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摘要：普通车床结构相对较简单，具有径向和轴向自动走刀功能 ，可进行一 般 的常规加工 ，适 合加工 杂件 、维修配件或为普通加工前的粗加工。普通车床操作也是工科类大学生必 修 的实 践教学课 程 ，对数 控技术 、机电一体化技术等专业的学生来说，先进行普通车床操作的训练 ，待操作技能较熟练之后，再学习普通机。普通车床的操作大有好处，众所周知，普通车床属于一种机电一体化器械，对普通车床进行科学的维护和保养能够让其各个元件的使用寿命有效的增长，同时能够在很大程度上避免车床发生突然性故障，这样就能够确保机床可以持续稳定的运转。所以车床的日常维护保养工作对于保证车床的正常工作是相当重要的，本文结合笔者实际经验，对普通车床蜗杆加工法以及维护保养措施进行了论述。
关键词：普通车床；蜗杆加工；故障维护，措施
引言
在一般的机床加工行业中，普通车加工的切削量往往会超过 60%。熟练掌握普通车床操作技术也是学生就业 的需要 ，我国现阶段的机械行业 中，更需要既能操作普通机床又能操作普通机床的高技能人才。随着连续高精确分度传动在现代机械传动产品中大量的使用 ，双导程蜗杆
由于具有传动精度高以及啮合间隙可调整较小等优势，被较为广泛的采用。以双导程蜗杆为例 ，探讨了其在普通车床（CA6140）上加工过程中存在的主要内容，包括 ：挂轮计算、刀具选择 、操作方法等三个方面的内容，对生产过程中存在的主要内容进行了分析，提高了使用普通车床加工蜗杆的效率和质量。
普通车床的运行寿命及其效率发挥不但取决于棚床自身的性能同时还取决于车床的维护措施和日常使用措施。科学的使用方法以及维护措施可以防止车床磨损过高，让车床随时处于良好的运行状态，减少故障发生次数，延长其运行寿命。
1.高质量的普通车床蜗杆加工法
由于双导程蜗杆的导程较大 ，且在基准齿左右两侧的齿面存在着导程不相等以及间距较为精密等特点，在加工的过程中存在着挂轮计算与操作难度大等难点。因此，本文以图1所示的零件作为分析对象，分析其在CA6140～床加工的技术方法。
1.1..挂轮的计算
1.1.1.在加工蜗杆之前，应该选择一个和被加工蜗杆基准齿左右两侧轴向齿距接近的一个标准导程。在加工的过程中，将加工车床的手柄拨至铭牌中指示的档位 ，这时挂轮箱中既有的A、B两轮的传动比为63：75。
1.1.2，在加工左右两侧不相等的导程时，在保证挂轮箱中原有的63、75挂轮基础上 ，还需要对齿轮C、D进行计算。
1.1.3.同时，还需要对挂轮C/D进行误差检验 ：对应的，，与加工精度要求的相 比，完全满足精度要求。
1.1.4.在对挂轮箱中的齿轮确定过程中，还需要对齿轮的配比进行验算，经验算，左右两侧挂轮都符合配比规则，最终的传动系统图。
2.合理选择刀具及其切削参数
在用普通车床进行蜗杆的加工时，为了保证蜗杆加工的效率和质量，合理选择刀具以及切削参数尤为必要。在加工的过程中，整个加工过程包括粗车、半精车和精车，对应使用的刀具包括：粗车刀、半精车刀和精车刀三种。其中，粗车刀主要是去除材料 中大量的加工余量，所以采用rr5合金车刀，削角为6o。，纵向前角为：+5。一+8。，主后角大小为 ±3。。在选择刀具的过程中，要注意到该刀具的主后角较小，刀尖处的 可以有效的增加刀具的强度，在大进给切削的过程中可以有效的提高切削效率。通常，这种蜗杆粗车刀一般都采用刀尖夹角较小的齿形角，通常小于工件的二倍 这时，刀具的主要特点是因为刀尖角较小 ，导致刀具强度迅速下降。所以，在这种情况下都会采用较小的背吃刀量以及赶刀量 ，通常情况下背吃刀量会在0.25mm以下。
