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摘要：机场供电设备是航空体系运转的主要构成部分，在现代机场航空维护系统的信息资源供应中发挥着重要作用。基于此，本文结合机场供电设备实际应用，着重对机场供电设备常见故障和维修方法进行分析，为我国机场设备结构优化完善提供理论借鉴。
关键词：机场供电设备；故障和维修；机械运作结构
随着我国交通运输体系综合拓展，航空运输结构在实践中不断创新。一方面，航空服务系统不断完善，航空服务体系在结构规划中不断拓展；另一方面，航空机场运作结构设备处理结构，将实施现代资源综合化探索，实现现代机场工作开展的安全性规划，引导现代系统综合规划，是现代资源有效规划的重要途径。
1 机场供电设备常见故障类型
1.1 电压故障
目前，随着经济的发展，机场的数量逐渐增多，供电设备的数量也随之增多，因此会经常出现故障等问题，严重影响设备的运行状态。在各项故障中，电压故障是常见的类型之一，发生该故障的主要原因为：机场供电设备的绕组地绝缘发生接触不良或者是短路等问题，就会使得供电设备的电压发生异常，超出正常的电压范围，进而影响设备的运行状态，引发电压故障。如果供电设备发生的故障较为严重，很有可能会引发安全事故，不仅影响机场的正常运营，还会威胁乘客以及工作人员的生命安全，因此需要及时检查供电设备的电压，保障电压值处于正常的范围内，一旦出现故障及时进行维护，降低危害的程度[1]。
1.2 温度故障
温度故障同样属于机场供电设备的常见故障，主要体现在温度过高方面。如长期得不到维修，容易对设备的性能以及使用寿命造成威胁。导致温度故障发生的原因较多，具体如下：1）供电频率过低，导致机场供电设备中的冷却风扇运转速度过慢，是造成设备温度过高的主要原因。冷风扇运转速度减缓后，设备运行所产生的温度无法有效排除，长期积累，即会导致温度故障发生。2）设备负载的电流量过大，同样容易导致温度故障发生。在高负载下，定子绕组铜的使用寿命会显著缩短，不仅会对机场设备使用的性能造成影响，同时也容易增加机场的设备维修与更换成本。3）风道是机场供电设备据以散热的主要途径，在风道畅通的情况下，设备的散热效果一般较好。但随着设备使用时间的延长，风道极容易被灰尘所堵塞，进而影响设备通风，导致温度过高的故障发生。对此，及时清理风道是解决上述问题的关键。
1.3 负载故障
如果设备发生负载故障，需要对其及时进行减负处理。当供电设备的线路发生接地故障或者短路的情况下，就会使得线路的负载过大，进而发生负载故障。当设备出现负载故障时，就需要对相关的线路进行维护与检查，以及检测线路的运行状态，保障供电设备能够稳定运行。
1.4 无功功率问题
无功率问题在机场供电设备中较为常见，其会直接影响设备的使用性能，如果没有及时察觉，还可能导致更严重的后果，诸如延误起飞、照明等。通常来说，该问题的出现是由于励磁裝配的电压源无法从设备处获得足够的复励补偿，而在补偿不足的情况下，电枢反应励磁电流也会明显不足。设备端的电压在这种情况下会低于电网电压，电网也就无法正常工程，输送限定的无功功率[2]。
2 机场供电设备常见故障的维修方法
2.1 预防性维修方法
机场机电设备常见故障问题的有效性应对，应做好其工作实施的预见性处理，做好机场设备故障有效性应对，实施对机场常见机械设备进行全方位规划。例如：机场设备生产厂家对机场设备故障可能存在的安全问题进行初步预测、机场工作人员进行设备应用时，也要实施相应的机电设备故障综合性检验，机场项目维修处理人员，也要结合其设备的基础性结构，开展系统设备全面性防护。这种机电设备安全防护的应对性方式，能够有效规避机场设备运作中可能存在的安全问题，实现机场供电设备常见故障得到最有效的应用防护，实现了现代机电设备常见性处理。
