论文部分内容阅读
摘 要：中间站调车作业是保障铁路安全的关键点，随着列车密度越来越大，中间站调车作业对于铁路安全工作也越来越重要，这关系到广大列车乘客的人身安全，是社会各界都广泛关注的重点，工作人员应当对中间站调车作业安全问题重视起来，针对目前中间站调车作业安全的特点进行分析，寻找出调车作业中存在的安全隐患，然后针对这些问题，工作人员应当采取针对性措施，对调车作业环节进行有效控制，集中集体智慧，最大限度消除安全隐患，让乘客门放心、安心。本文从中间站调车作业现状进行阐述，提出可行性措施，从而在工作期间弥补不足。
关键词：中间站;调车作业;安全质量;优化方案
一、中间站调车作业的特点
（一）目前，牵出线调车是我国铁路目前使用最基本的调车作业方式，这也是使用频率最多的一种调车作业方式，牵出线调车一般有两种形式，分别是平面牵出线和坡度牵出线，而平面牵出线是使用最多的一种调车方式。
（二）中间站主要是以接发列车为主，这就导致中间站必须要利用列车运行之间的间隙进行调车作业，这种工作方式就使得工作人员的工作时间很紧张，对于工作人员的专业素质较高，要快速的进行高质量的调车作业。
（三）中间站仅有少部分设有牵出线，大部分车站的取送车及甩挂车作业必须利用或穿越正线才能完成，这就导致在工作期间，切割正线比较多。
（四）由于列车比较多，相对比较分散，这就导致列车不易于集中管理，对于中间站的管理人员有了更高的职业素质要求。
二、注重中间站调车作业安全质量的必要性
由于近几年的交通压力增加，我国再次进行了大提速调图，列车运行的高速度和高密度，给列车运行带来了越来越大的困难，这就需要中间站来为列车进行调节作业，虽然也有一定的效果，但是还没有完全达到理想的效果，然而这些问题的解决已经迫在眉睫，甚至出现了一些大型事故，比如长垣车站的“9.12调车事故”，由于当时工作人员对于规章制度的不了解，以及自身纪律性的散漫，没有确认进路，直接进行了调车联控，导致铁路受到严重损伤，同时也给国家造成了一定的损失，因此，加强中间站调车作业的管理是十分有必要的，它保证了铁路运输生产的正常运行，只有加强了中间站调车作业的安全管理，才能提高作业效率和质量，保证调车作业安全。
三、当前工作中中间站调车作业遇到哪些隐患
（一）工作人员素质不高
部分中间调节站的规模比较小，门槛要求比较低，这就导致了工作人员的质量参差不齐，大部分的中间站调车作业人员都是兼职人员，没有受过正规的培训，没有对自身职业有一个深刻的认识，大多数人对于自己的业务规章制度了解都不是很清楚，这就导致了中间站调车作业人员不能够严格按照调车作业标准进行工作，这样的工作方式是不负责任的，如果车站值班员没有准备好调车进路，调车长和联结员也没有对于具体情况进行确认就开始进行调车作业，这是十分具有危险性的行为，再加上部分调车作业人员的安全意识淡薄，思想道德素质不高，心存侥幸，认为自己省事一次，不会出现问题，然而由于其专业素质能力不高，一旦出现突发状况，不能够很好的解决和处理问题。比如曾经发生过的“9.12调车事故”，其发生的原因，主要就是由于工作人员没有按照相关的法律法规进行作业，这就需要我国中间站调车人员需要吸取的教训。
（二）工作安排的不够合理
由于中间站调车作业都会受到线路设备的局限，因此调车作业只能够利用列车运行的间隙进行，这就需要工作人员对于时间有着足够的把控能力，同时自己的专业素质能力也要过关，随着现在线路的不断增加，调车作业量也变得越来越广，工作人员必须将各个列车运行的时间了解清楚，从而科学合理的进行调车作业，不能出现违章抢钩作业，否则可能会导致列车晚点发车，每辆车都有自己規定的发车时间，这样就有可能导致扰乱正常的运输秩序。
