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降落伞起源于中国，在飞机问世后被广泛应用，不只是求生工具，也能表演。庆祝国庆时，飞行员高手表演跳伞技艺，做出各种高难度动作，假如你有幸看到的话，不仅要看热闹，更要看门道！
● 降落伞起源于中国
降落伞是利用空气阻力，使人或物从空中缓慢向下降落的一种器具。它是从杂技表演开始发展起来的，随着人类航空事业的发展，后来用作空中救生，进而用于空降作战。
早在公元前100年西汉时代的《史记·五帝本纪》中，就有降落伞原理应用的记载。史学家司马迁在他的著作中写到：“使舜上涂廪，瞽叟从下纵火焚廪。舜乃以两笠自杆而下，得不死。”
司马迁叙述的是，上古时代，有个叫舜的人，有次上到粮仓顶部，瞽叟从下面点起了大火，舜利用两个斗笠从上面跳下，没有被烧死。这是人类最早应用降落伞原理的记载。
相传1306年前后，在元朝的一位皇帝登基大典中，宫廷里表演了这样一个节目，杂技艺人用纸质巨伞，从很高的墙上飞跃而下。由于利用了空气阻力的原理，艺人飘然落地，安全无恙。这可以说是最早的跳伞实践了。
1977出版的《美国百科全书》中也写到：“早在1306年，中国的杂技演员们便使用过类似降落伞的装置。”这个跳伞杂技节目后来传到了东南亚，不久又传到了欧洲。
● 从灾难中得到启发
飞机问世后，为了飞行人员在飞机失事时救生，降落伞又有了进一步改进。1911年出现了能够将伞衣、伞绳等折叠包装起来放置在机舱内，适于飞行人员使用的降落伞，这种降落伞于1914年开始装备给轰炸机的空勤人员。
然而最初的降落伞很不完善，最大的缺点是稳定性差，飞行下降时摇摆得非常厉害，犹如荡秋千，着陆时常常摔伤。有一次在热气球飞行事故中，一名英国人跳伞逃生，不料降落伞顶端被火烧了大洞。这个英国人吓坏了，以为自己将直摔地面，必死无疑。没想到，他并没有直摔下去，只是下降的速度快了一些。更没有想到的是，降落伞竟变得“听话”起来，十分平稳。
科学家们从这次事故中受到启发，终于明白了过去降落伞不稳定的原因：一是降落伞下降时，伞衣周围的气流猛烈分离，使伞衣上的压力分布不均匀，伞衣内外的压力差悬殊，就如同反扣的碗在水中下沉一样。二是伞衣的形状不合适，不能很好地发挥作用。
于是，设计师们首先在降落伞顶端开出一些洞来，作为排气孔，以此来调节伞衣内外的压力差，从而消除降落伞下降时的摇摆现象，同时对伞衣乃至整个降落伞的结构进行了改造，使跳伞员易于操纵。从此，降落伞的安全性和实用性大大提高。
● 跳伞中的原理
空气阻力：降落伞向上的力就是空气阻力；降落伞设计的目的，在于增加物体落地所需要的时间，伞的面积越大下降时能产生的空气阻力越大，也就是有更大的空气浮力。
万有引力：考量降落伞，就牵涉万有引力——越重的物体坠落下降速度越快的原理；可以知道减轻降落伞的重量，便能使降落伞的坠落速度变慢，于是降落伞应采用质量轻的材料。
伞面形状：根据流体力学上说，伞面制成半球形可能可以产生比较大的空气阻力，所以制作技术上，都尽量做出类似半球状的降落伞。
柏努力定律：传统圆形降落伞（如：伞兵伞）的外观，像是一个倒碗公，由一片片伞布连接而成，下缘的地方进气，上升气流由下方口进伞体内部后，藉由伞形隔间（伞肋）来撑开降落伞。
当空气由下方进入伞体隔间后，伞衣会鼓起形成一个半圆体，空气通过时，因为伞肋的外层距离长，下层距离短，流速与压力成反比，所以空气的流速伞外层较快，伞内层慢，也就是上层空气流速快，所以空气压力小，反之，下层因为空气流速慢，所以压力比较大，因此造成一股由下往上推挤的“升力”。
● 降落伞如何转弯
开汽车时用方向盘就能左右转弯，开船时只要操纵方向舵就能左右改变航向。但我们看到空降兵在降落中，也能在空中左弯右拐时就难免有些疑问了，难道降落伞也有与汽车、轮船类似的方向盘、方向舵吗？
没错，降落伞也有类似方向盘、方向舵的称为操纵棒的设备。说它是设备，其实很简单。为了操纵降落伞方便，降落伞制造厂将降落伞绳都进行了编号。
人们通常在降落伞后面的两根伞绳，也就是编号的第一根和最后一根伞绳的下端缝上一根短绳，叫操纵绳，位于两根操纵带上。
在操纵绳下端拴了一个小棒称操纵棒。操纵降落伞左右转弯，就是通过操纵绳和操纵棒来进行的。
那么，这个操纵棒是怎样操作的呢？降落伞张开后，伞衣里的空气密度比伞衣外空气密度大（因为压力也变大），形成了内外空气压差。
如果使降落伞成倾斜状态，伞衣里的空气便会向倾斜高处的方向排出，排出空气所产生的作用力，又反作用于伞的倾斜面，于是便推动降落伞向倾斜方向运动。
根据这个原理，设计师在伞衣后面开了一个或几个排气口。当伞内空气从排气口排出时，就会给降落伞一个反作用力，使降落伞获得向前的水平运动速度。
