意外胆囊癌临床治疗预后多因素对照分析

被引量 : 0次 | 上传用户:wwfkl
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读

目的 探讨意外胆囊(IGBC)治疗预后的危险因素及评价腹腔镜胆囊切除术(LC)对IGBC治疗预后的影响.方法 回顾性分析2001年1月至2008年12月期间55例IGBC腺癌患者的临床资料.按不同手术方式将其分成3组,即腹腔镜组(n=23)、转开腹组(n=6)和开腹组(n=26).运用生存分析及Cox回归模型比较组间生存率差异及了解IGBC预后的相关危险因素.结果 全组术后1、3、5年生存率分别为74.3%、47.7%、35.8%,中位生存期为36个月.各组生存率的差异无统计学意义(P>0.05).Cox回归分析结果显示,病理T分期是影响IGBC预后的独立危险因素(OR=2.75,P=0.00);随着肿瘤浸润深度的增加,患者的牛存预后明显变差.而手术方式、切口种植等因素与预后无关(P>0.05).结论 IGBC预后与病理T分期有关,而LC对IGBC的治疗预后与开腹胆囊切除术相比无差异。

其他文献
视频辅助胸腔镜(video-assisted thoracic surgery,VATS)肺叶切除术始于1992年,20世纪90年代末引入我国,2004年起国内报道增多,2006年后成为炙手可热的胸外科新技术,在全国范围内广泛展开.国内VATS肺叶切除技术不断普及、提高,但也存在对新技术的过度追捧。
期刊
患者男性,39岁,因"便血半个月余"于2007年11月25日收治入院.患者入院前无腹部手术史,结肠镜检查发现降结肠占位,行活检并送病理检查,确诊为降结肠癌.入院后完善相关术前检查,排除明显禁忌后行根治性左半结肠切除术.术后第3天出现排气,第4天解少量大便,给予患者开始进食流质,术后第7天开始出现肛门排气、排便减少,伴腹胀不适,经禁食、胃肠减压、补液、抑酸、抗感染等治疗后无明显好转,术后第15天下午
期刊
中图分类号:U466 文献标识码:A  0引言  为展现运动时尚色彩,开拓多元化市场,汽车车门更加青睐高亮黑元素。高亮黑车门结构通常分为欧式导槽加外饰板、辊压窗框加高亮黑膜及一体式车门套色等方案。由于辊压窗框具有较高的材料利用率等成本优势,越来越多的车企采用辊压窗框加高亮黑膜的配置。  车门辊压窗框是由辊压导轨通过保护焊拼接而成,焊缝位置处于热变形影响区,焊缝凹凸属于系统性结构问题。常规做法是使用
期刊
《中华外科杂志》已全面启用“中华医学会远程稿件管理系统”,本刊既往采用的纸版投稿及Email投稿方式已经终止。
目前,多学科融合协作的综合治疗已成为原发性肝癌(primary hepatic carcinoma,PHC)的主要治疗模式.虽然肝切除技巧的日趋完善使PHC手术安全性和根治性显著提高,但科学、周密的围手术期处理仍是减轻机体应激损伤、提高整体疗效和改善预后的关键环节.近年来,快速康复外科(fast track surgery,FTS)理念受到了国内外学者的广泛关注,其在结肠、胆道外科等领域的成功开展
期刊
中图分类号:U463.8 文献标识码:A  0引言  随着现代人们的需求提升,汽车更新换代步伐日益加快,汽车的配置不断增加,汽车内部的结构也越来越复杂。仪表板支架组件一直是汽车结构中尺寸合格率提升难度大的零件之一,其尺寸合格率直接影响到各功能设备的安装,从而影响主机厂总装车间生产线的顺利运行。本文从前期产品设计、中期模夹检(工艺)设计及评审、后期现场调试进行探讨,找出提升仪表板支架组件尺寸合格率的
期刊
随着CT技术的发展,目前临床上越来越多的肺小结节被发现并获得诊断.对于亚厘米的小结节,无论是影像学还是肺穿刺活检其诊断准确率都不高,电视胸腔镜(videoassisted thoracoscopic surgery,VATS)肺活检术由于其创伤小、恢复快、住院时间短、病死率低且诊断准确率高等优点,是肺小结节活检的首选方法。
期刊
中图分类号:U463.6 文献标识码:A  0引言  自适应巡航控制功能(Adaptive Cruise Control,简称ACC)是利用摄像头、雷达等传感器识别周围环境,从前方众多目标中选择一个有效目标,作为本车需要跟随的目标。然后系统通过控制驱动和制动系统调整车速,使本车和有效目标之间保持一定的安全距离,从而达到提升车辆主动安全能力和舒适性的目的。  ACC功能的系统框架如图l所示,其中,选
期刊
胰腺纤维化是由胰腺反复或持续发生的炎症、滥用酒精、营养失调、外伤等多种原因导致的慢性胰腺损害时最常见的反应,是慢性胰腺炎和胰腺癌的主要组织病理学特征.目前胰腺纤维化的具体发生机制尚不明确,胰腺星状细胞(pancreatic stellate cell,PSC)的发现、识别和对其生物学特征的研究推动了对胰腺纤维化机制的研究进展。
期刊
中图分类号:U467.14 文献标识码:A  0引言  在正面碰撞研究中,重点考虑的是发动机舱和乘员舱的结构变化。根据车辆碰撞安全性规则,正面碰撞中最好的碰撞结果,是通过发动机舱发生变形来吸收来自碰撞中产生的动能,发动机舱吸能值要超过总能的50%。同时要尽量减少乘员舱的变形,如果在碰撞中对驾乘人员的空间侵入量过大,会对驾乘人员的生存空间造成严重影响,进而威胁到驾乘人员的人生安全。正面刚性壁碰撞中对
期刊