2.2 改进性维修方法
为了进一步完善机场常见设备的故障，在分析其故障类型的基础上，还需要采取科学的方法，对故障设备的维修方法进行优化。在众多的方法中，改进性维修方法的作用比较显著，顾名思义，该种方法是指以机场供电设备功能实现为基础，从设备的自身设计、设备结构组织出发，对其设备系统进行统一性的整改。将改进性维修方法应用到实际的设备故障诊断中，主要的步骤如下：1）在设备维修性预计过程中，为了使得维修更加的精确，需要找寻下与设备结构相似的模拟设备模型，通过设计人员对模型进行多次的模拟实验，对机场供电设备的可行性应用进行综合性分析；2）从供电设备的自设供电特性出发，关注设备的实际维修参数与设备运行稳定性之间的关系，如，在设备维修环节中可以应用回归模型分析下，确定设备参数是否准确；3）结合可视化设备维修技术，针对机场供电设备隐蔽故障进行多次排查，做到防患于未然。
2.3 修复性维修方法
部分设备即便出现问题，其依然具备一定的使用价值，如果进行更换，耗资可能较大，因此采用修复性维修方法更为妥当。简言之，修复性维修是指对受损设备、出现故障的设备进行修补，使其恢复到可以正常工作的状态。比如设备内部受损的导线，由于导线不属于核心设备，进行更换即可使设备的使用性能恢复。但需要注意的是，新换导线的金属内芯横截面与原有导线应该是相同的，或者较大于原有导线，避免电阻过大影响性能。该方法只能恢复设备的使用性能，不会延长其使用寿命。
3 结论
综上所述，对机场供电设备常见故障和维修方法的分析，是我国航空运输体系优化完善的重要保障。在此基础上，解决机场供电设备常见故障，应并实施预见性策略综合分析、改进式方式全面革新、以及修复式系统维护的综合性探索，是现代机场设备应用的基础性保障。因此，对机场供电设备常见故障和维修方法的分析，是现代航空技术不断探索的有效途径。
参考文献：
[1]胡炜方.机场供电设备常见故障和维修措施分析[J].科技风风，2014，（17）：90.
[2]陆振鑫，蒋美其，周柏群.浅议机场供电设备常见故障及维修方法[J].群文天地，2012，（10）：263.
关键词：机场供电设备；故障和维修；机械运作结构
随着我国交通运输体系综合拓展，航空运输结构在实践中不断创新。一方面，航空服务系统不断完善，航空服务体系在结构规划中不断拓展；另一方面，航空机场运作结构设备处理结构，将实施现代资源综合化探索，实现现代机场工作开展的安全性规划，引导现代系统综合规划，是现代资源有效规划的重要途径。
1 机场供电设备常见故障类型
1.1 电压故障
目前，随着经济的发展，机场的数量逐渐增多，供电设备的数量也随之增多，因此会经常出现故障等问题，严重影响设备的运行状态。在各项故障中，电压故障是常见的类型之一，发生该故障的主要原因为：机场供电设备的绕组地绝缘发生接触不良或者是短路等问题，就会使得供电设备的电压发生异常，超出正常的电压范围，进而影响设备的运行状态，引发电压故障。如果供电设备发生的故障较为严重，很有可能会引发安全事故，不仅影响机场的正常运营，还会威胁乘客以及工作人员的生命安全，因此需要及时检查供电设备的电压，保障电压值处于正常的范围内，一旦出现故障及时进行维护，降低危害的程度[1]。
1.2 温度故障
温度故障同样属于机场供电设备的常见故障，主要体现在温度过高方面。如长期得不到维修，容易对设备的性能以及使用寿命造成威胁。导致温度故障发生的原因较多，具体如下：1）供电频率过低，导致机场供电设备中的冷却风扇运转速度过慢，是造成设备温度过高的主要原因。冷风扇运转速度减缓后，设备运行所产生的温度无法有效排除，长期积累，即会导致温度故障发生。2）设备负载的电流量过大，同样容易导致温度故障发生。在高负载下，定子绕组铜的使用寿命会显著缩短，不仅会对机场设备使用的性能造成影响，同时也容易增加机场的设备维修与更换成本。3）风道是机场供电设备据以散热的主要途径，在风道畅通的情况下，设备的散热效果一般较好。但随着设备使用时间的延长，风道极容易被灰尘所堵塞，进而影响设备通风，导致温度过高的故障发生。对此，及时清理风道是解决上述问题的关键。
