了建立好关系，每年过节江家总是由江枝田与哥哥江枝昌——皇冠集团总裁，亲自出面，领着干部带礼物一一感谢供货商，迥异于一般制造商总是等供货商自动上门来巴结的状况。
也因此，皇冠集团在供货商关系上一直相当的紧密，美国GE、德国拜耳还特别许可皇冠可以在行李箱上，挂名材料的来源是他们两家公司，等于为皇冠的品牌挂保证。
早前，台湾皮箱加工业外销开始兴起，皇冠集团跟上当时潮流外销中东，逐步从家庭工厂转型成为正式工厂。那时台湾的皮箱大王是台塑集团董事长王永庆，王永庆为去化南亚塑料产品而创办新东公司，专门生产皮箱、皮包，公司规模上千人。当时，皇冠集团跟王永庆比较，是小巫见大巫。
退货事件学会教训：厨师要敢放料减轻行李箱重量，宁愿增加成本
同样生产行李箱，新东公司年年努力检讨能不能减少成本，最好一年能够减少10％的成本。皇冠努力的目标却是宁愿多10％成本，也要努力减少10％的行李箱重量。因为要让行李箱更轻巧，他们必须要敢用比较贵、比较好的原料，生产技术也要跟着提升。
这个做法，从一个事件可以看出。早前，皇冠生产了一整个货柜的行李箱，却全被日本客户退回，原因是品质不良。江枝田大怒，他当着员工的面烧掉所有箱子，这一把火激起了员工的心，要以品质打开日本市场。
“厨师要敢放料，菜才会好吃，做皮箱就像做菜，要敢放料、敢投资！”江枝田说，不怕挫折，敢投资、敢花钱是皇冠进步的原动力，也是后来成功打下日本与大陆品牌市场的原因。
举例来说，皇冠率先使用聚碳酸酯（PC），取代原本的ABS（丙烯、丁二烯、苯乙烯单体共聚合物）做行李箱，虽然开发时间长达三年、成本贵了55％，却能把行李箱重量减轻三成。
不仅如此，皇冠使用的原料，还都是品质、规格特殊的拜耳或美国GE生产的PC，成本比奇美实业、台化贵上3%-5％。
此外，皇冠还花了接近两亿元买塑料成型设备，这种机器原本是用来生产比行李箱更高等级的汽车防撞杆。就这样，皇冠的产品平均价格也跟着提升，从本来每个四千元的市场售价，现在可以卖到万元以上。
新东与皇冠，前者拚命降低成本，后者拚命花钱投资；如今，台塑集团的新东早已结束营业，重心移往上游原料发展，皇冠则成为日本最大的行李箱业者，占有日本三到四成的市场，并成为中国第一大品牌业者。“除了比材质，行李箱还要比设计！”专业生产商务旅行箱的名家箱包公司董事蔡炎龙说，行李箱市场中，日本市场最挑剔，欧美市场则重设计与流行感，要打进这些市场就要比设计。
江枝田的“厨师敢放料”哲学，也敢砸在研发资源上。皇冠集团第二代、现任皇冠皮件总经理江锡例，一个月里，皇冠光是设计打样的行李箱型式最高达三百个，最后获得选用的只有5％，光是开发却不用的模具，一年就高达一千个以上，一副模具少则几十万元、多则百万元，对研发，他们从不吝啬。
敢舍就有得：设计开发能力领先
研发无毒塑料，挑战世界格局
敢舍就有得，皇冠培养出优于同业的设计开发能力，如果是客户从头到尾委托代工，开发出全新样式，皇冠可以在四个月内完成，过去则要一年。
如果客户已提供原稿与图形，只需2.5个月，一般同业平均要半年以上。皇冠大幅缩短设计时间，也让它成为大陆第一品牌，又是国际代工大厂。
比设计外，还要比研发，此前Nike、Adidas等品牌大厂希望能够开发出无毒的环保型塑料原料，取代聚氯乙烯（PVC）运用在行李箱、公文包等产品上，皇冠集团决定成立罗杰塑料科技公司。
想要领先世界跨进无毒领域并不简单，罗杰塑料科技尝试了各种塑料材料，包括PE、EVA、TPU等，花费了三年的时间，赔了4亿多元，这样的亏损金额已经等于台湾专门生产行李箱的上柜公司“万国通路”的资本额。
直到第四年，产品才开发成功，罗杰发展出TPE（热可塑弹性体的材质），是全球四家、中国大陆唯一获得Nike、Adidas两大品牌认证许可的无毒塑料材料供应者。学历低的江枝田，能够成就事业，就是靠他的眼光与梦想，肯投入资金，挑战世界赛格局。
除了靠品质、研发打天下，皇冠在中国，还经营内销市场，打品牌。此前，皇冠在北京设立分公司，打全国性的品牌，“国外品牌一进大陆，先锁定具备高消费水准的北京、上海、广州等一级城市，本土品牌则是以区域性为主！”皇冠皮件总监江永雄说，要做品牌就要让全中国看得见，才是全国品牌。
目前，皇冠在全中国203个城市设有据点，有六百家百货公司销售其行李箱产品，是中国销售点最广的品牌，以天女散花的模式抢占二、三级城市的中高阶市场，比国外品牌据点还要深入各级城市，又超越大陆本土品牌打破区域界限。
苦干出头
金牛鞭策自我迎战仿冒与国际竞争
但是知名度遍及中国，头痛的问题跟着来。首先是仿冒品，皇冠只要发表新款，仿冒品会抢在当季就推出；此外，随着大陆内需消费崛起，美国新秀丽（Samsonite）、Nike、Adidas、Burberry等知名品牌都已经投入或准备加入中国内销市场，这些都是皇冠未来强大的竞争对手，皇冠为了捍卫在中国大陆第一品牌的地位，势必得再谨慎应对种种挑战。
走进江枝田办公室，牛画像、铜牛雕刻随处可见，桌上还放着一只重达一公斤以上的纯金大金牛，“以前我很穷、很辛苦！”从一个放牛囝仔当上皮箱王国的国王，江枝田仍提醒自己不要忘记放牛的岁月，因为那是他成功的动力。