论文部分内容阅读
研究目的：系杆拱桥采用系杆承受拱的推力，在桥梁建筑高度受到限制或桥址地质不良地区，而又需要较大跨度时，系杆拱是较合理的桥式之一。成都三环路立交特大桥是国内首座大跨双线铁路预应力混凝土系杆拱桥，本文针对该立交特大桥双线铁路预应力混凝土系杆拱的结构特点及受力特性进行分析研究与检算，为施工提供指导。研究结论：成都三环路立交特大桥是国内首座大跨双线铁路预应力混凝土系杆拱桥，通过静动力分析表明该桥各项指标都满足规范要求；但拱梁结合部受力复杂，设计时采用三向预应力结构，主梁在梁端处进行了加宽加高、腹板加厚处理；因结构