（三）调车作业的相关制度还不够完善
人员的技能标准和当前调车作业所需要的标准不符合，由于调车人员的职业素质能力较差，大多数是兼职人员，于是管理人员对于他们的要求并不高，这就使得这部分工作人员对于各种规章制度的理解程度很低，无法对规章制度进行贯彻和落实，这些工作人员自己不遵守规章制度，同时还带动了自己身边的同事，扰乱了当地中间站的整体秩序，整体水平自由散漫，不遵守自己作为一个调车人员的基本职业道德，由于我国政府对于这方面的相关制度不够完善，还有很多工作人员对宽松的规章制度钻空子，导致当地管理人员无法依据相关法律法规对于职工进行有效的管理，工作质量无法保证，效率低下，这是中间调整站出现事故的又一重要原因。
（四）调车作业的安全重要性没有引起足够的重视
由于中间站的调车作业量相对较少，所以一般站点不是很大，工作量就会很少，从而导致了一些车站工作人员和管理人员自由散漫的心态，对于调车作业的安全不够重视，认为应当不会出现什么大问题，长此以往，各级领导对于自己手下的员工管理力度不够，没有将调车作业的安全作为自己的首要工作，领导的态度决定了员工的态度，领导对于安全问题不够重视，调车工作人员就会为了省事少做一个步骤，行车室盯岗的作用没有发挥出来，导致安全关键的环节被忽视，车站值班员不能够及时的对事故的发生作出反应，事故一旦发生，工作人员无法在第一时间内进行遏制，就会使得灾难增加严重性。
（五）多数中间站设备设施的不够完善
随着近几年经济的飞速发展和科技的不断进步，各项事物都开始逐渐普及科学技术的引用，能够在很大程度上提高工作的效率和准确率，铁路系统贯彻落实科学发展观，引进了很多先进的技术和设备，以期能够达到理想的效果，然而在进行系统更新的时候，忽视了在引进科学技术的过程中，对车务系统中调车设备的改善工作，导致了原先的设备和已更新的设备之间运行不匹配，在使用的时候不够流畅自然，这样的情况给中间站调车作业的安全造成了极大的隐患，同时由于多数的中间站规模都比较小，很多都没有设置足够的照明设施，这就使盯岗的工作人员在夜间进行值班的时候，导致瞭望距离不够，不能很好的进行监督，发挥自己的作用，这也是阻碍中间站消除调车安全隐患的重要原因之一。 四、针对提高调车作业安全的优化方案
（一）提高工作人员的职业素质，保证业务的熟练程度
再好的技术设备，也需要业务精通、技能熟练的调车人员进行操作，这是调车作业安全的基础之一，在调车人员进行管理的时候，应当对调车人员进行专业系统的培训管理，使调车员工的思想和操作逐步走向规范化，在培训过程当中，举例调车作业当中的违章违纪行为，为其他员工能做反面教材，为员工们做出警醒，从当中吸取教训，总结经验，避免相同事故的再次发生，对于操作优秀的调车员工也要进行一定的表扬和鼓励，或者适当的奖励一些小奖品，使工作人员体会到了在自己工作期间的乐趣，同时要加强工作人员的技术和业务能力，为调车工作人员打好理论基础，更好的与实践相结合，从而更加熟练的进行工作，也应当进行专业的培训，规范调车人员的行为以及对于工作的热情态度，在培训过程当中，利用实际操作提高员工对于突发事件的应对能力，提高自己的业务能力和工作水平，管理者也可以根据自己站点的特点，将工作人员进行科学合理的分组，与其他的工作人员进行合理的良性竞争，并设置了一定的奖项，也提高了调车人员对于工作的热情和积极性，保证了调车高效率高质量的进行。
（二）加强调车作业的安全管理，制定完善的相关措施
