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摘 要：在现在建筑行业不断发展的过程中，人们对建筑物的质量要求也有很大的提升，在这种情况下就需要采取合理的建筑施工技术，有效生建筑物自身质量和稳定性。在目前进行建筑施工的时候选取的大底盘建筑结构设计对于提升建筑物整体稳定性起到不可忽视的作用。但是在对大底盘结构进行研究的过程中，了解到其在结构处理的过程中还存在一些问题，针对于这一点就需要对其自身结构处理工作进行全面分析，并根据分析结果提出有效解决措施。
关键词：大底盘；设计原则；结构原理
目前人们对建筑物的结构和美观程度的要求也在不断提升，在这种情况下仅仅采取传统的建筑施工方法是根本不行的，还应该在进行建筑施工的时候选取合理的时候技术，有效提升建筑物整体质量和美观程度。在目前建筑施工中选取的大底盘施工，其不仅仅能够提升荐椎无自身安全性和稳定性，对于延长建筑物使用寿命也起到不可忽视的作用。因此这就需要对这种建筑结构进行全面分析，促使其在建筑施工中有更加广泛的应用。
1 设计原则
采取大底盘结构的建筑物大多数是高层建筑塔楼，因此在进行大底盘结构设计的时候还需要对整个建筑物结构和所处的地理环境有一个全面的了解，这样对于提升建筑物大底盘结构的应用范围起到非常重要的作用。
高层建筑的塔楼在进行设计的时候还要对其自身施工材料和剪力墙结构等方面进行有效分析，借以保证大底盘结构设计的合理性。一般来说高层建筑物的剪力墙抗震能力与普通建筑物相比较也存在一些差异，主要表现在高层建筑的剪力墙抗震能力一般在二级，因此在对剪力墙进行设计的时候，还应该采取专业的软件对剪力墙的空间结构进行全面分析，在这个过程中还应该明确这种剪力墙抗震结构对整个建筑物造成的影响，对其中可能出现的偏心现象进行有效处理，有效提升大底盘的设计质量。在建筑物楼层中进行大底盘设计的时候还需要对其自身楼层间的剪力效果进行全面推算，明确楼层结构对大底盘设计和其他方面的需求，保证大底盘设计符合整个高层建筑的施工要求。从这里可以看出在进行高层建筑大底盘设计的时候，有效考虑建筑物整体结构，并对不同施工区域采取不同的大底盘设计方法，保证大底盘施工的合理性，促使高层建筑物的质量和稳定性都有所提升。在对大底盘结构进行施工的时候选取的材料和技术手段大多数是混凝土和混凝土浇筑技术，在这个过程中还应该使用一定建筑混凝土框架结构，保证大底盘结构施工的顺利性。另外在这个过程中还要对其中涉及的数据进行合理的计算，保证施工中涉及的相应数据有规定数据能够达到相同的状态，并将施工中出现的数据进行归纳整理，为下一次高层建筑大底盘结构设计提供合理的数据参考。
1.1 防水设计的相应要求
一般来说在进行高层建筑大底盘设计的时候，还应该对建筑物内部的防水系统和其他方面进行全面分析，借以保证大底盘施工的合理性。在这个过程中要想提升防水设计的质量，就要对防水设计内部涉及的地下水位进行合理计算，明确地下水位的变化，对于促使建筑施工更加顺利的进行起到非常重要的作用。但是在进行地下水位计算的时候，由于地下水所处的环境交较差，因此在进行计算的时候还经常出现一些问题，这些问题对大底盘结构设计产生的影响是非常大的。针对于这一点就需要在进行地下水计算的时候，对水位变化有一个全面的了解，减少在计算过程中出现的问题，促使大底盘架构设计更好的进行。
1.2 抗浮設计水位
抗浮设计水位实际上是受到很多因素的控制和影响的，整个水位的标高都应该在地下水水位变化正常的范围内有所波动，在设计的过程中，设计人员也应该按照建筑结构使用和维护的具体情况，对当地一系列的水温资料进行仔细的研读和分析，同时还要和相关的设计人员一同制定合理的抗浮设计水位。按照设计的规范和要求，地下水或者是地表水对整个结构的托浮力和最高水位的数值有着非常密切的联系，但是这一水位和抗浮设计中的水位并不是指同一个参考数据，这是因为水池类的建筑物在底板在承受浮力作用的同时也会受到板自身重力和池内荷载的作用。而地下车库的抗浮设计通常应该和排水设计充分的结合在一起，同时还要考虑到当地可能会出现的最高地下水位，地下水的主要来源是地表水和降水，所以在设计的过程中就必须要充分的考虑到建筑周围的地下水。当前很多的高层建筑群，基础都是大底盘筏板，而在中心的位置的地下车库是广场式样的建筑，在这类建筑的设计中，地下水就是上层滞水，所以在设计的过程中也很少考虑到地下水的情况。
