【摘 要】
：
将一步合成法制备的氨基修饰类沸石咪唑酯骨架晶体原位引入水性聚氨酯(WPU)基体中,结合酮肼交联改性,制备室温自交联WPU分散液.以水热法合成的稀土掺杂NaYF4上转换晶体为颜料、改性WPU分散液为连接料,制备水性上转换荧光油墨,并探讨其在包装防伪中的应用.结果表明:综合改性WPU涂膜的抗水性能和热稳定性明显提高,三基色油墨具备良好的印刷适性和稳定性;印制的防伪标签,自然光下不可见,在980 nm激光照射下呈现出精细的多色荧光团花图案.基于高性能水性上转换荧光油墨,结合印刷工艺防伪技术实现综合防伪,为绿色高
【机 构】
：
湖南工业大学包装与材料工程学院湖南省先进包装材料与技术重点实验室 湖南 株洲 412007
论文部分内容阅读
将一步合成法制备的氨基修饰类沸石咪唑酯骨架晶体原位引入水性聚氨酯(WPU)基体中,结合酮肼交联改性,制备室温自交联WPU分散液.以水热法合成的稀土掺杂NaYF4上转换晶体为颜料、改性WPU分散液为连接料,制备水性上转换荧光油墨,并探讨其在包装防伪中的应用.结果表明:综合改性WPU涂膜的抗水性能和热稳定性明显提高,三基色油墨具备良好的印刷适性和稳定性;印制的防伪标签,自然光下不可见,在980 nm激光照射下呈现出精细的多色荧光团花图案.基于高性能水性上转换荧光油墨,结合印刷工艺防伪技术实现综合防伪,为绿色高端包装防伪提供了新的思路.
其他文献
汽车行驶过程中,在紧急制动和路面湿滑情况下,踩下制动踏板会触发ABS功能,ABS主要作用为控制车轮的滑移率,防止制动过程中车轮发生抱死甩尾.ABS性能的优劣主要通过制动性能测试完成,包括高附路面、低附路面、对开路面、对接路面及绕圆等工况.用户在普通工况下较少触发ABS,所以对ABS误触发、频触发抱怨比较大.重点说明后驱电制动对ABS触发表现的影响.
针对多枚高超声速飞行器在俯冲段协同攻击一个固定目标或慢速移动目标的问题,基于有限时间理论设计了带有视线(LOS)高低角和视线方位角约束的协同制导律.首先,将俯冲段制导过程划分为横向和纵向2个方向;其次,在纵向视线方向,将所有参与攻击的飞行器与邻居间的相对位置差值和视线速度差值作为误差项引入制导律;最后,为实现横向和纵向的视线角收敛,设计有限时间滑模制导律,并设计自适应干扰观测器估计时变扰动的上界.通过Lyapunov函数对提出的协同制导律给出详细的有限时间收敛证明,仿真实验结果验证了所设计协同制导律的正确
载荷谱的分散性是影响机群疲劳可靠性寿命的重要因素,阵风载荷是运输类飞机重要的损伤来源.为研究运输类飞机阵风载荷谱的损伤分散性,基于离散阵风模型,对调研得到的多个运输机型号的实测阵风速度超越数数据进行了统计分析;假定指定阵风速度下的超越数服从对数正态分布,建立了阵风速度超越数的分散性模型.采用Monte Carlo方法抽样得到单机阵风速度超越数曲线,得到单机随风载荷过载谱,计算得到单机阵风载荷谱损伤,对机群的阵风载荷谱损伤分散进行了研究,结合3个机型的使用剖面进行了算例分析.结果表明:运输类飞机的阵风载荷谱
车载氢系统作为燃料电池汽车的重要子系统之一,主要由储氢容器、压力调节器、单向阀、氢气加注口和压力释放阀等组成.当车辆运行颠簸或者发生碰撞时,车载氢系统的安装强度直接关系到整车氢安全,在国家标准中,分别对车载氢系统的技术要求和试验方法提出要求.针对80套国产车载氢系统进行安装强度试验,分析试验结果得出:Z方向相对位移最小,Y方向相对位移次之稍大,X方向相对位移最大.
为了研究串列双圆柱的气动噪声与大尺度涡脱落之间的关系,采用大涡模拟并结合K-FWH方程的方法进行研究.采用标准算例的实验结果对数值模拟方法进行了验证,证实了壁面自适应局部涡黏(WALE)大涡模拟模型结合基于K-FWH方程的声比拟方法能够较好地预测不同频率下的噪声谱密度.数值模拟结果表明:上下游圆柱的涡脱落频率相同,大尺度涡呈现反相位脱落.上游圆柱表面平均阻力系数大于下游圆柱,而下游圆柱表面的压力脉动更为剧烈.双圆柱绕流的气动噪声来源主要为偶极子噪声(包括柱体表面瞬时压强及其时间导数),其中瞬时压强的时间导
动力性能是汽车各种性能中最基本、最重要的性能,其优劣直接影响用户对车辆的评价,影响潜在客户的购买意愿.在车辆研制完成进行地区适应性行驶中,采集动力系统运行参数和行驶路况信息,应用Excel软件进行统计分析,探索建立对汽车动力性能进行客观评价的方法.
针对现有的ORB特征匹配算法在图像模糊、光照变化、图像压缩、噪声条件下,匹配准确率下降问题,提出了一种改进的ORB特征匹配算法。首先,在提取特征点过程中,对图像进行网格化处理,并引入四叉树结构,使提取的特征点在图像中均匀分布,解决传统的特征提取方法遇到的特征点集中问题。然后,利用暴力匹配进行初步匹配,并采用交叉验证的方式,剔除部分误匹配,改善暴力匹配的结果。最后,利用高斯核对网格运动统计的结果做加
根据汽车检测机构工作流程特点,以过程为导向,搭建汽车检测机构内部审核的PDCA管理循环,明确内部审核各阶段关键事项,提高内部审核效率及审核人员能力,带动质量管理体系工作更加科学高效地持续运转.
为了验证线控换挡系统可靠性,并验证线控换挡系统控制策略的准确性,开发基于HIL (Hardware in the Loop,硬件在环)的线控换挡系统测试平台,根据线控换挡系统的控制策略,设计出线控换挡系统测试用例,进一步进行自动化测试验证.由于换挡操纵杆一般由机械部件组成,设计测试台架时一般采用信号仿真或使用机械臂模拟驾驶员换挡操作.实际工程中,设计方不开放传感器协议无法实现信号仿真,采用换挡机械臂实现一种换挡控制测试台架,可远程控制换挡操纵杆,实现自动化测试.
自动空调系统可以根据车内温度、外界环境温度和人工设定要求自动调节压缩机的启停、PTC (Positive Temperature Coefficient,正的温度系数)功率、风机转速及各风门开度,对车内温湿度、空气质量进行微调,使车内始终保持舒适环境;从自动空调系统组成、控制策略、标定以及标定后的舒适性几个方面对整车自动空调进行阐述.