在进行调车作业的过程当中，应当保证工作期间的工作人员，一直保持一个清醒的状态，节假日、后半夜，和交接班的时候是安全薄弱时段，人们的意识松懈，就有可能自己放松对于调车作业的管理，管理人员应当加强调车作业的安全管理，对人员进行科学合理的调配，制定严格的调班制度，并对此严格要求，加强现场的监控力量，制定完善的监管措施，让调车人员感到压力，收敛起自己自由散漫的心态，从而正视自己的工作态度，认真的对待自己的工作，自觉的对调车过程当中的安全问题进行严格把关，规范干部的管理行为和职工进行调车作业的行为。
（三）树立正确的观念，加强工作人员的思想道德建设
管理好调车人员，是消除安全隐患的重要因素，工作人员在这个调节过程当中占据着主导地位，提高了调车人员的技能和素质，安全问题就能得到有效保障，在工作过程当中，管理人员应当对员工的思想道德建设，进行加强管理，可以适当的举行一些大型的演讲活动或者道德讲堂，从而潜移默化的影响到员工的价值观，为员工树立正确的思想，使得调车人员明白自身所担负的社会责任，这不只是在对自己负责，同样是在对自己的同胞以及对国家的负责，认真对待自己的工作，减少因为工作人员的疏忽而导致的事故，不辜负社会以及国家对自己的期望与栽培。
（四）加强干部管理，使责任落实到人
中间站的有关领导应当发挥自己在调车作业当中的作用，对于整个调车工作的过程有足够的把控力，提前到达岗位，将所有的工作进行合理的分配，了解自己手下员工的实际操作水平，针对员工的具体情况，分配适合他们性格特点和工作能力的任务，在对于作业进行分工上，在公平合理的基础上进行分配，对于员工的工作有一个具体的要求，定期举行理论考试和实践操作的训练，加强调车员工理论与实践的互相结合，不应当只要求形式主义，还应当对于员工的实际操作进行严格要求，帮助调车工作人员规范自己的作业行为，从而引导调车职工，养成自觉遵守规章制度的良好习惯。
（五）确保中间站的设备齐全
中间站的线路一般比较紧张，一般只能够在列车运行的间隙进行调车工作，如果不能及時完成调车工作，那么就有可能会影响到车辆的正常运行，每辆列车都有自己固定的发车时间，还会影响后面其他列车的正常运行，扰乱正常的运输秩序，导致一系列的错误事件，因此，这就需要工作人员有十分高效率的工作，引进先进的技术和设备，中间站必须要保证当地的设施完整，支持工作人员完美的完成工作进程，通过先进的技术设备，检测作业标准化，更快的掌握调车进路的利用，从而能处理好接发列车和调车作业的关系，保证列车安全，维护列车运输的正常秩序，提醒工作人员进行安全操作，加强中间站的照明设施，增加夜间作业的瞭望距离，提高工作人员在夜间工作的安全性，保证工作的顺利进行。
总结
由以上论述可以得知，中间站调车作业对于整体列车的正常运行有着十分重要的意义，从中间站调车作业的现状可以分析得知，要想消除安全隐患，首先要先加强当地工作人员的思想道德素质，加强他们身上的责任感与使命感，从根本上改变他们内心的想法，然后自觉地去维护调车作业的正常秩序，再就是使用先进的技术设备，这能够在很大程度上减少人力资源浪费，节约成本，同时也能够提高工作的准确性，减少由人工计算出现的不必要的错误，由于中间站调车作业时间紧张工作量大，提高技术设备的先进程度，在很大程度上节约了时间，保证了各个列车的顺利运行，管理人员在这个过程当中，更应当发挥自己的作用，将自己负责的站点进行有效管理，担负起应当承担的社会责任，为列车的安全运行提供有力的保障。
参考文献
[1]范文莉.对中间站调车安全管理与控制的探讨[J].内蒙古科技与经济， 2015（08）.
[2]李鸣江.中间站调车作业安全的思考与对策[J].铁道运输与经济， 2015（08）.