1.3 纯地下室顶板梁、板
设计应以考虑消防荷载控制为主，正常荷载控制为辅，（考虑消防时不考虑地震作用，考虑正常荷载时应考虑地震作用），包括考虑配筋。
2 大底盘的结构处理措施
2.1 设计
对每个计算单元按规范要求沿双向每隔30m设一道变形后浇带，以减小混凝土收缩应力对结构的影响，同时地下室顶板、混凝土外墙混凝土内添加膨胀剂、防水剂及复合抗裂防渗纤维，在混凝土中搅拌均匀，加强混凝土材料介质的连续性和均质性，提高混凝土的阻裂能力，改善混凝土的脆性，降低混凝土表面裂缝。
2.2 施工
严格控制混凝土的配合比及坍落度，为减小混凝土的收缩变形，制定混凝土养护保湿措施，拆模后混凝土周围环境相对湿度到80%以上，包括储水养护。对大体积混凝土，采用60d的后期强度作为混凝土强度评定、工程交工验收及混凝土配合比设计依据，并要求控制施工完成后的混凝土强度不大于设计强度的1.2倍。
2.3 高层单体与地下室之间设沉降后浇带，待主体封顶30d后再用高一标号等级的混凝土浇铸
由于人工挖孔桩主要以桩端扩大头承载力为主，且单桩承载力较大，根据规范以静载荷试验确定其承载力，堆载太大且时间较长，不能满足工程进度的要求。征得省内专家及质检部门的意见，在桩孔施工完成时验收，浇铸混凝土之前在桩底埋置压力盒，待桩混凝土达到强度后，利用设备测定桩的承载力。
结束语
综上所述可以了解到，进行建筑施工中采取有效的大底盘结构，对于提升建筑物整体质量和稳定性起到非常重要的作用。但是由于这种大底盘结构在设计的过程中经常受到一些外界因素的影响，使得其自身设计还存在不写不合理性，针对于这一点就需要对大底盘结构设计中出现的影响因素进行全面分析，并根据分析结果制定有效设计方案，这样对于保证大底盘结构设计的合理性，提升建筑结构的质量和安全性都起到非常重要的作用。
参考文献
[1]杨进喜，宋彻.大底盘双塔高层建筑结构设计[A].第十三届全国现代结构工程学术研讨会论文集[C].2013.
[2]胡新伟，何四祥，余卫江.大底盘多塔楼结构抗震设计要点初探[A].第四届全国建筑结构技术交流会论文集（上）[C].2013.
[3]尚文红，钟玉柏，马臣杰，张良平，王卫忠.某大底盘多塔楼结构超长大底盘分析[A].第三届全国建筑结构技术交流会论文集[C].2011.
关键词：大底盘；设计原则；结构原理
目前人们对建筑物的结构和美观程度的要求也在不断提升，在这种情况下仅仅采取传统的建筑施工方法是根本不行的，还应该在进行建筑施工的时候选取合理的时候技术，有效提升建筑物整体质量和美观程度。在目前建筑施工中选取的大底盘施工，其不仅仅能够提升荐椎无自身安全性和稳定性，对于延长建筑物使用寿命也起到不可忽视的作用。因此这就需要对这种建筑结构进行全面分析，促使其在建筑施工中有更加广泛的应用。
1 设计原则
采取大底盘结构的建筑物大多数是高层建筑塔楼，因此在进行大底盘结构设计的时候还需要对整个建筑物结构和所处的地理环境有一个全面的了解，这样对于提升建筑物大底盘结构的应用范围起到非常重要的作用。
高层建筑的塔楼在进行设计的时候还要对其自身施工材料和剪力墙结构等方面进行有效分析，借以保证大底盘结构设计的合理性。一般来说高层建筑物的剪力墙抗震能力与普通建筑物相比较也存在一些差异，主要表现在高层建筑的剪力墙抗震能力一般在二级，因此在对剪力墙进行设计的时候，还应该采取专业的软件对剪力墙的空间结构进行全面分析，在这个过程中还应该明确这种剪力墙抗震结构对整个建筑物造成的影响，对其中可能出现的偏心现象进行有效处理，有效提升大底盘的设计质量。在建筑物楼层中进行大底盘设计的时候还需要对其自身楼层间的剪力效果进行全面推算，明确楼层结构对大底盘设计和其他方面的需求，保证大底盘设计符合整个高层建筑的施工要求。从这里可以看出在进行高层建筑大底盘设计的时候，有效考虑建筑物整体结构，并对不同施工区域采取不同的大底盘设计方法，保证大底盘施工的合理性，促使高层建筑物的质量和稳定性都有所提升。在对大底盘结构进行施工的时候选取的材料和技术手段大多数是混凝土和混凝土浇筑技术，在这个过程中还应该使用一定建筑混凝土框架结构，保证大底盘结构施工的顺利性。另外在这个过程中还要对其中涉及的数据进行合理的计算，保证施工中涉及的相应数据有规定数据能够达到相同的状态，并将施工中出现的数据进行归纳整理，为下一次高层建筑大底盘结构设计提供合理的数据参考。