3.蜗杆加工过程中的分头
在加工蜗杆的过程中，一个重要的操作方式就是要对蜗杆进行分头，主要的方法包括：①轴向分头方法；②圆周分头方法。这里主要对在普通车床上采用轴 向分头的方法（小拖板分头方法 行论述。当将蜗杆的第一条螺旋槽粗车完成之后 ，使用小拖板使车道移动一个齿距，进行第二次粗车加工。在粗车的过程中，应该尽量使得左、右面赶刀操作保持对中性 ，确保两侧赶刀量相等。当进行分头操作时，小拖板的赶刀量应该根据上一次螺旋槽的赶刀量进行确定，这样才能保证刀具在齿距之间相同的位置进行加工，保证了加工精度。而在进行半精车加工时，应该首先将齿加工至对应的尺寸，之后在对齿形角进行修正加工。尤其是在加工第一个槽时，需要注意对槽宽进行测量 ，或者是对中径尺寸进行测量 ，留下0.2—0.3mm的精加工余量 。在进行精加工时，可以选择其 中任意一侧齿面车出，然后分度到同一侧齿面进行车削 在完成其中一侧齿面的加工之后 ，才能对另一侧的齿面进行加工，也就是说不能在车削左齿匾时对右齿面进行车削 。只有这样才能使得分头的误差最低，便于蜗杆加工精度的提高。
2.普通车床的维护和保养
2.1.操作中的维护
必须要给普通车床配备专业的维修维护人员和操作人员，这些相关人员必须对普通车床的机械、控制系统、液压系统等部分有充足的了解，还应该熟悉普通车床的使用和加工环境，可以根据普通车床的正确使用要求有充分的了解。
2.2.定时清理数腔装里的散热通风系统
要定期对车床普通装置之上的冷却风扇的工作状态进行检查，结合车床的工作环境，可以每隔半年或者一季度对风道过滤网进行检查，以确保其不被堵塞。如果过滤网上灰尘或者其他杂质过多就必须第一时间进行清理，不然就会导致普通装置内部温度太高，引起车床的普通系统无法稳定的工作，甚至产生报警。
2.3.机械部分的维护
普通车床操作人员在零件加工结束之后，必须要把散落在拖板或者导轨上的切屑或者其他杂质清理掉，在进行零件加工的过程中必须要仔细查看排屑器能否正常工作，从而防止切屑堆积的情况，破坏导轨精度，导致导轨寿命降低，当零件加工之后要把伺服轴置于原点。 2.4.电气部分
应该对普通车床的电气部分进行定期的维护，严格检查插头、电缆、继电器触头是否存在接触不良的现象，或者短路的问题。要检查印制电路板是否清洁。在平常的作业状态下要避免多次打开电气控制柜门，从而减少灰尘和杂质进入其中。普通车床操作人员应该定期对电气控制柜的防尘网进行清理，每天都应该检查其冷却风扇能否正常工作。
2.5.主轴电动机
普通车床维修技术人员要定期检查伺服电动机与主轴电动机，对普通车床运行状态下的温度和噪声进行着重检查。如果噪声太高应该及时检查原因，查看是否属于轴承等机械问题还是普通车床的参数设置上的问题，查明故障原因之后要采取相应的解决措施。对于直流电动机来说，要对其电刷和换向器进行仔细的检查维修，保持其工作状态，要对电动机顶部的冷却风扇进行检查，及时清理其中的灰尘。
2.6.车床进给伺服电动机
对普通车床的伺服电动机来说，通常情况下每隔一年或者更短的时间要进行维护，加速或减速变化频繁的车床要每隔2个月就进行保养。维修保养的内容一般是选择干燥的压缩空气将电刷粉尘清除干净，对电刷的磨损程度进行检查，如果需要更换电刷要选择型号规格相同的电刷，在进行更换之后应该空载运行一段时间让其和换向器表面吻合。
2.7.气动系统的维护
