【摘 要】
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采用本文第 1部分所介绍的试验技术和软件分析工具,研究了不同宽度比 (Br)的两个和三个建筑物间的横风向动力干扰效应.和顺风向响应分析一样,处于斜列的上游施扰建筑的尾流同
【机 构】
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汕头大学,土木工程系,汕头,515063同济大学,土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092;
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采用本文第 1部分所介绍的试验技术和软件分析工具,研究了不同宽度比 (Br)的两个和三个建筑物间的横风向动力干扰效应.和顺风向响应分析一样,处于斜列的上游施扰建筑的尾流同样是引起受扰建筑横风向响应增大的主要原因,但试验结果同时也显示,当施扰建筑和受扰建筑处于并列和串列时,也会使受扰结构的横风向响应显著加大.在 B、 D两类地貌下,和受扰建筑大小一样的两个施扰建筑的干扰因子 (IF)会比单个施扰建筑情况分别高出 80%和 25%.小宽度的上游建筑在低风速时就会产生涡激共振而产生较大的 IF值,尤其要指出的是位于 (3.1b, 0)上的 Br=0.5的施扰建筑物在 B类地貌下和较低的风速下会产生高达 7.09的 IF值.粗糙化地貌的高湍流度会对上游施扰建筑尾流的旋涡形成产生一定的抑制作用,故在 D类地貌下的 IF值要远小于 B类地貌情况,但在 D类地貌下观察到的 IF值仍有 1.83.
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