1.1 防水设计的相应要求
一般来说在进行高层建筑大底盘设计的时候，还应该对建筑物内部的防水系统和其他方面进行全面分析，借以保证大底盘施工的合理性。在这个过程中要想提升防水设计的质量，就要对防水设计内部涉及的地下水位进行合理计算，明确地下水位的变化，对于促使建筑施工更加顺利的进行起到非常重要的作用。但是在进行地下水位计算的时候，由于地下水所处的环境交较差，因此在进行计算的时候还经常出现一些问题，这些问题对大底盘结构设计产生的影响是非常大的。针对于这一点就需要在进行地下水计算的时候，对水位变化有一个全面的了解，减少在计算过程中出现的问题，促使大底盘架构设计更好的进行。
1.2 抗浮設计水位
抗浮设计水位实际上是受到很多因素的控制和影响的，整个水位的标高都应该在地下水水位变化正常的范围内有所波动，在设计的过程中，设计人员也应该按照建筑结构使用和维护的具体情况，对当地一系列的水温资料进行仔细的研读和分析，同时还要和相关的设计人员一同制定合理的抗浮设计水位。按照设计的规范和要求，地下水或者是地表水对整个结构的托浮力和最高水位的数值有着非常密切的联系，但是这一水位和抗浮设计中的水位并不是指同一个参考数据，这是因为水池类的建筑物在底板在承受浮力作用的同时也会受到板自身重力和池内荷载的作用。而地下车库的抗浮设计通常应该和排水设计充分的结合在一起，同时还要考虑到当地可能会出现的最高地下水位，地下水的主要来源是地表水和降水，所以在设计的过程中就必须要充分的考虑到建筑周围的地下水。当前很多的高层建筑群，基础都是大底盘筏板，而在中心的位置的地下车库是广场式样的建筑，在这类建筑的设计中，地下水就是上层滞水，所以在设计的过程中也很少考虑到地下水的情况。
1.3 纯地下室顶板梁、板
设计应以考虑消防荷载控制为主，正常荷载控制为辅，（考虑消防时不考虑地震作用，考虑正常荷载时应考虑地震作用），包括考虑配筋。
2 大底盘的结构处理措施
2.1 设计
对每个计算单元按规范要求沿双向每隔30m设一道变形后浇带，以减小混凝土收缩应力对结构的影响，同时地下室顶板、混凝土外墙混凝土内添加膨胀剂、防水剂及复合抗裂防渗纤维，在混凝土中搅拌均匀，加强混凝土材料介质的连续性和均质性，提高混凝土的阻裂能力，改善混凝土的脆性，降低混凝土表面裂缝。
2.2 施工
严格控制混凝土的配合比及坍落度，为减小混凝土的收缩变形，制定混凝土养护保湿措施，拆模后混凝土周围环境相对湿度到80%以上，包括储水养护。对大体积混凝土，采用60d的后期强度作为混凝土强度评定、工程交工验收及混凝土配合比设计依据，并要求控制施工完成后的混凝土强度不大于设计强度的1.2倍。
2.3 高层单体与地下室之间设沉降后浇带，待主体封顶30d后再用高一标号等级的混凝土浇铸
由于人工挖孔桩主要以桩端扩大头承载力为主，且单桩承载力较大，根据规范以静载荷试验确定其承载力，堆载太大且时间较长，不能满足工程进度的要求。征得省内专家及质检部门的意见，在桩孔施工完成时验收，浇铸混凝土之前在桩底埋置压力盒，待桩混凝土达到强度后，利用设备测定桩的承载力。
结束语
综上所述可以了解到，进行建筑施工中采取有效的大底盘结构，对于提升建筑物整体质量和稳定性起到非常重要的作用。但是由于这种大底盘结构在设计的过程中经常受到一些外界因素的影响，使得其自身设计还存在不写不合理性，针对于这一点就需要对大底盘结构设计中出现的影响因素进行全面分析，并根据分析结果制定有效设计方案，这样对于保证大底盘结构设计的合理性，提升建筑结构的质量和安全性都起到非常重要的作用。
参考文献
[1]杨进喜，宋彻.大底盘双塔高层建筑结构设计[A].第十三届全国现代结构工程学术研讨会论文集[C].2013.
[2]胡新伟，何四祥，余卫江.大底盘多塔楼结构抗震设计要点初探[A].第四届全国建筑结构技术交流会论文集（上）[C].2013.
[3]尚文红，钟玉柏，马臣杰，张良平，王卫忠.某大底盘多塔楼结构超长大底盘分析[A].第三届全国建筑结构技术交流会论文集[C].2011.