论文部分内容阅读
[摘 要]伴随着我国汽车产业的成熟化，冲压技术在汽车领域占有了十分重要的位置，并且在一定程度上不断地促进汽车产业的进步和发展。但如今，车型已经变得越来越个性化、多样化，这使得冲压技术面临着许多方面的考验。因此，本文就对汽车零件冲压生产进行了探讨和总结，希望通过本文的分析能及时地解决冲压技术所要面临的问题。
[关键词]汽车零件；冲压生产；综合分析
中图分类号：TU217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）45-0279-01
在我国，1956年时生产出了第一台解放牌的载重汽车，从此之后便打开了我国的汽车产业大门，而汽车产业发展至今，已经在行业中占有了一席之地，而这都与冲压技术有着直接的联系，同时冲压技术在汽车的生产方面也起到了至关重要的作用。因此，本文从汽车的冲压技术发展现状、冲压技术生产问题的综合分析两个方面分别进行了叙述和总结，以此解决冲压技术所面临的挑战，进而促进我国汽车产业进一步的发展。
一、汽车的冲压技术发展现状
21世纪以后，我国国内的汽车行业一直处于上升的趋势在发展。在上个世纪的90年代之前，我国的汽车工业还是以生产商用车为主，而经过多年的发展，汽车工业已经开始逐渐地生产轿车，并且生产轿车已经推动了我国汽车行业整体的发展。正是在这样的条件下，给冲压技术带来了新的机遇。近些年来，伴随着改革开放的实施，我国的汽车产业也开始引进新的产品、合资生产，以此使得冲压技术不得不与时俱进、顺应时代的发展，从而可以更有效地提高我国机械化的水平[1]。
二、冲压技术生产问题的综合分析
（一）起皱
起皱是冲压技术中最难解决的一个问题，同时也是最重要的一个问题，这是由于起皱会发生叠料现象，而且还会对零件外表面产生严重的影响，尤其是在涂装之后，会直接导致零件的报废。引起起皱问题的发生是由于在冲压的过程中材料流动的不平衡，才产生了挤压现象。为此，想要解决这一问题，首先需要增大板料的流动阻力，以此防止挤压现象的发生。然后对已经起皱的部分，采取改变压强的方式，减小其间隙之间的接触面积。最后可以改变原先生产中所使用的拉延筋大小、形状，这样可以更加有效地增加流动阻力、平衡板料的整体流动速度。
（二）开裂
由于板料的流动过于平稳、流畅，会使得板料可拉伸的程度远远超过材料自身的程度，进而导致冲压件开裂。一旦出现开裂现象，零件就会报废，进而无法正常的使用。为此，要从改变拉延筋的大小或形状、改变板料的表面光洁度、改变料边的尺寸大小、增加板料的供应量等几个方面改变板料的流动速度，这样才能有效地避免开裂现象的发生。
（三）滑移线
在对产品进行冲压的过程中，模具会流入到板料上，在冲压件的表面形成不同的轮廓，而在该轮廓行走的位移中所产生的痕迹就是滑移线。这种滑移线出现在了产品的表面不仅会影响其使用，还会严重影响着其外形的美观性、受损性。而滑移线形成的原因则是由板料向着某一侧流动所引起的。为了能够更好地解决这一问题的发生，可以增加拉延筋的使用、适当的增加料边的尺寸、对零件进行拉伸，其中最能从根本上解决这一问题的就是对零件进行拉伸，这会直接使得滑移线不够明显，进行就无法出现冲压技术中所产生的滑移线问题。
（四）拉毛
拉毛一般会出现在走料最激烈的地方，如果走料的地方温度较高、切口过硬、切口面不光洁都会发生这一现象，这种现象不仅会对产品的质量产生一定的影响，还会给其返修工作带来很大的困扰。由此可见，只有保证走料的地方光洁、顺滑，不产生局部的硬化问题，才可以避免这种现象的发生。以此首先可以提高切口面的光洁程度，然后控制走料地方的温度，最后对切口面进行相应的淬火等处理，以此严格地控制拉毛问题不会再出现在任何的产品中[2]。
（五）压伤