要确保供给的压缩空气始终是清洁的，很多情况下压缩空气内含有较多的水份以及粉尘等杂质，如果压缩空气中的水份过多，会造成管道、汽缸的腐蚀；如果油液过多会造成橡胶以及密封材料发生变质；而粉尘过多的情况下会导致阀体动作失效。科学的对过滤器进行选择能够有效的清除掉压缩空气中的杂质，利用过滤器可以及时对其中累积的液体进行清理。确保气动装置拥有良好的工作压力，在对工作压力进行调节的过程中，要确保压力表处于良好的运行状态，让其拥有精确的读书能力。
2.8.润滑部分
各个润滑部件应该结合润滑图定期进行加油，要保证润滑油的清洁，润滑处应该每隔一段时间，如一周左右进行加油，相关维护人员要找出耗油规律，发现油减少的时候要第一时间通知检修人员。维修技术人员每年要对润滑油分配装置进行检查，如果在检查中发现了漏油的问题应该第一时间修复。底座中的润滑油应该加到油标的最高线，从而确保润滑工作能够稳定运行。
3.普通车床故障诊断方法
3.1.直观法
当普通车床发生故障后，相关技术人员可以通过初步的观察对故障进行分析，找出故障发生时车床的异常情况，尽量将故障点缩小到一定的范围，但是直观法有求技术维修人员具备丰富的实践维修经验。
3.2. 参数检测法
普通车床的各种参数是确保车床稳定运行的基本条件，所以我们可以利用故障继承的系统参数并对其进行分析来确定故障产生的原因。普通车床的各种参数信息通常存放于储存器之中，当受到外界因素干扰的情况，就很有可能导致普通参数发生变化，造成车床不能正常工作，特别是对于那些长时间放置的车床来说，这种现象比较明显，所以最科学的办法是对车床参数进行检查。
3.3. 功能测试法
对于车床的实际运行，我们可以利用功能测试法来进行监测，作为普通车床故障的检测方法，它是手工编制的一种功能测试程序，在发生故障的车床上运行这一程序来对车床进行故障检测，对车床的各种功能的有效性进行检测，从而判断出普通车床发生故障的原因。
3.4.部件交换法
当我们确定了车床的大概故障之后，相关维修技术人员可以采取部件交换法来对其维修，当外部因素良好的状态下，用相同型号的电子元件来替换掉疑似故障部件，从而对故障位置进行判定，这样就很容易找出发生故障的部位。
3.5. 原理分析法
根据普通车床的工作原理，在这一基础之上对各个点的参数和电平进行仔细分析，同时要采用示波器或者万用表等仪器对普通车床进行分析和比较，这种故障判断办法就是我们通常所说的原理分析法。这种方法对于维修技术人员的专业性能力以及电路原理技术的需求比较高，在进行故障诊断的同时还必须对故障部位绘出控制线路图，以便于对其进行故障检修。
3.6. 测量比较法
在制造普通机床系统的印制线路板的时候，通常都会设置测量端子，从而方便未来对普通车床进行调整与维修，维修技术人员可以对发生故障的车床的测量端子进行测量，再将其与正常运行车床的印制线路板进行比较，从而判断出具体的故障位置。
4.结语
本文重点对采用普通车床进行蜗杆加工中的挂轮计算、刀具与刀具参数的选择以及蜗杆加工操作过程中的分头进行 了论述，指明了其中加工注意事项，对提高普通车床加工蜗杆的效率与精度具有一定的参考意义。随着现代社会经济的日益发展，我国机械加工行业中所广泛使用的普通车床也必然会面临更多的挑战，随着设备自动化技术的进一步提升，普通车床在日常运行中所发生的故障现象也将会变得更加复杂化，特别是在机械加工行业中。所以，车床维修保养技术人员必须要对普通车床的各个元件熟悉的掌握，了解其常见的故障形式和解决方法，同时在实际工作中不断总结维护经验，切实提升车床维修维护水平，确保其能够正常工作。
参考文献：
[1]郭海燕.双导程蜗杆在CA6140～床上的加工难点解决方法 .价值工程，201l，30（8）：55.
