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对于公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构构件的设计计算，其采用的是近似概率极限状态设计法，规定设计计算应满足承载能力和正常使用两种极限状态的各项要求。在桥涵的设计计算中不同安全等级是用桥梁结构的重要性系数来体现的，为了使不同安全等级的桥梁结构具有规定的可靠度而采用的作用效应系数的分项系数。
浅谈桥涵设计及计算原则
【摘 要】
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对于公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构构件的设计计算，其采用的是近似概率极限状态设计法，规定设计计算应满足承载能力和正常使用两种极限状态的各项要求。在桥涵的设计计
【机 构】
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长春市市政工程设计研究院
【出 处】
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价值工程
【发表日期】
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2012年30期
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