空降兵须要向左转动时，拉下左操纵棒，排气口左边的伞衣就向内凹，排气口右边的伞衣就相对凸起，把排气的方向改为左后方，而空气产生的反作用力便推向右前方，于是伞衣便向左转了。同样，拉下右操纵棒，伞衣便向右转动了。
编辑/张烨
● 降落伞起源于中国
降落伞是利用空气阻力，使人或物从空中缓慢向下降落的一种器具。它是从杂技表演开始发展起来的，随着人类航空事业的发展，后来用作空中救生，进而用于空降作战。
早在公元前100年西汉时代的《史记·五帝本纪》中，就有降落伞原理应用的记载。史学家司马迁在他的著作中写到：“使舜上涂廪，瞽叟从下纵火焚廪。舜乃以两笠自杆而下，得不死。”
司马迁叙述的是，上古时代，有个叫舜的人，有次上到粮仓顶部，瞽叟从下面点起了大火，舜利用两个斗笠从上面跳下，没有被烧死。这是人类最早应用降落伞原理的记载。
相传1306年前后，在元朝的一位皇帝登基大典中，宫廷里表演了这样一个节目，杂技艺人用纸质巨伞，从很高的墙上飞跃而下。由于利用了空气阻力的原理，艺人飘然落地，安全无恙。这可以说是最早的跳伞实践了。
1977出版的《美国百科全书》中也写到：“早在1306年，中国的杂技演员们便使用过类似降落伞的装置。”这个跳伞杂技节目后来传到了东南亚，不久又传到了欧洲。
● 从灾难中得到启发
飞机问世后，为了飞行人员在飞机失事时救生，降落伞又有了进一步改进。1911年出现了能够将伞衣、伞绳等折叠包装起来放置在机舱内，适于飞行人员使用的降落伞，这种降落伞于1914年开始装备给轰炸机的空勤人员。
然而最初的降落伞很不完善，最大的缺点是稳定性差，飞行下降时摇摆得非常厉害，犹如荡秋千，着陆时常常摔伤。有一次在热气球飞行事故中，一名英国人跳伞逃生，不料降落伞顶端被火烧了大洞。这个英国人吓坏了，以为自己将直摔地面，必死无疑。没想到，他并没有直摔下去，只是下降的速度快了一些。更没有想到的是，降落伞竟变得“听话”起来，十分平稳。
科学家们从这次事故中受到启发，终于明白了过去降落伞不稳定的原因：一是降落伞下降时，伞衣周围的气流猛烈分离，使伞衣上的压力分布不均匀，伞衣内外的压力差悬殊，就如同反扣的碗在水中下沉一样。二是伞衣的形状不合适，不能很好地发挥作用。
于是，设计师们首先在降落伞顶端开出一些洞来，作为排气孔，以此来调节伞衣内外的压力差，从而消除降落伞下降时的摇摆现象，同时对伞衣乃至整个降落伞的结构进行了改造，使跳伞员易于操纵。从此，降落伞的安全性和实用性大大提高。
● 跳伞中的原理
空气阻力：降落伞向上的力就是空气阻力；降落伞设计的目的，在于增加物体落地所需要的时间，伞的面积越大下降时能产生的空气阻力越大，也就是有更大的空气浮力。
万有引力：考量降落伞，就牵涉万有引力——越重的物体坠落下降速度越快的原理；可以知道减轻降落伞的重量，便能使降落伞的坠落速度变慢，于是降落伞应采用质量轻的材料。
伞面形状：根据流体力学上说，伞面制成半球形可能可以产生比较大的空气阻力，所以制作技术上，都尽量做出类似半球状的降落伞。
柏努力定律：传统圆形降落伞（如：伞兵伞）的外观，像是一个倒碗公，由一片片伞布连接而成，下缘的地方进气，上升气流由下方口进伞体内部后，藉由伞形隔间（伞肋）来撑开降落伞。
当空气由下方进入伞体隔间后，伞衣会鼓起形成一个半圆体，空气通过时，因为伞肋的外层距离长，下层距离短，流速与压力成反比，所以空气的流速伞外层较快，伞内层慢，也就是上层空气流速快，所以空气压力小，反之，下层因为空气流速慢，所以压力比较大，因此造成一股由下往上推挤的“升力”。
● 降落伞如何转弯
开汽车时用方向盘就能左右转弯，开船时只要操纵方向舵就能左右改变航向。但我们看到空降兵在降落中，也能在空中左弯右拐时就难免有些疑问了，难道降落伞也有与汽车、轮船类似的方向盘、方向舵吗？
没错，降落伞也有类似方向盘、方向舵的称为操纵棒的设备。说它是设备，其实很简单。为了操纵降落伞方便，降落伞制造厂将降落伞绳都进行了编号。
人们通常在降落伞后面的两根伞绳，也就是编号的第一根和最后一根伞绳的下端缝上一根短绳，叫操纵绳，位于两根操纵带上。
在操纵绳下端拴了一个小棒称操纵棒。操纵降落伞左右转弯，就是通过操纵绳和操纵棒来进行的。
那么，这个操纵棒是怎样操作的呢？降落伞张开后，伞衣里的空气密度比伞衣外空气密度大（因为压力也变大），形成了内外空气压差。
如果使降落伞成倾斜状态，伞衣里的空气便会向倾斜高处的方向排出，排出空气所产生的作用力，又反作用于伞的倾斜面，于是便推动降落伞向倾斜方向运动。
根据这个原理，设计师在伞衣后面开了一个或几个排气口。当伞内空气从排气口排出时，就会给降落伞一个反作用力，使降落伞获得向前的水平运动速度。
空降兵须要向左转动时，拉下左操纵棒，排气口左边的伞衣就向内凹，排气口右边的伞衣就相对凸起，把排气的方向改为左后方，而空气产生的反作用力便推向右前方，于是伞衣便向左转了。同样，拉下右操纵棒，伞衣便向右转动了。
编辑/张烨