[2]潘莉，白玉婷.谈普通机床的维护与管理[J].科技风.2010（17）：P16.
[3]刘会明.普通车床维修和维护技术浅谈[J].黑龙江科技信息.2008（33）：P38.
[4]伍孝茂.普通车床保养维护与修理[J].科技与企业.2012（04）：P29.
[5]田志红.谈普通车床加工精密度异常故障的诊断和处理[J].科学大众.2011（05）：P79.
关键词：普通车床；蜗杆加工；故障维护，措施
引言
在一般的机床加工行业中，普通车加工的切削量往往会超过 60%。熟练掌握普通车床操作技术也是学生就业 的需要 ，我国现阶段的机械行业 中，更需要既能操作普通机床又能操作普通机床的高技能人才。随着连续高精确分度传动在现代机械传动产品中大量的使用 ，双导程蜗杆
由于具有传动精度高以及啮合间隙可调整较小等优势，被较为广泛的采用。以双导程蜗杆为例 ，探讨了其在普通车床（CA6140）上加工过程中存在的主要内容，包括 ：挂轮计算、刀具选择 、操作方法等三个方面的内容，对生产过程中存在的主要内容进行了分析，提高了使用普通车床加工蜗杆的效率和质量。
普通车床的运行寿命及其效率发挥不但取决于棚床自身的性能同时还取决于车床的维护措施和日常使用措施。科学的使用方法以及维护措施可以防止车床磨损过高，让车床随时处于良好的运行状态，减少故障发生次数，延长其运行寿命。
1.高质量的普通车床蜗杆加工法
由于双导程蜗杆的导程较大 ，且在基准齿左右两侧的齿面存在着导程不相等以及间距较为精密等特点，在加工的过程中存在着挂轮计算与操作难度大等难点。因此，本文以图1所示的零件作为分析对象，分析其在CA6140～床加工的技术方法。
1.1..挂轮的计算
1.1.1.在加工蜗杆之前，应该选择一个和被加工蜗杆基准齿左右两侧轴向齿距接近的一个标准导程。在加工的过程中，将加工车床的手柄拨至铭牌中指示的档位 ，这时挂轮箱中既有的A、B两轮的传动比为63：75。
1.1.2，在加工左右两侧不相等的导程时，在保证挂轮箱中原有的63、75挂轮基础上 ，还需要对齿轮C、D进行计算。
1.1.3.同时，还需要对挂轮C/D进行误差检验 ：对应的，，与加工精度要求的相 比，完全满足精度要求。
1.1.4.在对挂轮箱中的齿轮确定过程中，还需要对齿轮的配比进行验算，经验算，左右两侧挂轮都符合配比规则，最终的传动系统图。
2.合理选择刀具及其切削参数
在用普通车床进行蜗杆的加工时，为了保证蜗杆加工的效率和质量，合理选择刀具以及切削参数尤为必要。在加工的过程中，整个加工过程包括粗车、半精车和精车，对应使用的刀具包括：粗车刀、半精车刀和精车刀三种。其中，粗车刀主要是去除材料 中大量的加工余量，所以采用rr5合金车刀，削角为6o。，纵向前角为：+5。一+8。，主后角大小为 ±3。。在选择刀具的过程中，要注意到该刀具的主后角较小，刀尖处的 可以有效的增加刀具的强度，在大进给切削的过程中可以有效的提高切削效率。通常，这种蜗杆粗车刀一般都采用刀尖夹角较小的齿形角，通常小于工件的二倍 这时，刀具的主要特点是因为刀尖角较小 ，导致刀具强度迅速下降。所以，在这种情况下都会采用较小的背吃刀量以及赶刀量 ，通常情况下背吃刀量会在0.25mm以下。
3.蜗杆加工过程中的分头