[3]柳向东.对提高中间站调车机车工作效率的几点思考[J].铁道机车车辆工人， 2014（11）.
作者简介：
魏依（1991-），男，汉族，河北省保定市人，现为天津铁道职业技术学院教师，主要研究方向为铁道运输。
（作者单位：天津铁道职业技术学院）
关键词：中间站;调车作业;安全质量;优化方案
一、中间站调车作业的特点
（一）目前，牵出线调车是我国铁路目前使用最基本的调车作业方式，这也是使用频率最多的一种调车作业方式，牵出线调车一般有两种形式，分别是平面牵出线和坡度牵出线，而平面牵出线是使用最多的一种调车方式。
（二）中间站主要是以接发列车为主，这就导致中间站必须要利用列车运行之间的间隙进行调车作业，这种工作方式就使得工作人员的工作时间很紧张，对于工作人员的专业素质较高，要快速的进行高质量的调车作业。
（三）中间站仅有少部分设有牵出线，大部分车站的取送车及甩挂车作业必须利用或穿越正线才能完成，这就导致在工作期间，切割正线比较多。
（四）由于列车比较多，相对比较分散，这就导致列车不易于集中管理，对于中间站的管理人员有了更高的职业素质要求。
二、注重中间站调车作业安全质量的必要性
由于近几年的交通压力增加，我国再次进行了大提速调图，列车运行的高速度和高密度，给列车运行带来了越来越大的困难，这就需要中间站来为列车进行调节作业，虽然也有一定的效果，但是还没有完全达到理想的效果，然而这些问题的解决已经迫在眉睫，甚至出现了一些大型事故，比如长垣车站的“9.12调车事故”，由于当时工作人员对于规章制度的不了解，以及自身纪律性的散漫，没有确认进路，直接进行了调车联控，导致铁路受到严重损伤，同时也给国家造成了一定的损失，因此，加强中间站调车作业的管理是十分有必要的，它保证了铁路运输生产的正常运行，只有加强了中间站调车作业的安全管理，才能提高作业效率和质量，保证调车作业安全。
三、当前工作中中间站调车作业遇到哪些隐患
（一）工作人员素质不高
部分中间调节站的规模比较小，门槛要求比较低，这就导致了工作人员的质量参差不齐，大部分的中间站调车作业人员都是兼职人员，没有受过正规的培训，没有对自身职业有一个深刻的认识，大多数人对于自己的业务规章制度了解都不是很清楚，这就导致了中间站调车作业人员不能够严格按照调车作业标准进行工作，这样的工作方式是不负责任的，如果车站值班员没有准备好调车进路，调车长和联结员也没有对于具体情况进行确认就开始进行调车作业，这是十分具有危险性的行为，再加上部分调车作业人员的安全意识淡薄，思想道德素质不高，心存侥幸，认为自己省事一次，不会出现问题，然而由于其专业素质能力不高，一旦出现突发状况，不能够很好的解决和处理问题。比如曾经发生过的“9.12调车事故”，其发生的原因，主要就是由于工作人员没有按照相关的法律法规进行作业，这就需要我国中间站调车人员需要吸取的教训。
（二）工作安排的不够合理
由于中间站调车作业都会受到线路设备的局限，因此调车作业只能够利用列车运行的间隙进行，这就需要工作人员对于时间有着足够的把控能力，同时自己的专业素质能力也要过关，随着现在线路的不断增加，调车作业量也变得越来越广，工作人员必须将各个列车运行的时间了解清楚，从而科学合理的进行调车作业，不能出现违章抢钩作业，否则可能会导致列车晚点发车，每辆车都有自己規定的发车时间，这样就有可能导致扰乱正常的运输秩序。
（三）调车作业的相关制度还不够完善