1.3 负载故障
如果设备发生负载故障，需要对其及时进行减负处理。当供电设备的线路发生接地故障或者短路的情况下，就会使得线路的负载过大，进而发生负载故障。当设备出现负载故障时，就需要对相关的线路进行维护与检查，以及检测线路的运行状态，保障供电设备能够稳定运行。
1.4 无功功率问题
无功率问题在机场供电设备中较为常见，其会直接影响设备的使用性能，如果没有及时察觉，还可能导致更严重的后果，诸如延误起飞、照明等。通常来说，该问题的出现是由于励磁裝配的电压源无法从设备处获得足够的复励补偿，而在补偿不足的情况下，电枢反应励磁电流也会明显不足。设备端的电压在这种情况下会低于电网电压，电网也就无法正常工程，输送限定的无功功率[2]。
2 机场供电设备常见故障的维修方法
2.1 预防性维修方法
机场机电设备常见故障问题的有效性应对，应做好其工作实施的预见性处理，做好机场设备故障有效性应对，实施对机场常见机械设备进行全方位规划。例如：机场设备生产厂家对机场设备故障可能存在的安全问题进行初步预测、机场工作人员进行设备应用时，也要实施相应的机电设备故障综合性检验，机场项目维修处理人员，也要结合其设备的基础性结构，开展系统设备全面性防护。这种机电设备安全防护的应对性方式，能够有效规避机场设备运作中可能存在的安全问题，实现机场供电设备常见故障得到最有效的应用防护，实现了现代机电设备常见性处理。
2.2 改进性维修方法
为了进一步完善机场常见设备的故障，在分析其故障类型的基础上，还需要采取科学的方法，对故障设备的维修方法进行优化。在众多的方法中，改进性维修方法的作用比较显著，顾名思义，该种方法是指以机场供电设备功能实现为基础，从设备的自身设计、设备结构组织出发，对其设备系统进行统一性的整改。将改进性维修方法应用到实际的设备故障诊断中，主要的步骤如下：1）在设备维修性预计过程中，为了使得维修更加的精确，需要找寻下与设备结构相似的模拟设备模型，通过设计人员对模型进行多次的模拟实验，对机场供电设备的可行性应用进行综合性分析；2）从供电设备的自设供电特性出发，关注设备的实际维修参数与设备运行稳定性之间的关系，如，在设备维修环节中可以应用回归模型分析下，确定设备参数是否准确；3）结合可视化设备维修技术，针对机场供电设备隐蔽故障进行多次排查，做到防患于未然。
2.3 修复性维修方法
部分设备即便出现问题，其依然具备一定的使用价值，如果进行更换，耗资可能较大，因此采用修复性维修方法更为妥当。简言之，修复性维修是指对受损设备、出现故障的设备进行修补，使其恢复到可以正常工作的状态。比如设备内部受损的导线，由于导线不属于核心设备，进行更换即可使设备的使用性能恢复。但需要注意的是，新换导线的金属内芯横截面与原有导线应该是相同的，或者较大于原有导线，避免电阻过大影响性能。该方法只能恢复设备的使用性能，不会延长其使用寿命。
3 结论
综上所述，对机场供电设备常见故障和维修方法的分析，是我国航空运输体系优化完善的重要保障。在此基础上，解决机场供电设备常见故障，应并实施预见性策略综合分析、改进式方式全面革新、以及修复式系统维护的综合性探索，是现代机场设备应用的基础性保障。因此，对机场供电设备常见故障和维修方法的分析，是现代航空技术不断探索的有效途径。
参考文献：
[1]胡炜方.机场供电设备常见故障和维修措施分析[J].科技风风，2014，（17）：90.
[2]陆振鑫，蒋美其，周柏群.浅议机场供电设备常见故障及维修方法[J].群文天地，2012，（10）：263.