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研究目的：根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化，提高通透性、舒适性的特点，对该站台雨棚的设计进行研究。研究方法：结合现场条件，采用单跨全覆盖的建筑形式。主体结构平面为41m×400m，两侧仅设置落地支撑28个，结构内部不设支撑柱，采用空间结构分析软件进行结构计算的研究方法。研究结果：通过铁路站台雨棚首次采用螺栓球网壳和落地立体管桁相结合的空间结构受力体系的实践，提出了成功的设计经验和有针对性的细部构造措施。研究结论：无站台柱雨棚采用正放四角锥双层柱面网壳与落地管桁结构的综合受力体系，不仅可