人员的技能标准和当前调车作业所需要的标准不符合，由于调车人员的职业素质能力较差，大多数是兼职人员，于是管理人员对于他们的要求并不高，这就使得这部分工作人员对于各种规章制度的理解程度很低，无法对规章制度进行贯彻和落实，这些工作人员自己不遵守规章制度，同时还带动了自己身边的同事，扰乱了当地中间站的整体秩序，整体水平自由散漫，不遵守自己作为一个调车人员的基本职业道德，由于我国政府对于这方面的相关制度不够完善，还有很多工作人员对宽松的规章制度钻空子，导致当地管理人员无法依据相关法律法规对于职工进行有效的管理，工作质量无法保证，效率低下，这是中间调整站出现事故的又一重要原因。
（四）调车作业的安全重要性没有引起足够的重视
由于中间站的调车作业量相对较少，所以一般站点不是很大，工作量就会很少，从而导致了一些车站工作人员和管理人员自由散漫的心态，对于调车作业的安全不够重视，认为应当不会出现什么大问题，长此以往，各级领导对于自己手下的员工管理力度不够，没有将调车作业的安全作为自己的首要工作，领导的态度决定了员工的态度，领导对于安全问题不够重视，调车工作人员就会为了省事少做一个步骤，行车室盯岗的作用没有发挥出来，导致安全关键的环节被忽视，车站值班员不能够及时的对事故的发生作出反应，事故一旦发生，工作人员无法在第一时间内进行遏制，就会使得灾难增加严重性。
（五）多数中间站设备设施的不够完善
随着近几年经济的飞速发展和科技的不断进步，各项事物都开始逐渐普及科学技术的引用，能够在很大程度上提高工作的效率和准确率，铁路系统贯彻落实科学发展观，引进了很多先进的技术和设备，以期能够达到理想的效果，然而在进行系统更新的时候，忽视了在引进科学技术的过程中，对车务系统中调车设备的改善工作，导致了原先的设备和已更新的设备之间运行不匹配，在使用的时候不够流畅自然，这样的情况给中间站调车作业的安全造成了极大的隐患，同时由于多数的中间站规模都比较小，很多都没有设置足够的照明设施，这就使盯岗的工作人员在夜间进行值班的时候，导致瞭望距离不够，不能很好的进行监督，发挥自己的作用，这也是阻碍中间站消除调车安全隐患的重要原因之一。 四、针对提高调车作业安全的优化方案
（一）提高工作人员的职业素质，保证业务的熟练程度
再好的技术设备，也需要业务精通、技能熟练的调车人员进行操作，这是调车作业安全的基础之一，在调车人员进行管理的时候，应当对调车人员进行专业系统的培训管理，使调车员工的思想和操作逐步走向规范化，在培训过程当中，举例调车作业当中的违章违纪行为，为其他员工能做反面教材，为员工们做出警醒，从当中吸取教训，总结经验，避免相同事故的再次发生，对于操作优秀的调车员工也要进行一定的表扬和鼓励，或者适当的奖励一些小奖品，使工作人员体会到了在自己工作期间的乐趣，同时要加强工作人员的技术和业务能力，为调车工作人员打好理论基础，更好的与实践相结合，从而更加熟练的进行工作，也应当进行专业的培训，规范调车人员的行为以及对于工作的热情态度，在培训过程当中，利用实际操作提高员工对于突发事件的应对能力，提高自己的业务能力和工作水平，管理者也可以根据自己站点的特点，将工作人员进行科学合理的分组，与其他的工作人员进行合理的良性竞争，并设置了一定的奖项，也提高了调车人员对于工作的热情和积极性，保证了调车高效率高质量的进行。
（二）加强调车作业的安全管理，制定完善的相关措施
在进行调车作业的过程当中，应当保证工作期间的工作人员，一直保持一个清醒的状态，节假日、后半夜，和交接班的时候是安全薄弱时段，人们的意识松懈，就有可能自己放松对于调车作业的管理，管理人员应当加强调车作业的安全管理，对人员进行科学合理的调配，制定严格的调班制度，并对此严格要求，加强现场的监控力量，制定完善的监管措施，让调车人员感到压力，收敛起自己自由散漫的心态，从而正视自己的工作态度，认真的对待自己的工作，自觉的对调车过程当中的安全问题进行严格把关，规范干部的管理行为和职工进行调车作业的行为。