所谓的压伤是指在冲压的过程中，由于板料厚度的不均匀，或者有异物压在了板料上，使其在产品上留下了印痕。因此，在这一过程中就会使得零件的表面被压伤，其解决的办法可以分为以下两种，分别是：第一种，清洁模具。对模具的表面进行打磨，使其能足够的光滑，不会在产品上留下任何的印痕。第二种，提高板料的光洁度，从而可以有效地防止零件被压伤。
（六）毛刺
毛刺是由冲裁间隙产生的，冲裁间隙过大、过小都会导致毛刺的发生，冲裁间隙过大会使得产品与板料分离时发生撕破，此时，毛刺发生时就会严重影响产品的质量，而如果冲裁间隙过小就会导致上下裂纹发生二次切剪，这时就会使得其中的一面发生毛刺。这一问题的解决办法是对间隙做出准确的调整、更换冲头或者对其位置进行调整。
（七）反弹
反弹的形成原因是在弯曲变形时，外层的长度较长，使得内层受压，在弯曲变形结束后，板料在其作用下发生了回弹。一般可以从缩短翻边的间隙、适当的增加强筋，制约其反现象、多次进行调试，直至不再发生反弹为止三个方面解决这一问题。
（八）卡废料
如果废料无法从排料口正常的排出，就会堆积在模具上面，进而对冲压件造成一定的破坏和影响。这一问题的解决办法则有很多种，第一，可以调整废料切刀的刀口间隙，使其不影响废料的顺畅排出。第二，及时地更换废料切刀，防止其不锋利而影响废料的切割。第三，加大废料切刀的尺寸，有益于废料的排出。第四，增加废料撕破刀，这种刀可以将大块的废料切成小块的废料，如果将两种刀同時使用，一定会达到事半功倍的效果。
结束语
综上所述，我国的汽车行业已经占有了自己的市场。而这与冲压技术有着十分紧密的联系。尽管冲压技术能提高汽车企业的生产，但也存在着很多方面的问题，比如：在生产中会出现起皱、卡废料等现象。因此，本文针对以上几个方面进行了分析，希望能够推动汽车行业的发展。
参考文献
[1] 王瑜，何镇罡，郑燕萍.基于Dynaform的冲压成形工艺因素影响分析[J].轻型汽车技术，2012，09：11-14+41.
[2] 周林，刘志丹，彭文虎，潘祖岚.左/右前围板侧下延伸件冲压工艺改进[J].装备制造技术，2015，08：13-16.
[关键词]汽车零件；冲压生产；综合分析
中图分类号：TU217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）45-0279-01
在我国，1956年时生产出了第一台解放牌的载重汽车，从此之后便打开了我国的汽车产业大门，而汽车产业发展至今，已经在行业中占有了一席之地，而这都与冲压技术有着直接的联系，同时冲压技术在汽车的生产方面也起到了至关重要的作用。因此，本文从汽车的冲压技术发展现状、冲压技术生产问题的综合分析两个方面分别进行了叙述和总结，以此解决冲压技术所面临的挑战，进而促进我国汽车产业进一步的发展。
一、汽车的冲压技术发展现状
21世纪以后，我国国内的汽车行业一直处于上升的趋势在发展。在上个世纪的90年代之前，我国的汽车工业还是以生产商用车为主，而经过多年的发展，汽车工业已经开始逐渐地生产轿车，并且生产轿车已经推动了我国汽车行业整体的发展。正是在这样的条件下，给冲压技术带来了新的机遇。近些年来，伴随着改革开放的实施，我国的汽车产业也开始引进新的产品、合资生产，以此使得冲压技术不得不与时俱进、顺应时代的发展，从而可以更有效地提高我国机械化的水平[1]。
二、冲压技术生产问题的综合分析
（一）起皱
起皱是冲压技术中最难解决的一个问题，同时也是最重要的一个问题，这是由于起皱会发生叠料现象，而且还会对零件外表面产生严重的影响，尤其是在涂装之后，会直接导致零件的报废。引起起皱问题的发生是由于在冲压的过程中材料流动的不平衡，才产生了挤压现象。为此，想要解决这一问题，首先需要增大板料的流动阻力，以此防止挤压现象的发生。然后对已经起皱的部分，采取改变压强的方式，减小其间隙之间的接触面积。最后可以改变原先生产中所使用的拉延筋大小、形状，这样可以更加有效地增加流动阻力、平衡板料的整体流动速度。
