【摘 要】
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在汽车悬架结构优化设计问题的研究中,为了改善汽车前悬架的运动学特性,以某车型麦弗逊悬架为研究对象,研究麦弗逊悬架结构参数优化问题,从而减少轮胎磨损,提高汽车稳定性。
【机 构】
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中南林业科技大学机电工程学院,众泰汽车控股集团有限公司汽车工程研究院
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在汽车悬架结构优化设计问题的研究中,为了改善汽车前悬架的运动学特性,以某车型麦弗逊悬架为研究对象,研究麦弗逊悬架结构参数优化问题,从而减少轮胎磨损,提高汽车稳定性。根据车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律,建立麦弗逊悬架动力学模型,采用免疫算法对麦弗逊悬架的结构参数进行优化,并进行实车验证。仿真结果和试验结果之间的误差小于10%,验证了优化方法的可行性。研究结果表明,优化后悬架的前轮定位参数及变化范围满足了理想的范围,改善了悬架性能,减少了轮胎磨损,同时提高了汽车稳定性。
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