（三）树立正确的观念，加强工作人员的思想道德建设
管理好调车人员，是消除安全隐患的重要因素，工作人员在这个调节过程当中占据着主导地位，提高了调车人员的技能和素质，安全问题就能得到有效保障，在工作过程当中，管理人员应当对员工的思想道德建设，进行加强管理，可以适当的举行一些大型的演讲活动或者道德讲堂，从而潜移默化的影响到员工的价值观，为员工树立正确的思想，使得调车人员明白自身所担负的社会责任，这不只是在对自己负责，同样是在对自己的同胞以及对国家的负责，认真对待自己的工作，减少因为工作人员的疏忽而导致的事故，不辜负社会以及国家对自己的期望与栽培。
（四）加强干部管理，使责任落实到人
中间站的有关领导应当发挥自己在调车作业当中的作用，对于整个调车工作的过程有足够的把控力，提前到达岗位，将所有的工作进行合理的分配，了解自己手下员工的实际操作水平，针对员工的具体情况，分配适合他们性格特点和工作能力的任务，在对于作业进行分工上，在公平合理的基础上进行分配，对于员工的工作有一个具体的要求，定期举行理论考试和实践操作的训练，加强调车员工理论与实践的互相结合，不应当只要求形式主义，还应当对于员工的实际操作进行严格要求，帮助调车工作人员规范自己的作业行为，从而引导调车职工，养成自觉遵守规章制度的良好习惯。
（五）确保中间站的设备齐全
中间站的线路一般比较紧张，一般只能够在列车运行的间隙进行调车工作，如果不能及時完成调车工作，那么就有可能会影响到车辆的正常运行，每辆列车都有自己固定的发车时间，还会影响后面其他列车的正常运行，扰乱正常的运输秩序，导致一系列的错误事件，因此，这就需要工作人员有十分高效率的工作，引进先进的技术和设备，中间站必须要保证当地的设施完整，支持工作人员完美的完成工作进程，通过先进的技术设备，检测作业标准化，更快的掌握调车进路的利用，从而能处理好接发列车和调车作业的关系，保证列车安全，维护列车运输的正常秩序，提醒工作人员进行安全操作，加强中间站的照明设施，增加夜间作业的瞭望距离，提高工作人员在夜间工作的安全性，保证工作的顺利进行。
总结
由以上论述可以得知，中间站调车作业对于整体列车的正常运行有着十分重要的意义，从中间站调车作业的现状可以分析得知，要想消除安全隐患，首先要先加强当地工作人员的思想道德素质，加强他们身上的责任感与使命感，从根本上改变他们内心的想法，然后自觉地去维护调车作业的正常秩序，再就是使用先进的技术设备，这能够在很大程度上减少人力资源浪费，节约成本，同时也能够提高工作的准确性，减少由人工计算出现的不必要的错误，由于中间站调车作业时间紧张工作量大，提高技术设备的先进程度，在很大程度上节约了时间，保证了各个列车的顺利运行，管理人员在这个过程当中，更应当发挥自己的作用，将自己负责的站点进行有效管理，担负起应当承担的社会责任，为列车的安全运行提供有力的保障。
参考文献
[1]范文莉.对中间站调车安全管理与控制的探讨[J].内蒙古科技与经济， 2015（08）.
[2]李鸣江.中间站调车作业安全的思考与对策[J].铁道运输与经济， 2015（08）.
[3]柳向东.对提高中间站调车机车工作效率的几点思考[J].铁道机车车辆工人， 2014（11）.
作者简介：
魏依（1991-），男，汉族，河北省保定市人，现为天津铁道职业技术学院教师，主要研究方向为铁道运输。
（作者单位：天津铁道职业技术学院）