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本文给出受迫谐振翼型的动失速工程估算方法。本方法基于风洞试验，综合分析翼型动、稳态特性之间的差别与动、稳态条件之间的关系，建立一套估算动、稳态特性之间差别的经验公式，修正稳态特性，得到相应的动态特性，用本方法计算了三种翼型不同动态条件（包括深失速和后掠）的动失速特，并与测量和文献结果进行了比较，结果符合得相当好。