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建立悬架动力学模型，求出悬架顶盖在前进制动、加速转弯、单侧车轮下凹坑、双侧车轮过凸包工况下的边界载荷为边界载荷条件。发现顶盖在单侧车轮下凹坑时，纵向横向垂线的合力是最大的。对顶盖该工况下进行有限元仿真，发现不满足强度要求，进而对顶盖进行尺寸优化使其满足强度要求。
悬架顶盖优化设计
【摘 要】
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建立悬架动力学模型，求出悬架顶盖在前进制动、加速转弯、单侧车轮下凹坑、双侧车轮过凸包工况下的边界载荷为边界载荷条件。发现顶盖在单侧车轮下凹坑时，纵向横向垂线的合力是
【机 构】
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中山大学工学院
【出 处】
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中国机械
【发表日期】
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2015年21期
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