【摘 要】
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潍莱铁路跨青荣特大桥采用(120+82)m连续钢桁梁+框架墩结构。该桥钢桁梁采用变高度曲弦、带竖杆的三角桁,桁高13~25m,桥面采用正交异性板结构,密布横梁体系,不设小纵梁。钢桁
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,中国铁路经济规划研究院,中国铁路设计集团有限公司
【基金项目】
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中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(721772)
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潍莱铁路跨青荣特大桥采用(120+82)m连续钢桁梁+框架墩结构。该桥钢桁梁采用变高度曲弦、带竖杆的三角桁,桁高13~25m,桥面采用正交异性板结构,密布横梁体系,不设小纵梁。钢桁梁采用全焊接免涂装耐候钢,主桁采用Q370qENH钢、联结系采用Q345qDNH钢,钢材耐大气腐蚀性指数I≥6.0。钢桁杆件间连接采用全焊接构造,采用单面焊双面成型的现场焊接工艺,焊缝背面设陶瓷衬垫;考虑焊接空间,在杆件横隔板处开设过人洞。钢桁梁采用大悬臂横移方案施工,中支点框架墩兼做横移时的滑道梁,82m边跨为悬臂状横移跨越青
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