（二）开裂
由于板料的流动过于平稳、流畅，会使得板料可拉伸的程度远远超过材料自身的程度，进而导致冲压件开裂。一旦出现开裂现象，零件就会报废，进而无法正常的使用。为此，要从改变拉延筋的大小或形状、改变板料的表面光洁度、改变料边的尺寸大小、增加板料的供应量等几个方面改变板料的流动速度，这样才能有效地避免开裂现象的发生。
（三）滑移线
在对产品进行冲压的过程中，模具会流入到板料上，在冲压件的表面形成不同的轮廓，而在该轮廓行走的位移中所产生的痕迹就是滑移线。这种滑移线出现在了产品的表面不仅会影响其使用，还会严重影响着其外形的美观性、受损性。而滑移线形成的原因则是由板料向着某一侧流动所引起的。为了能够更好地解决这一问题的发生，可以增加拉延筋的使用、适当的增加料边的尺寸、对零件进行拉伸，其中最能从根本上解决这一问题的就是对零件进行拉伸，这会直接使得滑移线不够明显，进行就无法出现冲压技术中所产生的滑移线问题。
（四）拉毛
拉毛一般会出现在走料最激烈的地方，如果走料的地方温度较高、切口过硬、切口面不光洁都会发生这一现象，这种现象不仅会对产品的质量产生一定的影响，还会给其返修工作带来很大的困扰。由此可见，只有保证走料的地方光洁、顺滑，不产生局部的硬化问题，才可以避免这种现象的发生。以此首先可以提高切口面的光洁程度，然后控制走料地方的温度，最后对切口面进行相应的淬火等处理，以此严格地控制拉毛问题不会再出现在任何的产品中[2]。
（五）压伤
所谓的压伤是指在冲压的过程中，由于板料厚度的不均匀，或者有异物压在了板料上，使其在产品上留下了印痕。因此，在这一过程中就会使得零件的表面被压伤，其解决的办法可以分为以下两种，分别是：第一种，清洁模具。对模具的表面进行打磨，使其能足够的光滑，不会在产品上留下任何的印痕。第二种，提高板料的光洁度，从而可以有效地防止零件被压伤。
（六）毛刺
毛刺是由冲裁间隙产生的，冲裁间隙过大、过小都会导致毛刺的发生，冲裁间隙过大会使得产品与板料分离时发生撕破，此时，毛刺发生时就会严重影响产品的质量，而如果冲裁间隙过小就会导致上下裂纹发生二次切剪，这时就会使得其中的一面发生毛刺。这一问题的解决办法是对间隙做出准确的调整、更换冲头或者对其位置进行调整。
（七）反弹
反弹的形成原因是在弯曲变形时，外层的长度较长，使得内层受压，在弯曲变形结束后，板料在其作用下发生了回弹。一般可以从缩短翻边的间隙、适当的增加强筋，制约其反现象、多次进行调试，直至不再发生反弹为止三个方面解决这一问题。
（八）卡废料
如果废料无法从排料口正常的排出，就会堆积在模具上面，进而对冲压件造成一定的破坏和影响。这一问题的解决办法则有很多种，第一，可以调整废料切刀的刀口间隙，使其不影响废料的顺畅排出。第二，及时地更换废料切刀，防止其不锋利而影响废料的切割。第三，加大废料切刀的尺寸，有益于废料的排出。第四，增加废料撕破刀，这种刀可以将大块的废料切成小块的废料，如果将两种刀同時使用，一定会达到事半功倍的效果。
结束语
综上所述，我国的汽车行业已经占有了自己的市场。而这与冲压技术有着十分紧密的联系。尽管冲压技术能提高汽车企业的生产，但也存在着很多方面的问题，比如：在生产中会出现起皱、卡废料等现象。因此，本文针对以上几个方面进行了分析，希望能够推动汽车行业的发展。
参考文献
[1] 王瑜，何镇罡，郑燕萍.基于Dynaform的冲压成形工艺因素影响分析[J].轻型汽车技术，2012，09：11-14+41.
[2] 周林，刘志丹，彭文虎，潘祖岚.左/右前围板侧下延伸件冲压工艺改进[J].装备制造技术，2015，08：13-16.