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为了分析列车速度对无碴轨道路基动力影响，采用层状体系理论，结合有限元方法，建立无碴轨道路基层状有限元模型，考虑了列车荷载的不同速度对基床表层振动加速度、竖向动位移、动应力及其横向分布等路基动力特性的影响，研究了无碴轨道路基荷载作用下的力学行为。结果表明：列车速度对基床袁层加速度的影响较大，竖向加速度随荷载速度的提高而增大；列车速度对基床表层动位移影响较小，速度每提高20km·h^-1，其值变化不大于0．05mm；路基表层动应力随列车速度的提高呈现一定的波动趋势。计算结果与实测结果相似，证明了该模