在加工蜗杆的过程中，一个重要的操作方式就是要对蜗杆进行分头，主要的方法包括：①轴向分头方法；②圆周分头方法。这里主要对在普通车床上采用轴 向分头的方法（小拖板分头方法 行论述。当将蜗杆的第一条螺旋槽粗车完成之后 ，使用小拖板使车道移动一个齿距，进行第二次粗车加工。在粗车的过程中，应该尽量使得左、右面赶刀操作保持对中性 ，确保两侧赶刀量相等。当进行分头操作时，小拖板的赶刀量应该根据上一次螺旋槽的赶刀量进行确定，这样才能保证刀具在齿距之间相同的位置进行加工，保证了加工精度。而在进行半精车加工时，应该首先将齿加工至对应的尺寸，之后在对齿形角进行修正加工。尤其是在加工第一个槽时，需要注意对槽宽进行测量 ，或者是对中径尺寸进行测量 ，留下0.2—0.3mm的精加工余量 。在进行精加工时，可以选择其 中任意一侧齿面车出，然后分度到同一侧齿面进行车削 在完成其中一侧齿面的加工之后 ，才能对另一侧的齿面进行加工，也就是说不能在车削左齿匾时对右齿面进行车削 。只有这样才能使得分头的误差最低，便于蜗杆加工精度的提高。
2.普通车床的维护和保养
2.1.操作中的维护
必须要给普通车床配备专业的维修维护人员和操作人员，这些相关人员必须对普通车床的机械、控制系统、液压系统等部分有充足的了解，还应该熟悉普通车床的使用和加工环境，可以根据普通车床的正确使用要求有充分的了解。
2.2.定时清理数腔装里的散热通风系统
要定期对车床普通装置之上的冷却风扇的工作状态进行检查，结合车床的工作环境，可以每隔半年或者一季度对风道过滤网进行检查，以确保其不被堵塞。如果过滤网上灰尘或者其他杂质过多就必须第一时间进行清理，不然就会导致普通装置内部温度太高，引起车床的普通系统无法稳定的工作，甚至产生报警。
2.3.机械部分的维护
普通车床操作人员在零件加工结束之后，必须要把散落在拖板或者导轨上的切屑或者其他杂质清理掉，在进行零件加工的过程中必须要仔细查看排屑器能否正常工作，从而防止切屑堆积的情况，破坏导轨精度，导致导轨寿命降低，当零件加工之后要把伺服轴置于原点。 2.4.电气部分
应该对普通车床的电气部分进行定期的维护，严格检查插头、电缆、继电器触头是否存在接触不良的现象，或者短路的问题。要检查印制电路板是否清洁。在平常的作业状态下要避免多次打开电气控制柜门，从而减少灰尘和杂质进入其中。普通车床操作人员应该定期对电气控制柜的防尘网进行清理，每天都应该检查其冷却风扇能否正常工作。
2.5.主轴电动机
普通车床维修技术人员要定期检查伺服电动机与主轴电动机，对普通车床运行状态下的温度和噪声进行着重检查。如果噪声太高应该及时检查原因，查看是否属于轴承等机械问题还是普通车床的参数设置上的问题，查明故障原因之后要采取相应的解决措施。对于直流电动机来说，要对其电刷和换向器进行仔细的检查维修，保持其工作状态，要对电动机顶部的冷却风扇进行检查，及时清理其中的灰尘。
2.6.车床进给伺服电动机
对普通车床的伺服电动机来说，通常情况下每隔一年或者更短的时间要进行维护，加速或减速变化频繁的车床要每隔2个月就进行保养。维修保养的内容一般是选择干燥的压缩空气将电刷粉尘清除干净，对电刷的磨损程度进行检查，如果需要更换电刷要选择型号规格相同的电刷，在进行更换之后应该空载运行一段时间让其和换向器表面吻合。
2.7.气动系统的维护
要确保供给的压缩空气始终是清洁的，很多情况下压缩空气内含有较多的水份以及粉尘等杂质，如果压缩空气中的水份过多，会造成管道、汽缸的腐蚀；如果油液过多会造成橡胶以及密封材料发生变质；而粉尘过多的情况下会导致阀体动作失效。科学的对过滤器进行选择能够有效的清除掉压缩空气中的杂质，利用过滤器可以及时对其中累积的液体进行清理。确保气动装置拥有良好的工作压力，在对工作压力进行调节的过程中，要确保压力表处于良好的运行状态，让其拥有精确的读书能力。
2.8.润滑部分
