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在山地城市单轨交通线路系统中,由于单轨系统特点,对轨道线路的要求指标比地铁系统相对较低。因而展线更加灵活,所采用的超高较大、缓和曲线较短、曲线半径可以更小。基于这些特点,降低超高变化率可以控制颠簸强度从而提高行车的平稳性。
山地城市单轨交通平曲线超高变化对行车的影响研究
【摘 要】
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在山地城市单轨交通线路系统中,由于单轨系统特点,对轨道线路的要求指标比地铁系统相对较低。因而展线更加灵活,所采用的超高较大、缓和曲线较短、曲线半径可以更小。基于这
【机 构】
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重庆交通大学
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2010年3期
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