各个润滑部件应该结合润滑图定期进行加油，要保证润滑油的清洁，润滑处应该每隔一段时间，如一周左右进行加油，相关维护人员要找出耗油规律，发现油减少的时候要第一时间通知检修人员。维修技术人员每年要对润滑油分配装置进行检查，如果在检查中发现了漏油的问题应该第一时间修复。底座中的润滑油应该加到油标的最高线，从而确保润滑工作能够稳定运行。
3.普通车床故障诊断方法
3.1.直观法
当普通车床发生故障后，相关技术人员可以通过初步的观察对故障进行分析，找出故障发生时车床的异常情况，尽量将故障点缩小到一定的范围，但是直观法有求技术维修人员具备丰富的实践维修经验。
3.2. 参数检测法
普通车床的各种参数是确保车床稳定运行的基本条件，所以我们可以利用故障继承的系统参数并对其进行分析来确定故障产生的原因。普通车床的各种参数信息通常存放于储存器之中，当受到外界因素干扰的情况，就很有可能导致普通参数发生变化，造成车床不能正常工作，特别是对于那些长时间放置的车床来说，这种现象比较明显，所以最科学的办法是对车床参数进行检查。
3.3. 功能测试法
对于车床的实际运行，我们可以利用功能测试法来进行监测，作为普通车床故障的检测方法，它是手工编制的一种功能测试程序，在发生故障的车床上运行这一程序来对车床进行故障检测，对车床的各种功能的有效性进行检测，从而判断出普通车床发生故障的原因。
3.4.部件交换法
当我们确定了车床的大概故障之后，相关维修技术人员可以采取部件交换法来对其维修，当外部因素良好的状态下，用相同型号的电子元件来替换掉疑似故障部件，从而对故障位置进行判定，这样就很容易找出发生故障的部位。
3.5. 原理分析法
根据普通车床的工作原理，在这一基础之上对各个点的参数和电平进行仔细分析，同时要采用示波器或者万用表等仪器对普通车床进行分析和比较，这种故障判断办法就是我们通常所说的原理分析法。这种方法对于维修技术人员的专业性能力以及电路原理技术的需求比较高，在进行故障诊断的同时还必须对故障部位绘出控制线路图，以便于对其进行故障检修。
3.6. 测量比较法
在制造普通机床系统的印制线路板的时候，通常都会设置测量端子，从而方便未来对普通车床进行调整与维修，维修技术人员可以对发生故障的车床的测量端子进行测量，再将其与正常运行车床的印制线路板进行比较，从而判断出具体的故障位置。
4.结语
本文重点对采用普通车床进行蜗杆加工中的挂轮计算、刀具与刀具参数的选择以及蜗杆加工操作过程中的分头进行 了论述，指明了其中加工注意事项，对提高普通车床加工蜗杆的效率与精度具有一定的参考意义。随着现代社会经济的日益发展，我国机械加工行业中所广泛使用的普通车床也必然会面临更多的挑战，随着设备自动化技术的进一步提升，普通车床在日常运行中所发生的故障现象也将会变得更加复杂化，特别是在机械加工行业中。所以，车床维修保养技术人员必须要对普通车床的各个元件熟悉的掌握，了解其常见的故障形式和解决方法，同时在实际工作中不断总结维护经验，切实提升车床维修维护水平，确保其能够正常工作。
参考文献：
[1]郭海燕.双导程蜗杆在CA6140～床上的加工难点解决方法 .价值工程，201l，30（8）：55.
[2]潘莉，白玉婷.谈普通机床的维护与管理[J].科技风.2010（17）：P16.
[3]刘会明.普通车床维修和维护技术浅谈[J].黑龙江科技信息.2008（33）：P38.
[4]伍孝茂.普通车床保养维护与修理[J].科技与企业.2012（04）：P29.
[5]田志红.谈普通车床加工精密度异常故障的诊断和处理[J].科学大众.2011（05）：P79.